Sähköauto ei ole mörkö, vaan uusi diagnostiikkahaaste – Mika Koponen toi Tesla-osaamista Orimattilaan
Autokannan nopea sähköistyminen on tuonut suomalaiset ajoneuvokorjaamot uuden äärelle. Perinteinen mekaaninen työ saa rinnalleen vaativan ohjelmistopohjaisen diagnostiikan ja sähkötekniikan hallinnan. Usealla monimerkkikorjaamolla kynnys sähköautojen huoltamiseen on korkea.
Orimattilassa JaSa-Autohuolto päätti ottaa etunojan sähköistymiseen ja kutsui teknisen asiantuntijan Mika Koposen kouluttamaan tiiminsä Teslan saloihin. Koulutuspäivä osoitti, että pelko uutta tekniikkaa kohtaan on turhaa, kunhan työkalut ja tietotaito ovat kunnossa.
Liikenteen sähköistyminen herättää monimerkkikorjaamoilla usein joko epävarmuutta tai epärealistisia odotuksia. Toiset välttävät sähköautoja viimeiseen asti, kun taas toiset uskovat niiden mullistavan liikevaihdon hetkessä. Todellisuus löytyy kuitenkin näiden väliltä. Sähköautot, esimerkiksi pitkään markkinoiden kärkipaikoilla majailleen Teslan eri mallit, alkavat nyt ikääntyä siihen pisteeseen, että ne putoavat merkkiliikkeiden täystakuun ulkopuolelle ja alkavat koputella riippumattomien korjaamoiden oville.
VaraosaMaailma Oy:n tekninen asiantuntija Mika Koponen on seurannut ajoneuvoalan kehitystä aitiopaikalta yli kaksi vuosikymmentä. Hänellä on takanaan 15 vuotta diagnostiikan parissa ja kuusi vuotta teknisessä tuessa.
Ennakoiva ote tulevaisuuteen
JaSa-Autohuollon (AD-Autohuolto Orimattila) toinen omistaja Jani Heinonen näki koulutustarpeen jo ennalta. Vaikka Tesloja näkyy nostureilla vielä maltillisesti, kaluston ikääntyessä tarve osaamiselle kasvaa ripeästi. Heinonen itse on suorittanut AD-organisaation kaksivuotisen sähköautokoulutuksen, mutta mekaanikkotiimin kokemus oli vaihtelevaa.
”Halusimme olla valmiina ennen kuin kysyntäpiikki on päällä. Mika järjesti meille päivän, joka räätälöitiin juuri meidän tarpeisiimme”, Heinonen kertoo.
Koulutuksen tavoitteena oli tasata seitsemän hengen mekaanikkotiimin osaamista ja hälventää turhia ennakkoluuloja. Sähköautoissa on nimittäin paljon perinteistä huoltoa, sillä painavien autojen alustan osat ja jarrulevyt kuluvat jopa nopeammin kuin polttomoottoriautoissa.
Nallekarkki-testillä pelot pois
Koulutuspäivä pureutui sähköautohuollon ytimeen: eristysvastusmittauksiin, lämmönhallintaan ja diagnostiikkaan. Koponen on havainnut, että monilla korjaamoilla on muodostunut liian korkea kynnys tarttua esimerkiksi korkeajännitejärjestelmän mittauksiin.
Koulutuksen aikana monelle mekaanikolle selvisi, että kun perusteet ovat kunnossa ja turvallisuusseikat on huomioitu asianmukaisesti, on sähköauton huoltaminen varsin suoraviivaista. ”Se oli semmoista, että hartiat laskivat ja porukka rentoutui. Huomattiin, ettei tämä nyt niin pahaa ollutkaan”, Koponen kuvailee mekaanikkojen ahaa-elämyksiä.
Ehkä asiaa auttoi myös käytännönläheinen ote koulutettaviin aiheisiin. Koponen nimittäin hyödynsi havainnollistavana esimerkkinä nallekarkkia: kuiva nallekarkki ei johda sähköä, mutta kastuessaan sen eristysvastus romahtaa. Näin mekaanikot ymmärsivät heti, miten kosteus vaikuttaa sähköjärjestelmiin. Tämä turvallinen ja konkreettinen esimerkki auttoi mekaanikkoja hahmottamaan, miksi eristysvastusmittaus on niin kriittinen osa diagnostiikkaa.
Opit menivät heti käytäntöön. Koulutuksen aikana mekaanikot pääsivät mittaamaan ehjää ja viallista laitetta rinnakkain, ja he onnistuivatkin diagnosoimaan ja vaihtamaan Teslan viallisen lämmitinelementin saatujen ohjeiden avulla.
Diagnostiikka muuttuu sytytystulpista ohjelmistoiksi
Teslan diagnostiikka poikkeaa perinteisistä ajoneuvoista merkittävästi. Se on lähes täysin ohjelmistopohjaista, ja se voidaan suorittaa jopa nettiyhteyden kautta. Tämä kasvattaa IT-osaamisen merkitystä korjaamoilla. Tekninen tuki ei ole enää pelkkää sytytystulpan suosittelemista, vaan diagnostiikkalaitteiden ajuriversioiden ja yhteysongelmien selvittämisen kaltaista IT-ongelmien ratkomista.
”Teslan diagnostiikka poikkeaa kaikesta tähän asti tunnetusta. Se on vahvasti autossa itsessään suoritettavaa ohjelmistopohjaista diagnostiikkaa”, Koponen selventää.
Päivän aikana tutustuttiin Teslan omiin käsikirjoihin ja järjestelmiin sekä hyödynnettiin Boschin ESI[tronic] -ohjelmistoa. Erityistä huomiota sai lämmönhallinta, joka on sähköautossa kriittinen tekijä: jos se ei toimi, pikalataus estyy ja suorituskyky romahtaa. Ymmärrys tästä säästää asiakkaalta tuhansia euroja, kun esimerkiksi pienen nestevuodon korjauksella vältytään turhilta moottorin vaihdoilta.
Koulutus on sijoitus, ei pelkkä kulu
JaSa-Autohuollon tavoitteena on, että kaikki yrityksen seitsemän mekaanikkoa pystyvät tulevaisuudessa tekemään sähköautojen perusjutut varmuudella. Heinosen mukaan kaikista ei tarvitse tulla guruja, mutta perusvalmius olisi hyvä löytyä jokaiselta.
”Saimme konkreettisen osoituksen siitä, että eihän tämä mitään rakettitiedettä olekaan, kunhan tietää mitä tekee. Esimerkiksi perusmittauksista on suoraa hyötyä myös muiden sähköautomerkkien kanssa”, Jani Heinonen pohtii.
Koponen muistuttaa, että uuden opiskelu vie aina aluksi aikaa ja resursseja, mikä voi näkyä korjaamon kannattavuudessa lyhyellä aikavälillä. Se on kuitenkin välttämätön opintomatka, jos mielii pysyä mukana kilpailussa. VaraosaMaailma Oy tarjoaakin laajenevan valikoiman huoltokursseja useille merkeille, jotta korjaamot saavat tarvitsemansa tuen.
Mika Koposen viesti muille korjaamoyrittäjille on selkeä ja ytimekäs:
”Hankkikaa koulutukset ja valitkaa kumppani, joka tukee teitä – siitä se lähtee!”
Tesla esittelee Full Self-Driving (Supervised) -kyyditykset Suomessa
Tesla-omistajat ovat ajaneet jo yli 11 miljardia kilometriä maailmanlaajuisesti Full Self-Driving (Supervised) -toiminnon ollessa käytössä, mutta nyt tämä ominaisuus saapuu Suomeen ensimmäistä kertaa esittelyä varten.
Full Self-Driving (Supervised) -kyyditykset on jo lanseerattu Ranskassa, Italiassa, Saksassa, Tanskassa, Kroatiassa ja Unkarissa, ja 26.1.2026 alkaen myös asiakkaat Suomessa pääsevät kyydityskokemuksen myötä kokemaan ominaisuuden toiminnassa valituissa Tesla-toimipisteissä. Suomessa Full Self-Driving (Supervised) -kyytikokemus on saatavilla seuraavissa kaupungeissa; Helsinki–Vantaa, Tampere sekä Oulu.
Koeajon voi nyt varata maaliskuun 2026 loppuun mennessä täältä
Itseajavuus on avain kestävään tulevaisuuteen
Tesla on matkalla kohti kestävän runsauden tulevaisuutta kaikille. Luomalla tuotteita ja palveluita, jotka tuovat tekoälyn fyysiseen maailmaan, Tesla yhdistää laitteiston ja ohjelmiston laajassa mittakaavassa tehdäkseen maailmasta turvallisemman, puhtaamman ja miellyttävämmän.
Tämän tulevaisuuden ytimessä on autonomia. Autonomiset ajoneuvot voivat merkittävästi parantaa liikkumisen kustannuksia, saatavuutta ja turvallisuutta samalla vähentäen päästöjä – erityisesti yhä tiheämmissä globaaleissa kaupungeissamme.
Matkalla kohti autonomiaa Tesla on vuosien ajan kehittänyt edistyneitä kuljettajan avustusominaisuuksia, pyrkien maksimoimaan turvallisuuden. Tilastot osoittavat, että nämä teknologiat auttavat välttämään onnettomuuksia ja ovat huomattavasti turvallisempia kuin ajaminen pelkästään ihmisen toimesta. Kun Full Self-Driving (Supervised) on käytössä ja sitä käytetään aktiivisen kuljettajan valvonnan alaisena, sen on osoitettu vähentävän vakavien törmäysten riskiä jopa 7-kertaisesti*.
Full Self-Driving (Supervised) huolehtii päivittäisen ajamisen stressaavimmista osista, tehden asioiden hoitamisesta, työmatkoista sekä pidemmistä automatkoista helpompia ja vähemmän kuormittavia, samalla maksimoiden turvallisuuden. Kuljettajan valvonnassa Full Self-Driving (Supervised) voi navigoida kaupunkikaduilla, moottoriteillä, asuinalueiden teillä, risteyksissä, liikenneympyröissä ja enemmän. Matkustaminen määränpäähän on sujuvaa ja rentouttavaa automaattisen ohjauksen, kiihdytyksen, jarrutuksen, kaistanvaihtojen, käännösten sekä moottoritielle liittymisen ja poistumisen ansiosta.
Harjoiteltu miljardeilla esimerkeillä tosielämän datasta
Teslan lähestymistapa autonomiaan perustuu pelkästään kameranäköön pohjautuvaan järjestelmään sekä päästä päähän -neuroverkkoihin, jotka on koulutettu miljardeilla tosielämän datan esimerkeillä. Ei kalliita sensoreita tai HD-karttoja, mikä mahdollistaa skaalautuvan ja turvallisen käyttöönoton erilaisilla maantieteellisillä alueilla ja käyttötapauksissa.
Kuten ihmiset, jotka ajavat käyttäen silmiään ja aivojaan, myös Tesla Full Self-Driving (Supervised) luottaa pelkästään kameranäköön yhdistettynä tehokkaaseen prosessointiin, mikä tekee ratkaisusta edullisemman asiakkaalle ja tukee tulevaa kehitystä
Tässä on kuitenkin yksi merkittävä ero: ihmiset voivat häiriintyä. Kamerat ja neuroverkot eivät. Full Self-Driving (Supervised) on koulutettu miljardeilla kilometreillä tosielämän videodataa Teslan globaalista yli 9 miljoonan auton ajoneuvokannasta.
50 vuoden aikana yksittäinen kuljettaja saattaa ajaa noin 800 000 km – Teslan globaali ajoneuvokanta kattaa tuon matkan joka 3,5 minuutti. Käytännössä Teslan ajoneuvokanta on koulutettu käyttäen ajodataa yli 100 vuoden edestä, mahdollistaen Full Self-Driving (Supervised) -toiminnon turvallisen toiminnan epätavallisissa ja harvinaisissa tilanteissa, joita kuljettajat voivat kohdata. Ja koska järjestelmä kehittyy jatkuvien ohjelmistopäivitysten myötä, myös sen suorituskyky jatkaa paranemistaan ajan myötä.
Nykyisessä muodossaan Full Self-Driving (Supervised) vaatii kuljettajan aktiivista valvontaa eikä tee ajoneuvosta autonomista. Kuljettaja on juridisesti vastuussa koko ajan toiminnon käytön aikana.
Odotettu julkaisu Euroopassa alkuvuonna 2026
Full Self-Driving (Supervised) on saatavilla Australiassa, Kanadassa, Kiinassa, Meksikossa, Uudessa-Seelannissa ja Yhdysvalloissa. Julkaisu Euroopassa odottaa viranomaishyväksyntää. Tesla odottaa aloittavansa ominaisuuden julkaisun Euroopassa alkuvuonna 202
Tesla on työskennellyt ahkerasti Full Self-Driving (Supervised) -toiminnon toimittamiseksi Eurooppaan jo yli 12 kuukauden ajan. Esittelykyydityksiä on annettu lähes jokaisen Euroopan maan viranomaisille. Yksityiskohtaisia turvallisuustodisteita Full Self-Driving (Supervised) -toiminnosta on kehitetty ja jaettu, ja ne ovat nyt julkisia uusimmassa turvallisuusraportissa. Osana sisäistä testausta yli miljoona kilometriä on ajettu turvallisesti 17 eri Euroopan maan teillä.
Tänään jokainen Tesla-ajoneuvo tulee vakiona Autopilot-toiminnolla, joka tarjoaa lisäturvallisuutta ja mukavuutta. Tulevaisuudessa Tesla pyrkii siihen, että kelvolliset ajoneuvot tarjoavat valvomattomia Full Self-Driving -ominaisuuksia. Tämä koskee nykyistä mallistoa –Model S, Model 3, Model X ja Model Y, joita päivitetään jatkuvasti ajan myötä uusilla kuljettajan avustusominaisuuksilla, siirtyen lopulta kohti autonomista tulevaisuutta.
Tesla tuo seitsemänpaikkaisen vaihtoehdon Model Y -mallistoon
Lanseerattuaan edullisimman version monipuolisesta keskikokoisesta katumaasturistaan viime vuoden lopulla ja tehokkaimman version aiemmin tänä vuonna, Tesla jatkaa Model Y -valikoimansa monipuolistamista tänään 7-paikkaisella vaihtoehdolla.
Seitsemänpaikkainen Model Y on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista monipuolisuutta perheille. Lisävaruste on saatavilla Model Y Premium Long Range All-Wheel Drive -malliin, ja on nyt tilattavissa Suomessa 600 km toimintamatkalla (WLTP).
Perhe, ystävät ja kaikki tarvittavat varusteet
Kolmannen istuinrivin lisäämisen myötä Model Y nousee monipuolisuudessaan uudelle tasolle. 7-paikkainen Model Y on ihanteellinen lapsiperheille, sillä se tarjoaa tarvittavaa muunneltavuutta – kaikki perheenjäsenet, ystävät ja heidän varusteensa mahtuvat mukaan helposti.
Tässä kokoonpanossa on kolmas istuinrivi, jossa on kaksi eteenpäin suunnattua, kokoontaitettavaa istuinta. Suurempi matkustajamäärä lisää joustavuutta tarjoten silti luokkansa johtavan tavaratilan istuimet taitettuna. Kolmannelle istuinriville pääsy on helppoa toisen rivin reunapaikkojen selkänojissa olevien painikkeiden ansiosta: kun painikkeita painetaan, toinen rivi liukuu eteenpäin ja taittuu, tehden sisään- ja ulos astumisesta vaivatonta.
7-paikkaisen Model Y:n tavaratila on jopa 2 094 litraa. Alusta alkaen täyssähköiseksi suunniteltu Model Y ei etumoottoria tai takaosan polttoainesäiliötä kaipaa, ja näiltä vapautuva tila mahdollistaa 116 litraa säilytystilaa konepellin alla ja 381 litraa kolmannen rivin takana. Tämä tarkoittaa, että samalla kun matkustamossa istuu mukavasti 7 matkustajaa, tavaratilaan mahtuu kaksi käsimatkatavaraa ja etutavaratilaan kaksi isoa laukkua. Kun kolmas rivi taitetaan alas, on käytössä jo 894 litraa, jolloin mukaan mahtuu helposti tarvikkeet, kuten lastenrattaat, potkulaudat tai matkasängyt.
Premium-kokemus kaikille matkustajille
7-paikkainen Model Y Premium Long Range All-Wheel Drive tarjoaa huippuunsa hiotun matkustuskokemuksen kaikille matkustajille. Perustuen viime vuonna Model Y Premium -mallistoon esiteltyyn tunnusomaiseen muotoiluun ja ominaisuuksiin, se tuo tarkkuutta ja hienostuneisuutta jokaiseen istuimeen, matkustamoa ympäröivän tunnelmavalaistuksen yhdistyessä pehmeään viimeistelyyn.
Ensimmäisen rivin matkustajat voivat nauttia 16-tuumaisesta kosketusnäytöstä, jota on helppo käyttää Teslan omalla ohjelmistolla. Ilmastoidut ja lämmitettävät etuistuimet pitävät lämpötilan täydellisenä kaikissa olosuhteissa ja synkronoituvat automaattisesti ilmastoinnin kanssa.
Toisen rivin matkustajat voivat nauttia kahdeksan tuuman kosketusnäytöltä viihteestä, pelaamisesta ja ohjaamon hallintalaitteista. Bluetooth-yhteensopivuuden ansiosta näytön voi yhdistää yksittäisiin kuulokkeisiin, jotta suosikkielokuvia tai -sarjoja voi katsella myös liikkeellä ollessa – täydellinen tapa viihdyttää lapsia pidemmillä matkoilla.
Kolmannen istuinrivin matkustajilla on mukava tila pään yläpuolella takalasin alle sijoittelun ansiosta. Mobiililaitteet pysyvät ladattuina kahdella USB-C-pistorasialla.
Model Y Premium -mallissa on akustiset lasit joka puolella ja ensiluokkainen jousitus, jotka yhdessä tarjoavat sujuvan ajettavuuden, lisää mukavuutta, herkän ohjauksen sekä hiljaisen ja miellyttävän matkustuskokemuksen kaikille matkustajille.
Panoraamalasikatto tarjoaa avoimen ja laajan näkymän ympäristöön,15 kaiuttimella ja yhdellä subwoofer-kaiuttimella varustetun äänentoistojärjestelmän tarjotessa mukaansatempaavan kuuntelukokemuksen koko matkustamossa.
Nyt saatavilla Suomessa
Tästä päivästä alkaen 7-paikkainen Model Y Premium Long Range All-Wheel Drive on tilattavissa Suomessa. Lähtöhinta Model Y Premium Long Range All-Wheel Drive -mallille on 55 090 €, ja 7-paikkaisena auton saa 2 500 € lisähintaan.
Malli valmistetaan Euroopan markkinoille Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburgissa, ja asiakastoimitukset alkavat huhtikuussa 2026. Ajoneuvo tulee vakiona Autopilot-toiminnon kanssa, mukana valmius Full Self-Driving (Supervised) -toiminnolle, joka voidaan aktivoida etänä käyttöön soveltuviin ajoneuvoihin paikallisen viranomaishyväksynnän jälkeen.
Teslan korkokampanjat ovat herättäneet suurta kiinnostusta sekä nykyisten, että uusien asiakkaiden keskuudessa. Model Y oli tammikuussa 2026 Suomen rekisteröidyin ajoneuvo kaikissa kategorioissa ja vuonna 2025 eniten myyty sähköauto.