Tekoäly on korvaamaton työkalu liiketoiminnan kasvattamiseen
The Tire Colognen lehdistötilaisuudessa yksi selkeimmistä viesteistä tuli digitaalisen liiketoiminnan asiantuntija Sanjay Sauldielta: tekoäly ei ole enää hypeä, vaan käytännön kilpailutekijä. Hänen sanansa olivat suorat – ne valmistajat ja jälleenmyyjät, jotka eivät ota tekoälyä käyttöön, tulevat yksinkertaisesti kalliimmiksi kuin kilpailijansa.
Esityksen kiinnostavin anti ei ollut teknologinen visio, vaan sen realismi. Sauldie purki suoraan alan yleisimpiä pelkoja: tekoäly ei ole viemässä mekaanikon työtä. Korjaamoiden arki – jumittuneet pultit, vaurioituneet vanteet, asiakkaan luottamus – ei ole automatisoitavissa. Tekoäly toimii työkaluna, ei korvaajana.
Missä muutos sitten tapahtuu? Taustalla, siellä missä katteet syntyvät.
Tekoäly ei vie työpaikkoja, se parantaa työntehoa
Tekoäly tekee jo nyt sitä, mitä työn arjessa eniten tarvitaan: se nopeuttaa prosesseja, vähentää virheitä ja vapauttaa aikaa. Tuotannossa konenäkö tunnistaa virheitä tarkemmin kuin ihmissilmä, logistiikassa kysyntää ennustetaan sään ja datan perusteella, ja asiakasrajapinnassa chatbotit hoitavat ajanvarauksia sesonkihuipuissa.
Yhtenä esimerkkinä on rengaskauppa. Rengas on muuttunut tuotteena. Sensorit, data ja tekoäly tekevät renkaasta aktiivisen osan ajoneuvoa: se mittaa, ennakoi ja raportoi. Erityisesti kalustopuolella tämä tarkoittaa siirtymää reaktiivisesta huollosta ennakoivaan – rikkoutumisia ei enää vain korjata, vaan niitä vältetään.
Case: 25 hengen rengasliike – myynti +12 % ilman investointiprojektia
Yksi esityksen konkreettisimmista esimerkeistä tuli läheltä arkea. Kolmen toimipisteen ja noin 25 työntekijän rengasliike oli ottanut käyttöön yksinkertaisia tekoälytyökaluja – ilman raskaita järjestelmähankkeita.
Ratkaisu oli yllättävän suoraviivainen. Sähköpostiin tulevat tarjouspyynnöt alettiin käsitellä automaattisesti: tekoäly tunnistaa asiakkaan tarpeen, hakee hinnat valmiista taulukosta ja muodostaa vastauksen. Samalla työkaluja ryhdyttiin hyödyntämään markkinoinnissa, esimerkiksi sesonkikampanjoiden sisällöntuotannossa.
Tulokset näkyivät nopeasti. Toimistotyöhön kului viikossa 15 tuntia vähemmän aikaa. Vastausaika asiakkaalle putosi tunneista alle varttiin. Ja ehkä olennaisinta: talvirengasmyynti kasvoi 12 prosenttia, käytännössä nopeamman reagoinnin ansiosta.
Keskeistä on, että tekoäly ei tullut tähän yritykseen strategiana, vaan työkaluna. Ei investointina, vaan käytännön ratkaisuna yhteen ongelmaan – hitaaseen asiakasviestintään.
Rengasala siirtyy näkymättömään kilpailuun
Sauldien esityksen ehkä tärkein havainto liittyy siihen, missä kilpailu jatkossa käydään. Ei pelkästään tuotteessa, vaan prosessissa.
Kuka vastaa asiakkaalle nopeammin.
Kuka ennustaa kysynnän tarkemmin.
Kuka optimoi tuotannon ja varaston tehokkaammin.
Tekoäly ei näy asiakkaalle suoraan – mutta sen vaikutus näkyy hinnassa, saatavuudessa ja palvelun sujuvuudessa.
Samalla ala on liikkumassa kohti uutta vaihetta, jossa renkaasta tulee myös datan lähde ja palvelu. Käytön mukaan hinnoiteltavat mallit ja ajodataan perustuvat ratkaisut ovat jo tulossa erityisesti raskaan kaluston puolella.
Aihe jatkuu
Tekoälyn roolia jälkimarkkinoiden ja rengasalan liiketoiminnassa käsitellään tarkemmin RVK Uutisten tulevissa numeroissa. Juttusarjassa pureudutaan syvällisemmin siihen, miten tekoäly muuttaa tuotantoa, jälkimarkkinaa, dataa ja koko rengasalan ansaintalogiikkaa.
Autotek Finland 40 vuotta: näyttävä asiakastilaisuus Petikossa
Pääkaupunkiseudun pitkäikäisimpiin itsenäisiin rengasliikkeisiin kuuluva Autotek Finland Oy täyttää 40 vuotta. Yhtiön toiminta alkoi vuonna 1986 Helsingin Meilahdessa, josta se on vuosien aikana siirtynyt nykyiseen toimipisteeseensä Petikon autokaupan keskittymään.
”Tavoitteenamme on kehittää Autotekista entistä monipuolisempi ja strategisemmin johdettu rengas- ja vannetoimija Suomessa. Olemme ylpeitä yrityksen historiasta ja maineesta, ja rakennamme määrätietoisesti seuraavaa kehitysvaihetta yhdessä osaavan tiimin kanssa”, sanoo Autotek Finland Oy:n omistaja ja yrittäjä Rutger Veerman.
Autotekin liikevaihto oli noin 1,6 miljoonaa euroa vuonna 2024, ja yhtiö työllistää seitsemän henkilöä. Yritys palvelee sekä kuluttaja- että yritysasiakkaita.
Omistajanvaihdos ja nykyinen johto
Autotek siirtyi Vimexa Holding Oy:n omistukseen vuoden 2023 alussa. Rutger Veermanilla on vankka tausta kansainvälisessä rengastukkukaupassa.
”Autotek on hyvä esimerkki kestävästä liiketoiminnan uudistumisesta suomalaisessa autovaraosa- ja rengasjälkimarkkinassa. Omistajanvaihdos on toteutettu ilman toiminnan keskeytyksiä. Perinteinen osaaminen on yhdistetty uuteen johtamiseen, ja toimintaa on laajennettu erikoistuneempiin, korkeamman lisäarvon segmentteihin”, Veerman toteaa.
Retrorenkaat osaksi toimintaa
Autotek laajensi toimintaansa maaliskuussa 2024 hankkimalla Retrorenkaat Ky:n liiketoiminnan. Retrorenkaat on Timo Keskisen perustama, harrastajien keskuudessa tunnettu klassikko- ja erikoisajoneuvojen renkaisiin erikoistunut toimija, jonka tausta ulottuu useiden vuosikymmenten taakse.
Retrorenkaiden valikoima kattaa klassikko-, museo- ja harrasteajoneuvojen rengas- ja vannetuotteet. Tarjolla on muun muassa Michelin-, BF Goodrich-, Firestone-, Coker-, Vredestein- ja Camac-renkaita sekä muita erikoissegmentin tuotteita.
Kehityssuunta
Autotekin liiketoiminta yhdistää vähittäismyynnin, B2B-palvelut sekä erikoisrenkaisiin liittyvän osaamisen. Viime vuosien kehitys liittyy omistajanvaihdokseen ja toiminnan laajentamiseen erikoissegmentteihin.
”Tavoitteenamme on kehittää Autotekista entistä monipuolisempi ja strategisemmin johdettu rengas- ja vannetoimija Suomessa. Autotek kuuluu pääkaupunkiseudun pitkäikäisimpiin itsenäisiin rengasliikkeisiin, ja sen asema markkinassa on vakiintunut”, Veerman sanoo.
Rengascenter, Roihupellon Rengas: Muutos on valtava
Roihupellon Rengas Oy on muuttanut uusiin toimitiloihin kesällä 2025. Yrittäjä Hannu Temosella on pitkä historia alan toiminnoista, ja yrittäjän aika on vierähtänyt nopeasti edellisissä toimitiloissa. Tulppatien liiketilat kokivat 11 vuoden aikana suuria muutoksia, ja kapasiteettia on venytetty äärimmilleen useaan otteeseen.
Toimitilat löytyivät asiakkaan vinkistä
”Vanhojen liiketilojen toimintoja jouduttiin hajauttamaan asiakasvirran ja renkaiden koon kasvun myötä, seinät tulivat vastaan jo ensimmäisten vuosien aikana. Rengashotelli- ja varastokapasiteettia siirrettiin ulkoiseen kiinteistöön, ja logistiikka alkoi käymään työntekijöillekin raskaaksi”, kertoo Hannu Temonen.
”Uusia toimitiloja oli etsitty jo pidemmän aikaa. Rengasliiketoimintaan soveltuvaa hallia ei ole ollut tarjolla, varsinkaan alueella, jolla toimimme. Asiakaspohjamme vuoksi muutto toiseen kaupunginosaan ei tullut kysymykseen. Uudet tilat löytyivät kuin vahingossa, kun asiakkaamme vinkkasi meille sopivista tiloista. Tämä oli hyvä uutinen, koska pääsimme vaikuttamaan remontointiin alusta alkaen ja tilat rakentuivat vastaamaan rengasliikkeen toimintoja”, jatkaa Hannu.
Toimintaa ei keskeytetty
Muutos on ollut valtava. Asiakkaille tämä ei kuitenkaan ole näyttäytynyt – kovimmissakin sesongeissa ajoneuvoja saatiin vietyä prosessin läpi 170 – 180 päivässä, mutta asiakaskohtainen 20 minuutin vaihtoaika alkoi käydä tiukaksi lisääntyneen taustalogistiikan vuoksi.
Uuden toimitilan läpivientikapasiteetin oletetaan olevan tulevana syksynä yli 200 autoa päivässä. ”Läpivientikapasiteetin nousu näkyy parempana palveluna ja toivottavasti myös parempana saavutettavuutena. Suuri muutos on kuitenkin sisäisen logistiikan tehostuminen, koska kaikki toiminnot ovat samojen seinien sisällä”, visioi Hannu.
”Toki remontti ja muutto oli pitkä raskas prosessi, mutta valmiiden tilojen myötä voimme vihdoin katsoa tulevaisuuteen. Uudet tilat mahdollistavat liiketoimintojen kehittämisen”, kuvaa yrittäjä.
”Muuttohetkellä rengashalliasiakkaiden määrä oli 2 340, ja muuton edetessä säilösarjojen volyymi on noussut jo 2 720:een. Kokonaiskapasiteetin on laskettu vastaavan 3 070 auton kausisäilötarpeisiin. Vapaan lattiatilan määrä on jopa 2,5-kertaistunut, vaikka todellisuudessa toimitilojen koossa ei valtavaa eroa olekaan”, Temonen valaisee.
Sesonkivalmiutta viritettiin kesän aikana
Muutos aiempaan on kuitenkin kokonaisuudessaan merkittävä, ja käytössä olevan niin sanotun raakatilan toiminnallisuus aiotaan virittää huippuunsa. Esimerkiksi ohjauskulmien säädöt tulevat muuton myötä osaksi rengasliikkeen ympärivuotista palveluvalikoimaa, ja käsipareja vapautuu rengashotellin puolelta halliin kahden ihmisen edestä.
”Vaikka muutto on takana, on järjestäytymisessä edelleen jatkuvasti tekemistä. Myymälä valmistui hetki sitten, rengashotelli saadaan näinä päivinä viimeiseen muotoonsa, ja nosturit ovat ehtineet vaihtaa paikkaa jo useampaan kertaan. Ensimmäinen sesonki tulee näyttämään, miten operatiiviset toiminnot vakituisesti sijoittuvat”, nauraa Temonen.
Toimitilat ja kapasiteetti
Roihupellon Rengas Oy:n liiketoiminnan kannalta merkittävin muutos on säilytyspalvelu, jota ei ollut mahdollista tarjota rengasliikkeen vanhoissa tiloissa. Temosen mukaan lattiatila on kasvanut 2,5-kertaiseksi ilman merkittävää kokonaisneliöiden kasvua. ”Lattia-ala ei ole kasvanut kuin 450 neliötä, eli aiempi 1 550 neliötä on nyt hieman reilut 2 000 neliötä. Sen sijaan kuutiot ovat kasvaneet: liikkeen tila on korkeaa ja siksi käytännöllisempää. Nykyinen hallitila on 5,5 metriä korkeaa, mikä mahdollistaa renkaiden sijoittamisen tarvittaessa korkeampiin hyllyihin”, laskee Temonen.
Palvelut ja uudistukset
Uusien tilojen myötä Roihupellon Renkaan palveluvalikoima on laajentunut. ”Palvelukonseptiimme ovat kuuluneet aurauskulmien säädöt. Uusissa tiloissa palvelu on nyt saatavilla ympäri vuoden. Uusi halli antaa mahdollisuuden suorittaa tätä palvelua ilman sesonkien aiheuttamaa keskeytystä. Tämä on merkittävä positiivinen muutos asiakkaiden kannalta”, korostaa Temonen.
”Pysymme jatkossakin perinteisenä rengasliikkeenä. Palvelukonsepti tulee olemaan sama kuin aiemmin. Emme ole laajentamassa huoltoihin tai muihin toimintoihin, jotka poikkeavat rengas- tai vannepalveluista. Olemme kivijalkaliike, josta voi hankkia ammattitaidolla renkaat ja vanteet sekä niihin liittyvät palvelut”, linjaa Hannu.
Sesonki ja asiakaskokemus
Hannu Temonen odottaa, että muutto uusiin tiloihin tuo sujuvaa palvelua, pienentää stressiä ja houkuttelee uusia asiakkaita. ”Odotamme myös sitä, että pääsemme hiomaan omaa toimintaamme paremmaksi ja nopeammaksi”, kiteyttää Hannu.
Temonen katsoo, mitä aika tuo tullessaan. ”Haluamme tarjota parasta palvelua rengasliikkeessä, ja tulemme laajentamaan palvelujamme ensi vuonna. Luvassa on mm. vanteiden nonstop-korjausta, joka tukee toimintaamme merkittävästi”, lupailee Hannu Temonen.
RengasCenter laajeni Lohjalle
Yrittäjä Kim Rajalin, RengasCenter Lohja: Joukosta täytyy erottua
Lohjan Tynninharjun vilkkaalla kaupallisella alueella sijaitseva upouusi Rengascenter erottuu kaukaa. Entisen maatalous- ja hevostarvikemyymälän hallin sijainti on tuttu paikallisille ja antaa RengasCenterin uuden liikkeen toiminnalle paljon etuja. Avara asiakastila ja korkea valoisa asennushalli ovat kuin tehtyjä rengasliiketoimintaa varten.
Kim Rajalin on tyytyväinen uuden rengasliikkeen sijaintiin. ”Ensimmäinen sesonki näyttää, miten toiminta tulee käynnistymään. Arvioimme, että henkilöautoasiakkaat tulevat löytämään meidät helposti. RengasCenterin tunnettuus tukee toimintaamme. Ketjussakin voimme erottua omalla autenttisella tavalla palvella asiakkaita”, kertoo Kim Rajalin.
”Laaja kevyen- ja raskaan kaluston rengaspalvelukokonaisuus on rakennettu palvelemaan kaikkia Lohjan talousalueen 55 000 asukasta sekä yrityksiä”, kerrotaan RengasCenteriltä.
Kahden rengasliikkeen yritys
Lohjan RengasCenter on Kirkkonummen Rengaspiste Oy:n uusin toimipiste. ”Jossakin vaiheessa totesimme, että yritystoimintamme painoarvo on kasvanut merkittävästi ja että voimme laajentaa toimintaa avaamalla uuden rengasliikkeen toiselle paikkakunnalle. Kahden toimipisteen voimalla saamme paremman ostovolyymin ja pystymme hyödyntämään RengasCenter -ketjun ostoetuja”, linjaa Kim Rajalin.
”Sain syyskuussa 2024 puhelun vuokraisännältä, että alueelle tarvittaisiin ehdottomasti täyden palvelun rengasliike. Tieto Lohjan Tynninharjun vapautuneesta hallista tuli meille yllättäen. RengasCenterillä ei ennen ollut toimipistettä Lohjalla. Varasto ja rengashotelli Siuntiossa suljettiin joulukuussa ja kaikki toiminnot sieltä siirrettiin Lohjalle”, kertoo Rajalin.
”Kirkkonummen Rengaspiste Oy:n toimipisteessä Masalassa on kolme henkilö- ja pakettiauton renkaanvaihtopistettä ja runsaasti rengashotellipaikkoja. Lohjan toimipisteen palvelukonsepti on laajempi. Lohjalla voidaan tehdä rengastyöt lähes kaikkiin ajoneuvoihin, mukaan lukien henkilö- ja kuorma-auto- sekä traktori- ja maansiirtokonerenkaiden asennukset”, kertoo Rajalin.
”Kirkkonummen Rengaspiste Masalassa halutaan rauhoittaa pääsääntöisesti kevyen ajoneuvokaluston asiakkaiden palvelemiseen. Siuntiossa sijaitseva raskaan kaluston hallimme ei ollut optimaalinen asiakkaille eikä työsuoritteelle. Nyt pääsimme rakentamaan puhtaalta pöydältä nykyajan standardeja vastaavan rengasliikkeen loistavalle markkinapaikalle ja sopiviin raameihin”, toteaa toimitusjohtaja Kim Rajalin.
Myymälä toivottaa asiakkaat tervetulleiksi
Uuden rengasliikkeen avaaminen nopealla aikataululla on ollut intensiivistä. Marraskuussa alkaneissa muutostöissä siirrettiin muun muassa hallin sisäseiniä ja rakennettiin raakatilaan avara myymälä. Hallista tehtiin läpiajettava, ja sellaisena se palvelee ihanteellisesti myös kuorma-autoilijoita. Tilan, rengaskoneiden ja muiden laitteiden lisäksi investointeja on tehty käsipareihin.
”Kirkkonummen liikevaihto oli viime tilikaudella noin 1.2 M€ ja tavoite on Lohjan osalta noin 1,7 – 2,0 M€. Toki Lohja on uusi toimipiste, joten aika näyttää, mihin kehitytään. Valikoiman tärkeimmät rengasmerkit? Continental, Nokian, Barum, Falken. Toki tarjolla on käytännössä kaikki tunnetut tuotemerkit”, sanoo Kim Rajalin.
”Olen ollut onnekas hyvien työntekijöiden suhteen, ja jokin ympyrä sulkeutuu, kun sain houkuteltua vanhan koulukaverini Lohjan liikkeelle töihin. Tomi Jokiranta on pitkän linjan rengasalan ammattilainen, ja luotan enemmän kuin mielelläni liikkeen päivittäiset operatiiviset toiminnot hänen käsiinsä”, Rajalin iloitsee.
Palveluvalikoimasta löytyvät kaikki rengasliiketoiminnot niin kevyen- kuin raskaan ajoneuvokaluston tarpeisiin. Rengashotellikapasiteettia on runsaasti. ”Palvelemme mielellämme asiakkaita laidasta laitaan – kuluttajien lisäksi toivomme voivamme tarjota alueellisille yrityksille vaihtoehdon ja valikoimaa kaikkiin kuljetus-, maatalous-, kunnossapito- tai urakointikaluston rengaspalvelutarpeisiin”, sanoo Rajalin.
Kysymykseen siitä, onko Kirkkonummen Rengaspisteellä mahdollisesti muita liiketoiminnan suunnitelmia, yrittäjä painottaa keskittymistä ydintoimintaan. ”Kun olemme saaneet Lohjan toiminnot ja asiakasvirrat kunnolla käyntiin, voidaan tarkastella uusia mahdollisuuksia tulevaisuutta silmällä pitäen”, linjaa Rajalin.
Henkilöstön synergia on liiketoiminnan moottori
Lohjan RengasCenter ja Kirkkonummen RengasPiste työllistävät noin 14 henkilöä sesongin aikana. Vakituisia työntekijöitä on Lohjalla kolme.
Pitkää uraa rengaskaupassa tehnyt Ari Kosonen aloitti Kirkkonummen Rengaspisteessä syksyllä 2023. Hänellä on tärkeä rooli Lohjan RengasCenterin perustamisessa. ”RengasCenter -ketju antaa liiketoiminnalle tärkeän taustatuen. Vahvaan ryhmittymään kuuluminen asettaa rengasliikkeen toiminnalle tarkkoja laatukriteereitä. Samalla RengasCenter antaa yrittäjälle vaihtoehtoja toiminnan valikoiman ja palvelujen kehittämiseen toimintaympäristöstä ja sijainnista riippuen”, painottaa Kosonen.
Ari tuli alalle jo 1970-luvulla. Hän aloitti oman yrityksen vuonna 1991. Kososen vetämä Tikkurilan Rengas oli rengaskaupan merkittävimpiä yrityksiä pääkaupunkiseudulla 2000-luvulla. Ari palasi rengasalalle ja aloitti Kirkkonummen Rengaspisteessä Masalassa. Kosonen on tyytyväinen kehitykseen: ”Tekniikka on muuttunut valtavasti. Rengasvalikoiman kokokirjo on laaja, ja nykyisin sähköautot tuovat toimintaan omia haasteita. Ketjussa on mahdollisuuksia kehittyä ja voittaa haasteita”, sanoo Kosonen.
Tästä pääset heidän kotisivuille
Point S -ketju 15 vuotta Suomessa:
Nousuvaraa uudelle tasolle, luottamus kuluttajakaupaan
Suomalaiset rengasalan yritykset liittyivät kansainväliseen Point S -ketjuun 9.9.2009. ”Monet Point S:n merkittävimmistä yhteistyökumppanuuksista alkoivat ketjutasolla syyskuussa 2009. Pääsimme solmimaan ensimmäisen todellisen ketjusopimuksen mm. Nokian Renkaiden kanssa vuoden 2010 alusta alkaen”, muistelee Marko Saarenpää. Saarenpää aloitti Point S -ketjun toimitusjohtajana ketjun perustamispäivänä 15 vuotta sitten.
Kulmakivenä tekemisen meininki ja korkea laatu
”Vuonna 2009 liityimme kansainväliseen Point S -ketjuun kymmenen kauppiaan voimin, ja näin tulemme aloittamaan myös vuoden 2025. Tämänhetkinen kahdeksan kauppiaan kokoonpanomme tulee saamaan ennen kaikkea laadullista mutta myös maantieteellisesti merkittävää vahvistusta heti ensi vuoden alussa”, Marko Saarenpää vinkkaa.
Point S -ketjun toiminnan ja kaiken tekemisen kulmakivenä Suomessa on aina ollut korkea laatu ja tekemisen meininki. Yhteistyökumppaneille ei lupailla mitään sellaista, mitä ei käytännössä varmuudella pystytä toteuttamaan. Ketju onkin vuosien varrella tullut tunnetuksi valtakunnan luotettavimpien toimijoiden joukossa. ”Tämä ei olisi mahdollista ilman alamme parhaita ja laadullisesti ylivertaisia rengaskauppiaita, esimerkiksi Tampereen ja Seinäjoen paikallisia huippuosaajiamme. Point-S Oy:n perustajajäsenet Rengasmaa Oy ja Seinäjoen Rengaskeskus Oy ovat viime aikoina nostaneet entisestään sekä omaa että ketjun profiilia erityisosaamisellaan ja periksiantamattomuudellaan. Suuret unelmat on pystytty toteuttamaan niin kannattavuuden kuin liiketoiminnan kasvunkin saralla”, kehuu Saarenpää.
Oikeat kumppanit ovat kullan kalliita
Suomessa ketju on viime vuosina kokenut voimakkaita rakennemuutoksia parin merkittävän toimijan irtautumisen vuoksi. Toimintaa on sopeutettu ja keskitetty entistä huolellisemmin tarkoin valituille yhteistyökumppanuuksille. ”Nokian Renkaat, Yokohama, Deldo Autobanden ja Alcar ovat aina luottaneet ketjumme toimintaan kokoonpanostamme riippumatta, mikä on osaltaan ollut vakuuttamassa myös ketjumme kauppiaita siitä, että toimimme juuri oikeiden kumppaneiden kanssa.
Kansainvälisen Point S -yhteistyömme kautta olemme saaneet ylläpidettyä myös huippusopimukset mm. Michelinin, Continentalin, Goodyearin, Bridgestonen ja Pirellin kanssa niin kevyellä kuin raskaallakin puolella”, Saarenpää luettelee.
Kansainvälinen ja paikallinen sopiminen muiden merkittävimpien rengastukkureiden, vannetoimittajien ja tarviketoimittajien kanssa on täydentänyt ketjun kauppiaiden tarjontaa kuluttajakaupassa. Yksi katteellisen kaupan tukipilareista on viime vuosina ollut Continentalin valmistama, ketjun nimeä kantava keskihintainen rengasmerkki Point S.
”Premium-renkaiden osuus on ketjussamme valtavirrasta poikkeava. Esimerkiksi Nokian talvirenkaiden molemmat myyntilinjamme koostuvat premium-luokkaan luettavista Hakkapeliitta-tuotteista. Tämä on ollut omiaan parantamaan kauppiaidemme kannattavuutta kestävällä tavalla samalla, kun muu markkina on siirtynyt koko ajan enemmän halvemman hintaluokan tuotteisiin”, kuvailee Marko Saarenpää.
Luotamme kuluttajakauppaan
Sähköisen rengaskaupan osuus ei tällä hetkellä näyttele Point S -ketjussa kovin merkittävää roolia. ”Uskomme vahvasti kivijalassa tapahtuvaan kuluttajakauppaan niin nyt kuin tulevaisuudessakin, sillä renkaiden ja vanteiden asentamisen ammatillisen osaamisen vaatimustaso on kasvanut koko ajan ja kasvaa edelleen”, Saarenpää arvioi. ”Me haluamme tarjota asiakkaillemme ennen kaikkea parasta laatua kilpailukykyiseen hintaan!”
Kuluneena vuonna kuluttajaluottamus on ollut normaalia heikompaa, mikä on näkynyt ketjussa pienenä kuluttajakaupan nihkeytenä. ”Tätä olemme kuitenkin jälleen kerran pystyneet paikkaamaan onnistuneilla merkkivalinnoilla, kauppiaiden periksiantamattomalla yrittäjyydellä ja rohkealla ulosmyyntihinnoittelulla. Näin on varmistettu ketjumme jäsenyritysten kannattavuus ja toiminnan jatkuminen liiketoiminnallisesti järkevinä yksikköinä”, Saarenpää kertoo. Ensi vuonna tahdin odotetaan taas pikkuhiljaa piristyvän.
Tavoitteena yhteistyöverkoston laajentaminen
Point S -ketjun nykyisessä kokoonpanossa on vain merkittäviä, alan suurimpia rengasliikkeitä. ”Tämä on toimintamallimme myös tulevaisuudessa: keskitymme jatkossakin kaikessa toiminnassamme määrän sijaan laatuun”, Saarenpää linjaa. Ketjuun on luvassa uutta laadullista ja maantieteellistä vahvistusta heti vuoden 2025 alussa.
”Tavoitteenamme on jatkaa alalla laadullisesti merkittävänä toimijana tarjoamalla kaikille halukkaille yhteistyökumppaneille laadullisesti ylivertaisen vaihtoehdon – ei vain jakelutiekumppanina vaan ennen kaikkea hyvänä yhteistyöpartnerina, jonka toimintaan ja sanaan voi luottaa tilanteessa kuin tilanteessa”, summaa Marko Saarenpää.
Kirjoittaja: Valentina Ahlavuo