The Focus on Nordic IAM, Automechanika Frankfurt 2026: Pohjoismaiden jälkimarkkinat sähköistyvät eri tahtiin
Pohjoismaiset korjaamot ja varaosatoimittajat valmistautuvat sähköautoihin eri tahtiin. Automediat.comin järjestämä The Focus on Nordic IAM -paneeli toi esiin riippumattoman jälkimarkkinan ponnistuksia kehittää sähköautojen korjausvalmiuksia samalla, kun polttomoottoriautojen huolto ja korjaus muodostavat edelleen suuren osan liiketoiminnasta.
Suomalainen autoalan ammattimedia Automediat.com järjesti The Focus on Nordic IAM -tilaisuuden yhteistyössä Messe Frankfurtin kanssa 9. syyskuuta Automechanikassa. Päätoimittaja Valentina Ahlavuon järjestämän tilaisuuden moderaattorina toimi italialainen autoalan toimittaja Tommaso Caravani. Messe Frankfurtin Gateway to Automotive valitsi keskustelun messuohjelman kymmenen kohokohdan joukkoon.
Pohjoismaiden osallistuminen Automechanika Frankfurtiin 2026
| Maa | Näytteilleasettajia 2026 | Kävijöitä 2026 | Kävijöitä 2024 | Kävijämäärän muutos-% |
|---|---|---|---|---|
| Ruotsi | 22 | 1 146 | 1 096 | +4,6 % |
| Suomi | 5 | 974 | 875 | +11,3 % |
| Tanska | 21 | 850 | 837 | +1,6 % |
| Norja | 4 | 643 | 526 | +22,2 % |
| Yhteensä | 52 | 3 613 | 3 334 | +8,4 % |
Ruotsalaisista näytteilleasettajista mukana olivat muun muassa Autocom, Car-O-Liner ja CTEK, tanskalaisista Nissens, BORG Automotive ja Triscan. Suomen luetteloon kuuluivat FennoSteel, Maston, RVS Technology, Sinituote ja Vepro. Norjasta mukana olivat AutoSock, Brodreskift Tech, DEFA ja Lumen Systems. [3]
Markkina-asiantuntija Antti Wolk
Markkina-asiantuntija Antti Wolk, Wolk & Nikolic After Sales Intelligence vertaili vuoden 2025 täyssähköautojen osuuksia autokannasta. Norja 36,5 prosenttia, Tanska 17,5 prosenttia, Ruotsi 8,8 prosenttia ja Suomi 4,8 prosenttia. Tilastoihin ja ennusteisiin perustuvat luvut kuvaavat autokannan rakennetta, joka yhdessä autojen iän kanssa vaikuttaa huolto- ja korjauspalvelujen kysyntään. [4]
AUTIGin johtaja ja FIGIEFAn puheenjohtaja Mads Engberg
Tanska havainnollistaa uusien autojen rekisteröintien ja koko autokannan välistä eroa. AUTIGin johtajan ja FIGIEFAn puheenjohtajan Mads Engbergin mukaan sähköautojen osuus uusien henkilöautojen rekisteröinneistä oli 79,9 prosenttia vuoden 2026 alkupuoliskolla. Koko henkilöautokannasta niiden osuus oli heinäkuussa 22,9 prosenttia. Engbergin mukaan polttomoottoriautot olivat yhä riippumattoman jälkimarkkinan kasvun tärkein lähde. [7]
AAPT:n puheenjohtaja Harri Heilimä
Suomessa korjaamoiden arkea määrittää ikääntynyt autokanta. Autoalan Palvelutuottajat ry:n eli AAPT:n puheenjohtajan Harri Heilimän mukaan sähköistymisen vaikutus yhdistyksen jäsenyrityksiin oli toistaiseksi vähäinen. Hän nosti kuitenkin akkujen korjaamisen tulevaisuuden työkohteeksi. Uutta osaamista on siten kehitettävä samalla, kun korjaamot huolehtivat nykyisen asiakaskuntansa palveluista. [5]
Pohjoismaiden varaosakauppa on Euroopan vertailussa keskittynyttä. Wolkin vuoden 2025 aineistossa alueen riippumattoman varaosajakelu- ja vähittäiskaupan yritysten yhteenlaskettu liikevaihto oli 8,98 miljardia euroa. Viiden suurimman yrityksen osuus siitä oli 43,2 prosenttia. Laajemmassa Euroopan vertailussa viiden suurimman yrityksen osuus oli 16,4 prosenttia. [4]
Myös korjaamoverkostoilla on vahva asema. Wolkin vuoden 2024 henkilöautokorjaamoja koskevassa aineistossa 55,6 prosenttia pohjoismaisista riippumattomista korjaamoista kuului ketjuun, franchisingverkostoon tai muuhun organisoituun verkostoon. Muualla Euroopan vertailuaineistossa osuus oli 28,4 prosenttia. Luvut korostavat jakeluryhmien ja korjaamoverkostojen merkitystä toimittajien yhteistyökumppaneina. [4]
Svenska Fordonsbranschenin johtaja Lars Bergmark
Svenska Fordonsbranschenin johtaja Lars Bergmark arvioi Ruotsin riippumattoman jälkimarkkinan vuotuiseksi liikevaihdoksi noin 30 miljardia Ruotsin kruunua ilman työn osuutta. Ala työllistää noin 25 000 ihmistä. Bergmark nosti käytännön kilpailukysymyksiksi pääsyn ajoneuvotietoihin ja sähköisiin huoltokirjoihin sekä koulutuksen ja teknisen osaamisen ylläpitämisen. [6]
Engberg yhdisti nämä kysymykset eurooppalaiseen sääntelyyn. Hänen painopisteitään olivat sääntelyn uudistaminen, sen noudattamisen tehokas valvonta sekä rekrytointi ja koulutus. Riippumattomille korjaamoille laitteisiin ja osaamiseen investoiminen on vain osa valmistautumista: käytössä on oltava myös työn edellyttämät korjaustiedot ja pääsy ajoneuvojen järjestelmiin. [7]
Messuilla nähtiin myös konkreettinen esimerkki sähköautojen korjausliiketoiminnan kehityksestä. Tanskalainen BORG Automotive voitti Automechanikan Innovation Awards -kilpailun Sustainable Drive Solutions -sarjan tehdaskunnostetulla eDrive-sähkömoottorillaan. Messe Frankfurtin mukaan yritys oli kehittänyt moottorien tehdaskunnostusprosessin ja valmistanut tuotenäytteitä kahden autonvalmistajan ajoneuvoihin. [8]
Riippumattoman jälkimarkkinan yrityksille maiden vertailu korostaa investointien ajoituksen merkitystä. Sähköautojen huolto- ja korjausvalmiuksia on kehitettävä paikallisen autokannan tahdissa. Samalla on turvattava nykyisten asiakkaiden tarvitsemat palvelut.
Lähteet ja toimituksen taustatiedot
[1] Automediat.com, The Focus on Scandinavian Aftermarket -ohjelma, 9.9.2026. Tapahtuman toinen järjestämiskerta perustuu kirjoittajan toimittamaan tietoon. Tilaisuuden ohjelma. Messe Frankfurt, Gateway to Automotive, 7.9.2026. Messuohjelman kymmenen kohokohtaa
[2] Messe Frankfurtin loppuraportti ammattimedialle, 14.9.2026. Loppuraportti
[3] Messe Frankfurt, vuoden 2026 näytteilleasettajaluettelo. Maakohtaiset hakutulokset tarkistettu 17.9.2026. Määrät perustuvat näytteilleasettajan sijaintimaahan. Ne eivät kata kaikkia pohjoismaisessa omistuksessa olevia konserneja tai niiden ulkomaisia tytäryhtiöitä. Norja | Suomi | Ruotsi | Tanska
[4] Antti Wolk, Nordic-Automotive-Aftermarket-2026-Wolk, elokuu 2026. Diat 4–5: jakelu- ja vähittäiskaupan yritysten liikevaihto ja markkinoiden keskittyminen vuonna 2025. Dia 8: täyssähköautojen osuudet autokannasta vuoden 2025 vertailussa; lähteinä tilastot ja ennusteet. Dia 10: henkilöautokorjaamojen verkostojäsenyydet vuonna 2024.
[5] Harri Heilimä, How Has Electrification Affected Finland’s Automotive Aftermarket. Dia 9: ikääntynyt autokanta, sähköistymisen toistaiseksi vähäinen vaikutus AAPT:n jäseniin ja tulevat akkujen korjaustarpeet.
[6] Lars Bergmark, Svenska Fordonsbranschen-Automechanika 2026. Ruotsin liikevaihtoarvio ei sisällä työn osuutta. Painopisteitä ovat ajoneuvotiedot, sähköiset huoltokirjat ja tekninen osaaminen.
[7] Mads Engberg, Præsentationen ved Automechanika Frankfurt. Rekisteröintiosuus koskee tammi–kesäkuuta 2026 ja osuus henkilöautokannasta heinäkuuta 2026. Esitys käyttää ajoneuvoista nimitystä electric vehicles. Painopisteisiin kuuluvat sääntelyn uudistaminen, valvonta, rekrytointi ja koulutus.
[8] Messe Frankfurt, Innovation Awards 2026 -voittajat, Sustainable Drive Solutions -sarja. BORG Automotiven tehdaskunnostettu eDrive-sähkömoottori
[9] AUTOMEDIATin artikkelia varten toimittamat maakohtaiset kävijämäärät vuosilta 2026 ja 2024. Alkuperäistä kävijäraporttia ei ollut toimitetussa aineistossa. Kokonaismäärät ja prosenttimuutokset on laskettu annetuista luvuista; muutokset on pyöristetty yhden desimaalin tarkkuuteen.
Automechanika Frankfurt 2026: yli 112 000 kävijää 173 maasta
Automechanika Frankfurt keräsi 8.–12. syyskuuta yli 112 000 ammattikävijää 173 maasta ja 4 400 näytteilleasettajaa 80 maasta. Tapahtuman keskeisiä teemoja olivat tekoäly, ajoneuvodata ja sähköistyminen sekä niiden vaikutukset korjaamotoimintaan ja jälkimarkkinoihin.
Järjestäjä Messe Frankfurtin mukaan sekä kävijöiden että näytteilleasettajien määrä kasvoi. Kävijöistä 66 prosenttia saapui Saksan ulkopuolelta ja 34 prosenttia Saksasta. Saksalaisten kävijöiden määrä kasvoi 18,5 prosenttia. Viisipäiväisten messujen ohjelmaan sisältyi 616 koulutus-, seminaari- ja juhlatapahtumaa.
Saksan autokaupan sähköistyminen havainnollistaa alan muutosta. Autokaupan ja korjaamoalan keskusjärjestö ZDK ennustaa Saksaan tänä vuonna 817 000 täyssähköauton ensirekisteröintiä, joista yli 370 000 yksityisasiakkaille. ZDK tilaamassa puls-kyselyssä 36 prosenttia auton hankintaa suunnittelevista vastaajista piti täyssähköautoa ensisijaisena vaihtoehtonaan.
ZDK lähes 400 autoliikettä ja korjaamoa kattanut puolivuotiskysely osoitti kuitenkin autokaupan tilanteen jatkuvan vaikeana. Korjaamotoiminta on puolestaan säilynyt alan vakauttavana tekijänä. Hankintahinnat, käyttökustannukset ja sähköistymisen taloudelliset edellytykset ovat keskeisiä kysymyksiä sekä asiakkaille että yrityksille.
Automediat.com järjesti 9. syyskuuta yhteistyössä Messe Frankfurtin kanssa The Focus on Nordic IAM -paneelin. Keskustelu toi ohjelmaan pohjoismaisen näkökulman: siinä tarkasteltiin sähköistymistä, markkinoiden keskittymistä ja ajoneuvodatan saatavuutta sekä niiden vaikutuksia Pohjoismaiden riippumattomiin korjaamoihin ja jakelijoihin.
Alan koulutus- ja uramahdollisuuksia esittelevä AMBITION-ohjelma keräsi yli 4 600 koululaista, opiskelijaa ja harjoittelijaa. Ohjelma tarjosi uraohjausta, kontakteja alan toimijoihin sekä uuteen teknologiaan liittyviä koulutuksia.
Messe Frankfurtin mukaan näytteilleasettajista 90 prosenttia aikoo osallistua seuraaville messuille. Saksalaisten näytteilleasettajien keskuudessa osuus oli 93 prosenttia. Kävijöistä 96 prosenttia oli tyytyväisiä messuvierailuunsa ja 89 prosenttia suosittelisi tapahtumaa.
Seuraava Automechanika Frankfurt järjestetään 5.–9. syyskuuta 2028.
Automechanika Frankfurt panostaa tulevaisuuden autoteknologiaan – Automediat.com raportoi uutuuksista ja jälkimarkkinoiden kehityksestä
Automechanika Frankfurt kokoaa 8.–12. syyskuuta 2026 yhteen kansainvälisen autoalan jälkimarkkinan. Ohjelmassa korostuvat korjaamoiden uudet työmenetelmät, ohjelmistopohjaiset ajoneuvot, tekoäly sekä klassikkoautojen kasvavat jälkimarkkinat.
AUTOMEDIAT.COMin asiantuntijakirjoittaja Harri Miinin seuraa messuja paikan päällä keskittyen erityisesti uutuusraportointiin ja alan uusien ratkaisujen esiin nostamiseen. Kutsumme alan toimijat kiertämään messuja yhdessä ja jakamaan näkemyksiä jälkimarkkinoiden kehityksestä.
Korjaamoiden osaaminen muuttuu ajoneuvoteknologian mukana
Automechanikan koulutuksissa ja työnäytöksissä käsitellään korikorjausta, lasitusta, ADAS-järjestelmiä, korkeajänniteajoneuvoja sekä tekoälyn ja robotiikan käyttöä maalaamoissa.
Korikorjauksessa esillä ovat suurten vaurioiden korjaus sekä liimaamisen, niittaamisen ja hitsaamisen yhdistäminen tehokkaiksi prosesseiksi.
Ajoneuvolasituksessa tarkastellaan koko korjausketjua vaurion arvioinnista tuulilasin vaihtoon ja ADAS-kalibrointiin, mukaan lukien digitaalinen vahinkokäsittely ja laskutus.
ADAS-teknologiassa Bosch esittelee eri automaatiotasojen kalibrointia ja diagnostiikkaa. TAK Academy ja Toyota Deutschland keskittyvät korkeajänniteajoneuvojen turvalliseen korjaukseen.
SEHON esittelee tekoälyavusteista robottimaalausta ja automaation hyödyntämistä korjaamoissa.
HighTech4Mobility: ohjelmistot muuttavat jälkimarkkinaa
Uusi HighTech4Mobility-kokonaisuus keskittyy ohjelmistopohjaisiin ajoneuvoihin, connected car -ratkaisuihin, tekoälyyn ja ajoneuvodataan.
Festhallessa käsitellään SDV-ajoneuvoja, autonomista ajoa, kyberturvaa, OTA-päivityksiä, data- ja energianhallintaa sekä infotainmentia.
Keskeistä on, miten ohjelmistot muuttavat huoltoa, korjaamista ja liiketoimintamalleja sekä datan kasvava merkitys kilpailutekijänä.
Mukana ovat myös IBM, Google Cloudin ja BCG tekoälytutkimukset sekä Benteler Mobilityn, Bitkomin ja EU Data Actin teemat.
Klassikkoautoille oma kokonaisuus
Halliin 11.1 rakennetaan Classic Cars -alue, jossa yhdistyvät varaosat, korjaus, tiedonhallinta ja verkostoituminen.
Taustalla toimii Classic Alliance (Bosch Classic, DAT, Eucon, ROWE ja FIVA).
Ohjelmassa nähdään mm. Simca Figonin entisöinti sekä esityksiä varaosista, markkinatrendeistä, huutokaupoista ja 3D-tulostuksesta klassikkoautojen osien valmistuksessa.
Automechanika näyttää aftermarketin kahtiajakautumisen
Vuoden 2026 ohjelma kuvaa jälkimarkkinan muutosta: uudet autot vaativat yhä enemmän ohjelmisto-, data- ja korkeajänniteosaamista, kun taas tekoäly ja automaatio yleistyvät korjaamoissa.
Samaan aikaan klassikkoautojen markkina kasvaa erikoisalana, jossa yhdistyvät perinteinen osaaminen, digitaaliset tietokannat ja uudet valmistusteknologiat.
Automechanika Frankfurt järjestetään 8.–12.9.2026 Frankfurt am Mainissa. AUTOMEDIAT.COM seuraa messujen uutuuksia ja jälkimarkkinan kehitystä paikan päällä. Ottakaa meihin yhteyttä ja kutsukaa käymään osastollanne, automediat@automediat.com.