Clasanteri Oy – Klassikkoaarteiden välittäjä
Klassikkoautojen kunnostus ei ole vain tekniikkaa, se on historian vaalimista ja kiehtovien tarinoiden kerrontaa. Näin ajattelee SANTERI PETRELL, Clasanteri Oy:n perustaja ja kolmannen sukupolven automies. ”Klassikkoautojen huoltaminen ja entisöinti ei ole katoavaa kansanperinnettä, vaan muuttuvaa kulttuuria. Harrastajia riittää edelleen. Uudet sukupolvet löytävät vanhat autot uudella tavalla”, vakuuttaa Petrell.
Brittiklassikoiden ja erityisesti Land Rovereiden myyntiin, kunnostamiseen ja välittämiseen erikoistunut Clasanteri Oy toimii tiiviissä yhteistyössä Grips Garagen ja Anglo Partsin kanssa. Clasanterin toiminta perustuu kansainväliseen verkostoon. Clasanterilla on asiak-kaita kolmella mantereella, jo 24:ssä maassa. Yhtiön vuosimyynti on noin 40 autoa, ja liikevaihto oli noin 1,2 miljoonaa euroa vuonna 2024.
Viestintätausta ja startup-synty
Ennen Clasanterin perustamista Santeri Petrell teki uraa toimittajana autoalan julkaisuissa ja kehitti uudenlaisia liikkumisen palveluita startupissa. Santeri kyllästyi startup-maailman pöhinään ja vaihtoi uran yksinyrittäjyyteen. Klassikkoautojen kaupankäynnistä syntyi intohimo, joka yhdistää tarinankerronnan, autojen historian ja asiakaspalvelun.
”Myytäviin kohteisiin liittyvä laadukas sisältö on edelleen keskeinen osa työtäni. Jokaisella autolla on tarina, ja sen kuuleminen kiinnostaa asiakkaita. Klassikkoauton kaupassa usein juuri tarinalla ja auton historialla on ratkaiseva merkitys”, toteaa Santeri.
Perheyhtiön juuret Monte Carlon lumessa
Petrellin autointoilu juontaa juurensa perhehistoriaan. Hänen isänsä Tomi työskenteli 1980-luvulla Autorep Oy:ssä, Land Roverien maahantuonnissa ja jälleenmyynnissä. Isoeno toimi rallilegenda Timo Mäkisen mekaanikkona. Santerilla on parhaillaan myynnissä Timo Mäkisen Morris Mini Cooper 1275 S, jonka tehdas lahjoitti Mäkiselle palkinnoksi vuoden 1965 Monte Carlo -rallin voitosta.
Käsityötä ja historiaa – yhteistyössä Grips Garage ja Anglo Parts
Clasanteri ja Grips Garage jakavat toimitilat Luhtaanmäessä, vain 25 minuutin päässä Helsinki-Vantaan lentokentältä. Hyödyllinen vuorovaikutus tukee kummankin yrityksen liiketoimintaa. Yhteistyö perustuu vaativiin klassikkojen entisöintiprojekteihin, kansainväliseen logistiikkaan ja laajaan asiakasverkostoon. Grips Garagen yhteistoiminta Anglo Partsin kanssa takaa Clasanterin asiakasautojen laadukkaan entisöinnin.
”Klassikkoautot ovat täynnä yllätyksiä. Meidän tehtävämme on herättää autot henkiin kunnioittaen historiaa ja unohtamatta ajokunnon ylläpitämistä. Oikein entisöity klassikkoauto toimii loistavasti myös perheen käytössä harrasteautona”, kertoo Petrell.
Ovatko klassikot edelleen ”in”?
Vaikka sähköautot valtaavat nykymarkkinaa, Petrell ei ole huolissaan klassikkojen tulevaisuudesta. ”Klassikkoautojen keräily ei katoa, vaan täydentyy. Land Roverien kysyntä on kasvanut, ja myös nuoremmat asiak-kaat ovat kiinnostuneita autojen tarinoista ja aitoudesta”, hän huomauttaa.
Petrellin mukaan Land Rover -klassikoiden määrät Suomessa pysyvät kohtuullisina. Hänen mukaansa Suomi on harvinaisten autojen keidas. Clasanterin suurimmat asiakasmaat ovat Saksa, Ranska ja Alankomaat.
Auto, jonka mukana tulee tarina
Clasanteri on harvinainen autoliike, sillä sen liiketoimintaan kuuluu tarinoiden säilyttämistä. Jokaisesta myydystä autosta Santeri kirjoittaa kattavan tarinan, usein laadukkaaksi artikkeliksi, yhdistäen tekniset faktat ja inhimilliset kokemukset.
”Asiakkaat arvostavat sitä, että auto ei ole vain tuote. Kuten taide- ja vintagekaupankäynnissä muutenkin, klassikkoauton alkuperä ja tarina ovat tärkeä osa sen kaupallista arvoa. Klassikoiden ja niiden tarinoiden vaaliminen kuuluu autoalan kulttuuriperintöön”, sanoo Santeri Petrell.
Pari kysymystä Santerille
Miten Range Roverien ja muiden brittiklassikoiden hintakehitys on muuttunut?
Viime vuosina 1950–1970-luvun klassikoiden hintojen nousu on tasoittunut samaan aikaan, kun 1980-luvun klassikoiden ja sitä nuorempien autojen hinnat jatkavat nousuaan.
Mikä on ollut unohtumattomin tarina, jonka olet saanut myydyn auton mukana?
Kuolinpesän talon kellarista löytyi vuoden 1975 Range Rover, joka oli ajettu vuonna 1977 katolleen. Menehtynyt herra oli aikoinaan ostanut auton autovahinkokeskukselta 19 000 kilometriä ajettuna ja purkanut sen kellarin autotalliin. Hankin auton projektiksi. Entisöinti valmistuu pian.
