Schaeffler yhdistää FAG-, INA- ja LuK-tuotemerkit – tavoitteena yhtenäinen jälkimarkkinavalikoima
Schaeffler kertoi Automechanika Frankfurt -messuilla aloittavansa jälkimarkkinoiden tuotemerkkiuudistuksen vuoden 2027 toisella neljänneksellä. FAG-, INA- ja LuK-tuotemerkit siirtyvät vaiheittain yhtenäisen Schaeffler-brändin alle. Samalla yhtiö kehittää korjaamoille suunnattua kokonaisuutta, jossa varaosat, diagnostiikka, tekninen tieto ja koulutus tukevat entistä vaativampia korjaustöitä.
Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions julkisti Automechanika Frankfurt 2026 -messuilla uuden jälkimarkkinoiden brändi-ilmeensä. Uudistuksen tavoitteena on yhtenäistää yhtiön tuote- ja palveluvalikoiman markkinointia sekä helpottaa jakelijoiden ja korjaamoiden pääsyä Schaefflerin teknisiin ratkaisuihin.
Muutos alkaa FAG-tuotemerkistä vuoden 2027 toisella neljänneksellä, jolloin sen jälkimarkkinatuotteissa otetaan maailmanlaajuisesti käyttöön uusi pakkausilme. Schaeffler-brändi saa pakkauksissa aiempaa näkyvämmän aseman, mutta FAG-, INA- ja LuK-nimet säilyvät edelleen tuotemerkkien tunnisteina. INA- ja LuK-tuotteiden pakkaukset pysyvät ennallaan vuonna 2027.
Uudistus ei muuta tuotteiden laatua, teknisiä eritelmiä, osanumeroita, sopimuksia, päivittäisiä liiketoimintaprosesseja eikä verkkoluetteloita. Myös metallikomponentteihin merkityt FAG-, INA- ja LuK-tuotemerkit säilyvät. Muutokset koskevat aluksi pakkauksia ja vähitellen markkinointia, tuotenimistöä sekä myynnin tukimateriaaleja.
Varaosista kokonaisvaltaisiin korjausratkaisuihin
Brändiuudistuksen taustalla on ajoneuvoteknologian monimutkaistuminen ja sen vaikutus riippumattomien korjaamoiden toimintaan. Schaefflerin mukaan varaosien rinnalla tarvitaan yhä enemmän diagnostiikkaa, teknistä tietoa, erikoistyökaluja ja koulutusta.
Automechanika Frankfurtissa pidetyssä lehdistötilaisuudessa Schaeffler Vehicle Lifetime Solutionsin Jens Schüler korosti, että yhtiön tavoitteena on vähentää korjaamoiden kohtaamaa teknistä monimutkaisuutta. Varaosavalikoimaa täydennetään diagnostiikkaosaamisella, erikoistyökaluilla ja REPXPERT-koulutuspalveluilla.
Schaefflerin korjausratkaisut kattavat moottorit, vaihteistot, alustajärjestelmät ja lämmönhallinnan sekä sähköajoneuvojen teknologian, kuten sähköiset akselistoratkaisut ja akkujen hallintajärjestelmät.
Schülerin mukaan tavoitteena on, että korjaamot pystyvät tekemään teknisesti vaativia korjauksia taloudellisesti kannattavasti. Erityisesti yksittäisten komponenttien korjaamista halutaan edistää vaihtoehtona kokonaisten järjestelmien ennenaikaiselle vaihtamiselle.
Sähköistyminen laajentaa teknisiä vaatimuksia
Schaeffler jatkaa sekä polttomoottori- että sähköajoneuvojen teknologian kehittämistä. Vitescon myötä konserni on vahvistanut elektroniikkaan ja sähköajoneuvojen teknologiaan liittyvää osaamistaan. Samalla se jatkaa perinteisten voimansiirtojärjestelmien ja jälkimarkkinaratkaisujen kehittämistä.
Jens Schüler korostaa alueellisten ajoneuvokantojen ja korjaamotarpeiden huomioimista. Schaefflerin toimintaperiaatteena on kehittää ja valmistaa ratkaisuja eri markkina-alueiden tarpeisiin Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa.
Hänen mukaansa autoteollisuuden murros aiheuttaa epävarmuutta tavarantoimittajille, varaosakaupalle ja korjaamoille. Euroopassa toimintaympäristöön vaikuttavat myös korkeat polttoainehinnat ja kasvavat kustannukset. Schüler arvioi kuitenkin varaosaliiketoiminnan tilanteen vakaaksi kuluvana ja seuraavana vuonna.
Korjaamoalan murroksen onnistumista hän mittaisi ennen kaikkea sillä, kuinka laajasti riippumattomat korjaamot pystyvät palvelemaan asiakkaitaan myös uuden ajoneuvoteknologian yleistyessä. ”Yhdenkään korjaamon ei pitäisi enää joutua käännyttämään asiakasta pois. Se olisi minulle onnistumisen merkki”, Schüler toteaa.
