Siirry sisältöön
Uudet teknologiat
18.11.2024

Vianor kehottaa: Sähkö- ja hybridiautoilija, jarruta raskaammin!

EV-autokanta on kasvannut Suomessa

Lisääntynyt ilmastotietoisuus ja laskevat hinnat ovat tehneet sähkö- ja hybridiautoista yhä suositumpia suomalaisten keskuudessa. Tammi–lokakuussa 2024 rekisteröitiin 64 442 uutta henkilöautoa, joista täyssähköautoja oli 28,6 % ja hybridejä 20,3 %. Polttomoottoriautoja rekisteröidyistä autoista oli hieman yli puolet, yhteensä 51,1 %. Vuonna 2023 sähkö- ja hybridiautojen osuus kaikista ensirekisteröinneistä oli 54,4%, kun taas esimerkiksi vuonna 2020 rekisteröidyistä autoista sähköautoja oli vain 4,4% ja hybridejä 13,7%. (Lähde: Autoalan Tiedotuskeskus ja Traficom)

Erityisiä huoltotarpeita

Vianor on havainnut, että vaikka yhä useammat suomalaiset hankkivat sähkö- tai hybridiauton, harvemmat heistä ovat tietoisia niiden erityisistä huoltotarpeista. Kuluttajan on tärkeää pitää mielessä, että sähkö- ja hybridiautot käyttävät pääasiassa regeneratiivista jarrutusta. Sähköauton regeneratiivinen jarrutus on järjestelmä, joka hyödyntää sähkömoottorin toimintaa jarrutuksessa.

“Sähkö- tai hybridiautojen kuljettajien on tärkeää jarruttaa kunnolla riittävän usein, jotta normaalit jarrut pysyvät hyvässä kunnossa. Jarruihin kertyvä lika ja ruoste aiheuttavat jarrujen jumiutumista ja pidentävät jarrutusmatkaa – asia, jota haluat ehdottomasti välttää, kun sinun on pysähdyttävä äkillisesti,” sanoo Vianorin autohuollon päällikkö Pekka Alanko.

Alanko antaa yksinkertaisen neuvon, jonka avulla jarrut pysyvät hyvässä kunnossa: Tee säännöllisesti, esimerkiksi kerran viikossa, ja muuta liikennettä vaarantamatta voimakas jarrutus. Tällöin auto pysäytetään varsinaisten jarrujen avulla ja samalla estetään jarrujen jumiutuminen. Tämä on yksi kenties helpoimmista toimista, jonka auton omistaja voi tehdä varmistaakseen jarrujen toiminnan. Regeneratiivinen jarrutus tekee tehtävänsä jokapäiväisessä elämässä, mutta se ei voi korvata normaaleja jarruja tilanteessa, jossa tarvitaan nopeaa ja tehokasta jarrutusta.

Jousitusjärjestelmän ja akuston tarkastus on tärkeää

Sähköajoneuvot painavat yleensä polttomoottoriautoja enemmän akustojen ylimääräisen painon vuoksi. Koska paino myös rasittaa jousitusta ja auton pyöräntuentaa enemmän, sähköautot ovat alttiimpia näille ongelmille kuin perinteiset autot. Koska jousituksen ja pyöräntuennan ongelmat voivat heikentää ajovakautta, aiheuttaa renkaiden epätasaista kulumista sekä pidentää jarrutusmatkoja, Pekka Alangon mukaan on erityisen tärkeää tarkistaa jousitus ja pyöräntuenta auton huollon yhteydessä.

”Sähköautojen akut sijaitsevat yleensä ajoneuvon alla ja ovat siten alttiita iskuvaurioille varsinkin epätasaisilla teillä, kuten mökkiteillä, ajettaessa. On tärkeää tarkistaa akku säännöllisesti, koska pienetkin kolhut voivat vahingoittaa sen ulkoista suojaa ja sisäosia, mikä voi vaikuttaa sekä akun toimintaan että turvallisuuteen sekä katsastuskelpoisuuteen,” Alanko selittää.

Vaikka sähköautot eroavat voimalinjaltaan perinteisistä autoista, hybridit muistuttavat niitä enemmän. Hybrideille suositellaan samanlaista jarrujen käyttöä kuin sähköautoille, mutta huoltovaatimukset ovat esimerkiksi moottoriöljyjen suhteen hyvin samanlaisia kuin polttomoottoriautoissa.

Sähköautot eivät ole ”huoltovapaita” Pohjoismaissa

Joillekin sähköautoille ei ole olemassa varsinaista valmistajan ilmoittamaa huolto-ohjelmaa. Kylmemmän ilmaston pohjoisissa olosuhteissa sähköautot kohtaavat kuitenkin täysin erilaisia haasteita, kuten jarrujen ja jousituksen kulumista suolan, kosteuden ja pakkasen vuoksi, kuin esimerkiksi lämpimässä Kaliforniassa.

“Lupaus huoltovapaudesta tarkoittaa, että monet päättävät olla viemättä ajoneuvojaan huoltoon. Kuitenkin heidän, jotka ajavat sähköautolla pohjoismaisessa ilmastossa, tulisi harkita huoltoa vuosittain”, Pekka Alanko jatkaa.

Vianor tarjoaa sähköautojen, myös niiden huoltovapaiden, erityistarpeisiin räätälöityä palvelua. Huoltopalvelut sähköautoille sisältävät muun muassa jarrujen, jousituksen ja akun tarkastuksen.    

Lisätiedot
Pekka Alanko, p. 010 401 7099 
pekka.alanko@vianor.com

Lisää aiheesta

Uudet teknologiat

Täysin uusi Dacia Duster yksi Car of the Year 2025 finalisteista

Täysin uusi Dacia Duster yksi Car of the Year 2025 finalisteista
Uudet teknologiat

Vuoden Auto Suomessa 2025: ensimmäisen kierroksen ehdokkaat

Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry tekee Vuoden Auto Suomessa -valinnan nyt jo 11. kerran. Tänä vuonna ensimmäisellä äänestyskierroksella on mukana peräti 45 uutuusmallia. Vuoden…
Uudet teknologiat

Goodyear TPMS Connect alkuperäisvarusteena TPMS-laitteistoon

Goodyear ilmoittaa lanseeraavansa innovatiivisen Goodyear TPMS Connect -ratkaisun, joka on kehitetty avuksi haasteiden ratkaisuun kuljetusyrityksille, joiden autoissa on esiasennettuja rengaspaineen…