Heilimä haastaa alan ammattilaiset Tekijäpäiville
Autoalan jälkimarkkinoiden tekniikka ja osaamisvaatimukset kehittyvät vauhdilla. Autoalan Palvelutuottajat ry:n hallituksen puheenjohtaja Harri Heilimä haastaa alan ammattilaiset irrottautumaan hetkeksi arjen kiireistä ja lähtemään päivittämään osaamistaan Tekijäpäiville Vantaalle 2.–3. lokakuuta.
– Korjaamoalalla muutos on tällä hetkellä niin nopeaa, ettei kukaan voi ajatella tietävänsä jo kaikkea tarpeellista. Tekijäpäivillä on hyvä mahdollisuus nähdä yhdellä kertaa reilu katsaus siihen, mitä uutta alalle on tullut ja mihin suuntaan tekeminen on kehittymässä, Heilimä kannustaa.
Autoalan Palvelutuottajat ry:n järjestämä Tekijäpäivät kokoaa maan uusimpaan alan oppilaitokseen, Vantaan ammattiopisto Varian Vehkalan toimipisteeseen, korjaamoalan ammattilaiset, yritykset, opiskelijat sekä uusimmat tuotteet, työkalut ja palvelut. Tavallisista messuista tapahtuma poikkeaa erityisesti ympäristönsä ansiosta: uutuuksia esitellään aidossa, modernissa korjaamo- ja oppilaitosympäristössä, jossa voidaan konkreettisesti tehdä kaikkea, mitä korjaamoympäristössä ylipäätään tehdään.
Ohjelmassa on työnäytöksiä, asiantuntijoiden tietoiskuja ja käytännön esittelyjä. Esillä ovat laajasti muun muassa korjaamotekniikka, varaosat, korikorjaus ja maalaus, rengastekniikka, akku- ja sähköautotekniikka, tietojärjestelmät sekä koulutus. Ohjelmaan kuuluu myös sähköautojen akkuturvallisuutta käsitteleviä näytöksiä sekä akkuasetuksen toimeenpanoa Suomessa käsittelevä paneelikeskustelu.
Heilimän mukaan tapahtumaan kannattaa tulla myös tapaamaan kollegoita ja vaihtamaan ajatuksia siitä, mitä korjaamoilla juuri nyt tapahtuu.
– Tekijäpäivien idea on nimenomaan tekemisessä. Tule paikalle katsomaan, kokeilemaan, kysymään ja keskustelemaan. Haastan jokaisen alan ammattilaisen käyttämään päivän oman osaamisensa ja yrityksensä kehittämiseen.
Tekijäpäivät järjestetään Vantaalla 2.–3.10.2026. Ammattilaisille tapahtuma on avoinna perjantaina klo 13–18 ja lauantaina klo 9–16. Sisäänpääsy on maksuton, mutta edellyttää ennakkorekisteröitymistä. Lauantaina ilta jatkuu vielä hotelli Vantaassa autoammattilaisten oman Oktoberfestin merkeissä.
Lisätietoa tapahtumista ja lippuvaraukset
Suomen sähköautokanta kasvaa odotettua hitaammin
Suomen ikääntynyt autokanta ylläpitää perinteisten huolto- ja korjauspalvelujen kysyntää. Autoalan Palvelutuottajat ry:n puheenjohtajan Harri Heilimän mukaan sähköistymisen vaikutus yhdistyksen jäsenyrityksiin on ollut toistaiseksi vähäinen. Akkujen viat ja niiden korjaaminen tuovat kuitenkin tulevaisuudessa uusia töitä riippumattomille korjaamoille.
Puheenjohtaja Harri Heilimä, Autoalan Palvelutuottajat ry tarkasteli Suomen jälkimarkkinoiden sähköistymistä Automediat.comin järjestämässä The Focus on Nordic IAM -tilaisuudessa Automechanika Frankfurtissa 9. syyskuuta 2026. Hänen esityksensä kuvasi muutosta korjaamoiden nykyisen asiakaskunnan ja hitaasti uudistuvan autokannan näkökulmasta.
Autoalan Palvelutuottajat ry:n painoarvo kasvaa
Heilimän edustamaan Autoalan Palvelutuottajat ry:hyn eli AAPT:hen kuuluu riippumattomia huolto-, vauriokorjaus-, maalaus- ja varaosa-alan yrityksiä. Esityksen mukaan yhdistyksellä on 250 jäsentä ja 450 toimipistettä eri puolilla Suomea. Jäsenyritykset työllistävät noin 4 500 ihmistä.
Suomen henkilöautokannan korkea keski-ikä oli Heilimän esityksen keskeinen lähtökohta. Tilastokeskuksen aineistoon perustuva kuvaaja osoitti autokannan ikääntyneen pitkällä aikavälillä. Bensiini- ja dieselautot muodostivat edelleen suuren enemmistön esityksessä kuvatusta henkilöautokannasta.
Suomen autoalan uusiutuminen vie aikaa
Samalla uusien autojen rekisteröintimäärät ovat pienentyneet selvästi 2010-luvun lopun tasosta. Täyssähköautojen ja ladattavien hybridien osuus uusista autoista on kasvanut, mutta koko autokannan uusiutuminen vie aikaa. Korjaamoiden työmäärän ja palvelutarpeiden kannalta olennaista on, millaisia autoja niiden asiakkaat käyttävät.
Heilimä nosti esiin eron riippumattomien korjaamoiden ja merkkiverkostojen välillä. Merkkiliikkeet myyvät uusia autoja ja kohtaavat sähköistymisen vaikutukset tätä kautta aikaisemmin. Autojen vanhetessa niitä siirtyy merkkiverkoston ulkopuoliseen huoltoon. Tämä auttaa selittämään, miksi sähköistyminen on vaikuttanut AAPT:n jäsenyrityksiin toistaiseksi rajallisesti.
Käytettyjen täyssähköautojen korjaustarve kasvaa
Käytettyjen autojen tuonti muuttaa kuitenkin myös riippumattomien korjaamoiden tulevaa asiakaskuntaa. Heilimän esittämässä Traficomin aineistossa täyssähköautot muodostivat suurimman käyttövoimaryhmän sekä vuoden 2025 että vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon käytettyjen autojen tuonnissa. Sähköautoja tulee Suomen autokantaan siten myös käytettyinä.
Heilimän mukaan sähköautokanta kasvaa, mutta odotettua hitaammin. Hän arvioi akkuongelmia ja sähköautopaloja käsittelevän uutisoinnin lisäävän kuluttajien epäröintiä.
Riippumattomille korjaamoille Heilimä nosti tulevaksi työkohteeksi akkujen viat ja korjaukset. Hänen mukaansa sekä akkuongelmat että mahdollisuudet korjata niitä vaikuttavat jatkossa AAPT:n jäsenyritysten työtilauksiin. Nykyisen autokannan huoltotarpeiden rinnalle tulee näin uudenlaista korjaustyötä.
Lähde: Harri Heilimä, How Has Electrification Affected Finland’s Automotive Aftermarket?, päivitetty esitysaineisto Automechanika Frankfurt 2026 -tilaisuuteen. Jäsenluvut: dia 1. Rekisteröinnit, autokanta ja käytettyjen tuonti: diat 3, 5–6 ja 8. Johtopäätökset: dia 9.
Kirjoittaja: Valentina Ahlavuo, Automediat.com
The Focus on Nordic IAM, Automechanika Frankfurt 2026: Pohjoismaiden jälkimarkkinat sähköistyvät eri tahtiin
Pohjoismaiset korjaamot ja varaosatoimittajat valmistautuvat sähköautoihin eri tahtiin. Automediat.comin järjestämä The Focus on Nordic IAM -paneeli toi esiin riippumattoman jälkimarkkinan ponnistuksia kehittää sähköautojen korjausvalmiuksia samalla, kun polttomoottoriautojen huolto ja korjaus muodostavat edelleen suuren osan liiketoiminnasta.
Suomalainen autoalan ammattimedia Automediat.com järjesti The Focus on Nordic IAM -tilaisuuden yhteistyössä Messe Frankfurtin kanssa 9. syyskuuta Automechanikassa. Päätoimittaja Valentina Ahlavuon järjestämän tilaisuuden moderaattorina toimi italialainen autoalan toimittaja Tommaso Caravani. Messe Frankfurtin Gateway to Automotive valitsi keskustelun messuohjelman kymmenen kohokohdan joukkoon.
Pohjoismaiden osallistuminen Automechanika Frankfurtiin 2026
| Maa | Näytteilleasettajia 2026 | Kävijöitä 2026 | Kävijöitä 2024 | Kävijämäärän muutos-% |
|---|---|---|---|---|
| Ruotsi | 22 | 1 146 | 1 096 | +4,6 % |
| Suomi | 5 | 974 | 875 | +11,3 % |
| Tanska | 21 | 850 | 837 | +1,6 % |
| Norja | 4 | 643 | 526 | +22,2 % |
| Yhteensä | 52 | 3 613 | 3 334 | +8,4 % |
Ruotsalaisista näytteilleasettajista mukana olivat muun muassa Autocom, Car-O-Liner ja CTEK, tanskalaisista Nissens, BORG Automotive ja Triscan. Suomen luetteloon kuuluivat FennoSteel, Maston, RVS Technology, Sinituote ja Vepro. Norjasta mukana olivat AutoSock, Brodreskift Tech, DEFA ja Lumen Systems. [3]
Markkina-asiantuntija Antti Wolk
Markkina-asiantuntija Antti Wolk, Wolk & Nikolic After Sales Intelligence vertaili vuoden 2025 täyssähköautojen osuuksia autokannasta. Norja 36,5 prosenttia, Tanska 17,5 prosenttia, Ruotsi 8,8 prosenttia ja Suomi 4,8 prosenttia. Tilastoihin ja ennusteisiin perustuvat luvut kuvaavat autokannan rakennetta, joka yhdessä autojen iän kanssa vaikuttaa huolto- ja korjauspalvelujen kysyntään. [4]
AUTIGin johtaja ja FIGIEFAn puheenjohtaja Mads Engberg
Tanska havainnollistaa uusien autojen rekisteröintien ja koko autokannan välistä eroa. AUTIGin johtajan ja FIGIEFAn puheenjohtajan Mads Engbergin mukaan sähköautojen osuus uusien henkilöautojen rekisteröinneistä oli 79,9 prosenttia vuoden 2026 alkupuoliskolla. Koko henkilöautokannasta niiden osuus oli heinäkuussa 22,9 prosenttia. Engbergin mukaan polttomoottoriautot olivat yhä riippumattoman jälkimarkkinan kasvun tärkein lähde. [7]
AAPT:n puheenjohtaja Harri Heilimä
Suomessa korjaamoiden arkea määrittää ikääntynyt autokanta. Autoalan Palvelutuottajat ry:n eli AAPT:n puheenjohtajan Harri Heilimän mukaan sähköistymisen vaikutus yhdistyksen jäsenyrityksiin oli toistaiseksi vähäinen. Hän nosti kuitenkin akkujen korjaamisen tulevaisuuden työkohteeksi. Uutta osaamista on siten kehitettävä samalla, kun korjaamot huolehtivat nykyisen asiakaskuntansa palveluista. [5]
Pohjoismaiden varaosakauppa on Euroopan vertailussa keskittynyttä. Wolkin vuoden 2025 aineistossa alueen riippumattoman varaosajakelu- ja vähittäiskaupan yritysten yhteenlaskettu liikevaihto oli 8,98 miljardia euroa. Viiden suurimman yrityksen osuus siitä oli 43,2 prosenttia. Laajemmassa Euroopan vertailussa viiden suurimman yrityksen osuus oli 16,4 prosenttia. [4]
Myös korjaamoverkostoilla on vahva asema. Wolkin vuoden 2024 henkilöautokorjaamoja koskevassa aineistossa 55,6 prosenttia pohjoismaisista riippumattomista korjaamoista kuului ketjuun, franchisingverkostoon tai muuhun organisoituun verkostoon. Muualla Euroopan vertailuaineistossa osuus oli 28,4 prosenttia. Luvut korostavat jakeluryhmien ja korjaamoverkostojen merkitystä toimittajien yhteistyökumppaneina. [4]
Svenska Fordonsbranschenin johtaja Lars Bergmark
Svenska Fordonsbranschenin johtaja Lars Bergmark arvioi Ruotsin riippumattoman jälkimarkkinan vuotuiseksi liikevaihdoksi noin 30 miljardia Ruotsin kruunua ilman työn osuutta. Ala työllistää noin 25 000 ihmistä. Bergmark nosti käytännön kilpailukysymyksiksi pääsyn ajoneuvotietoihin ja sähköisiin huoltokirjoihin sekä koulutuksen ja teknisen osaamisen ylläpitämisen. [6]
Engberg yhdisti nämä kysymykset eurooppalaiseen sääntelyyn. Hänen painopisteitään olivat sääntelyn uudistaminen, sen noudattamisen tehokas valvonta sekä rekrytointi ja koulutus. Riippumattomille korjaamoille laitteisiin ja osaamiseen investoiminen on vain osa valmistautumista: käytössä on oltava myös työn edellyttämät korjaustiedot ja pääsy ajoneuvojen järjestelmiin. [7]
Messuilla nähtiin myös konkreettinen esimerkki sähköautojen korjausliiketoiminnan kehityksestä. Tanskalainen BORG Automotive voitti Automechanikan Innovation Awards -kilpailun Sustainable Drive Solutions -sarjan tehdaskunnostetulla eDrive-sähkömoottorillaan. Messe Frankfurtin mukaan yritys oli kehittänyt moottorien tehdaskunnostusprosessin ja valmistanut tuotenäytteitä kahden autonvalmistajan ajoneuvoihin. [8]
Riippumattoman jälkimarkkinan yrityksille maiden vertailu korostaa investointien ajoituksen merkitystä. Sähköautojen huolto- ja korjausvalmiuksia on kehitettävä paikallisen autokannan tahdissa. Samalla on turvattava nykyisten asiakkaiden tarvitsemat palvelut.
Lähteet ja toimituksen taustatiedot
[1] Automediat.com, The Focus on Scandinavian Aftermarket -ohjelma, 9.9.2026. Tapahtuman toinen järjestämiskerta perustuu kirjoittajan toimittamaan tietoon. Tilaisuuden ohjelma. Messe Frankfurt, Gateway to Automotive, 7.9.2026. Messuohjelman kymmenen kohokohtaa
[2] Messe Frankfurtin loppuraportti ammattimedialle, 14.9.2026. Loppuraportti
[3] Messe Frankfurt, vuoden 2026 näytteilleasettajaluettelo. Maakohtaiset hakutulokset tarkistettu 17.9.2026. Määrät perustuvat näytteilleasettajan sijaintimaahan. Ne eivät kata kaikkia pohjoismaisessa omistuksessa olevia konserneja tai niiden ulkomaisia tytäryhtiöitä. Norja | Suomi | Ruotsi | Tanska
[4] Antti Wolk, Nordic-Automotive-Aftermarket-2026-Wolk, elokuu 2026. Diat 4–5: jakelu- ja vähittäiskaupan yritysten liikevaihto ja markkinoiden keskittyminen vuonna 2025. Dia 8: täyssähköautojen osuudet autokannasta vuoden 2025 vertailussa; lähteinä tilastot ja ennusteet. Dia 10: henkilöautokorjaamojen verkostojäsenyydet vuonna 2024.
[5] Harri Heilimä, How Has Electrification Affected Finland’s Automotive Aftermarket. Dia 9: ikääntynyt autokanta, sähköistymisen toistaiseksi vähäinen vaikutus AAPT:n jäseniin ja tulevat akkujen korjaustarpeet.
[6] Lars Bergmark, Svenska Fordonsbranschen-Automechanika 2026. Ruotsin liikevaihtoarvio ei sisällä työn osuutta. Painopisteitä ovat ajoneuvotiedot, sähköiset huoltokirjat ja tekninen osaaminen.
[7] Mads Engberg, Præsentationen ved Automechanika Frankfurt. Rekisteröintiosuus koskee tammi–kesäkuuta 2026 ja osuus henkilöautokannasta heinäkuuta 2026. Esitys käyttää ajoneuvoista nimitystä electric vehicles. Painopisteisiin kuuluvat sääntelyn uudistaminen, valvonta, rekrytointi ja koulutus.
[8] Messe Frankfurt, Innovation Awards 2026 -voittajat, Sustainable Drive Solutions -sarja. BORG Automotiven tehdaskunnostettu eDrive-sähkömoottori
[9] AUTOMEDIATin artikkelia varten toimittamat maakohtaiset kävijämäärät vuosilta 2026 ja 2024. Alkuperäistä kävijäraporttia ei ollut toimitetussa aineistossa. Kokonaismäärät ja prosenttimuutokset on laskettu annetuista luvuista; muutokset on pyöristetty yhden desimaalin tarkkuuteen.