Rengascenter, Roihupellon Rengas: Muutos on valtava
Roihupellon Rengas Oy on muuttanut uusiin toimitiloihin kesällä 2025. Yrittäjä Hannu Temosella on pitkä historia alan toiminnoista, ja yrittäjän aika on vierähtänyt nopeasti edellisissä toimitiloissa. Tulppatien liiketilat kokivat 11 vuoden aikana suuria muutoksia, ja kapasiteettia on venytetty äärimmilleen useaan otteeseen.
Toimitilat löytyivät asiakkaan vinkistä
”Vanhojen liiketilojen toimintoja jouduttiin hajauttamaan asiakasvirran ja renkaiden koon kasvun myötä, seinät tulivat vastaan jo ensimmäisten vuosien aikana. Rengashotelli- ja varastokapasiteettia siirrettiin ulkoiseen kiinteistöön, ja logistiikka alkoi käymään työntekijöillekin raskaaksi”, kertoo Hannu Temonen.
”Uusia toimitiloja oli etsitty jo pidemmän aikaa. Rengasliiketoimintaan soveltuvaa hallia ei ole ollut tarjolla, varsinkaan alueella, jolla toimimme. Asiakaspohjamme vuoksi muutto toiseen kaupunginosaan ei tullut kysymykseen. Uudet tilat löytyivät kuin vahingossa, kun asiakkaamme vinkkasi meille sopivista tiloista. Tämä oli hyvä uutinen, koska pääsimme vaikuttamaan remontointiin alusta alkaen ja tilat rakentuivat vastaamaan rengasliikkeen toimintoja”, jatkaa Hannu.
Toimintaa ei keskeytetty
Muutos on ollut valtava. Asiakkaille tämä ei kuitenkaan ole näyttäytynyt – kovimmissakin sesongeissa ajoneuvoja saatiin vietyä prosessin läpi 170 – 180 päivässä, mutta asiakaskohtainen 20 minuutin vaihtoaika alkoi käydä tiukaksi lisääntyneen taustalogistiikan vuoksi.
Uuden toimitilan läpivientikapasiteetin oletetaan olevan tulevana syksynä yli 200 autoa päivässä. ”Läpivientikapasiteetin nousu näkyy parempana palveluna ja toivottavasti myös parempana saavutettavuutena. Suuri muutos on kuitenkin sisäisen logistiikan tehostuminen, koska kaikki toiminnot ovat samojen seinien sisällä”, visioi Hannu.
”Toki remontti ja muutto oli pitkä raskas prosessi, mutta valmiiden tilojen myötä voimme vihdoin katsoa tulevaisuuteen. Uudet tilat mahdollistavat liiketoimintojen kehittämisen”, kuvaa yrittäjä.
”Muuttohetkellä rengashalliasiakkaiden määrä oli 2 340, ja muuton edetessä säilösarjojen volyymi on noussut jo 2 720:een. Kokonaiskapasiteetin on laskettu vastaavan 3 070 auton kausisäilötarpeisiin. Vapaan lattiatilan määrä on jopa 2,5-kertaistunut, vaikka todellisuudessa toimitilojen koossa ei valtavaa eroa olekaan”, Temonen valaisee.
Sesonkivalmiutta viritettiin kesän aikana
Muutos aiempaan on kuitenkin kokonaisuudessaan merkittävä, ja käytössä olevan niin sanotun raakatilan toiminnallisuus aiotaan virittää huippuunsa. Esimerkiksi ohjauskulmien säädöt tulevat muuton myötä osaksi rengasliikkeen ympärivuotista palveluvalikoimaa, ja käsipareja vapautuu rengashotellin puolelta halliin kahden ihmisen edestä.
”Vaikka muutto on takana, on järjestäytymisessä edelleen jatkuvasti tekemistä. Myymälä valmistui hetki sitten, rengashotelli saadaan näinä päivinä viimeiseen muotoonsa, ja nosturit ovat ehtineet vaihtaa paikkaa jo useampaan kertaan. Ensimmäinen sesonki tulee näyttämään, miten operatiiviset toiminnot vakituisesti sijoittuvat”, nauraa Temonen.
Toimitilat ja kapasiteetti
Roihupellon Rengas Oy:n liiketoiminnan kannalta merkittävin muutos on säilytyspalvelu, jota ei ollut mahdollista tarjota rengasliikkeen vanhoissa tiloissa. Temosen mukaan lattiatila on kasvanut 2,5-kertaiseksi ilman merkittävää kokonaisneliöiden kasvua. ”Lattia-ala ei ole kasvanut kuin 450 neliötä, eli aiempi 1 550 neliötä on nyt hieman reilut 2 000 neliötä. Sen sijaan kuutiot ovat kasvaneet: liikkeen tila on korkeaa ja siksi käytännöllisempää. Nykyinen hallitila on 5,5 metriä korkeaa, mikä mahdollistaa renkaiden sijoittamisen tarvittaessa korkeampiin hyllyihin”, laskee Temonen.
Palvelut ja uudistukset
Uusien tilojen myötä Roihupellon Renkaan palveluvalikoima on laajentunut. ”Palvelukonseptiimme ovat kuuluneet aurauskulmien säädöt. Uusissa tiloissa palvelu on nyt saatavilla ympäri vuoden. Uusi halli antaa mahdollisuuden suorittaa tätä palvelua ilman sesonkien aiheuttamaa keskeytystä. Tämä on merkittävä positiivinen muutos asiakkaiden kannalta”, korostaa Temonen.
”Pysymme jatkossakin perinteisenä rengasliikkeenä. Palvelukonsepti tulee olemaan sama kuin aiemmin. Emme ole laajentamassa huoltoihin tai muihin toimintoihin, jotka poikkeavat rengas- tai vannepalveluista. Olemme kivijalkaliike, josta voi hankkia ammattitaidolla renkaat ja vanteet sekä niihin liittyvät palvelut”, linjaa Hannu.
Sesonki ja asiakaskokemus
Hannu Temonen odottaa, että muutto uusiin tiloihin tuo sujuvaa palvelua, pienentää stressiä ja houkuttelee uusia asiakkaita. ”Odotamme myös sitä, että pääsemme hiomaan omaa toimintaamme paremmaksi ja nopeammaksi”, kiteyttää Hannu.
Temonen katsoo, mitä aika tuo tullessaan. ”Haluamme tarjota parasta palvelua rengasliikkeessä, ja tulemme laajentamaan palvelujamme ensi vuonna. Luvassa on mm. vanteiden nonstop-korjausta, joka tukee toimintaamme merkittävästi”, lupailee Hannu Temonen.
RengasCenter laajeni Lohjalle
Yrittäjä Kim Rajalin, RengasCenter Lohja: Joukosta täytyy erottua
Lohjan Tynninharjun vilkkaalla kaupallisella alueella sijaitseva upouusi Rengascenter erottuu kaukaa. Entisen maatalous- ja hevostarvikemyymälän hallin sijainti on tuttu paikallisille ja antaa RengasCenterin uuden liikkeen toiminnalle paljon etuja. Avara asiakastila ja korkea valoisa asennushalli ovat kuin tehtyjä rengasliiketoimintaa varten.
Kim Rajalin on tyytyväinen uuden rengasliikkeen sijaintiin. ”Ensimmäinen sesonki näyttää, miten toiminta tulee käynnistymään. Arvioimme, että henkilöautoasiakkaat tulevat löytämään meidät helposti. RengasCenterin tunnettuus tukee toimintaamme. Ketjussakin voimme erottua omalla autenttisella tavalla palvella asiakkaita”, kertoo Kim Rajalin.
”Laaja kevyen- ja raskaan kaluston rengaspalvelukokonaisuus on rakennettu palvelemaan kaikkia Lohjan talousalueen 55 000 asukasta sekä yrityksiä”, kerrotaan RengasCenteriltä.
Kahden rengasliikkeen yritys
Lohjan RengasCenter on Kirkkonummen Rengaspiste Oy:n uusin toimipiste. ”Jossakin vaiheessa totesimme, että yritystoimintamme painoarvo on kasvanut merkittävästi ja että voimme laajentaa toimintaa avaamalla uuden rengasliikkeen toiselle paikkakunnalle. Kahden toimipisteen voimalla saamme paremman ostovolyymin ja pystymme hyödyntämään RengasCenter -ketjun ostoetuja”, linjaa Kim Rajalin.
”Sain syyskuussa 2024 puhelun vuokraisännältä, että alueelle tarvittaisiin ehdottomasti täyden palvelun rengasliike. Tieto Lohjan Tynninharjun vapautuneesta hallista tuli meille yllättäen. RengasCenterillä ei ennen ollut toimipistettä Lohjalla. Varasto ja rengashotelli Siuntiossa suljettiin joulukuussa ja kaikki toiminnot sieltä siirrettiin Lohjalle”, kertoo Rajalin.
”Kirkkonummen Rengaspiste Oy:n toimipisteessä Masalassa on kolme henkilö- ja pakettiauton renkaanvaihtopistettä ja runsaasti rengashotellipaikkoja. Lohjan toimipisteen palvelukonsepti on laajempi. Lohjalla voidaan tehdä rengastyöt lähes kaikkiin ajoneuvoihin, mukaan lukien henkilö- ja kuorma-auto- sekä traktori- ja maansiirtokonerenkaiden asennukset”, kertoo Rajalin.
”Kirkkonummen Rengaspiste Masalassa halutaan rauhoittaa pääsääntöisesti kevyen ajoneuvokaluston asiakkaiden palvelemiseen. Siuntiossa sijaitseva raskaan kaluston hallimme ei ollut optimaalinen asiakkaille eikä työsuoritteelle. Nyt pääsimme rakentamaan puhtaalta pöydältä nykyajan standardeja vastaavan rengasliikkeen loistavalle markkinapaikalle ja sopiviin raameihin”, toteaa toimitusjohtaja Kim Rajalin.
Myymälä toivottaa asiakkaat tervetulleiksi
Uuden rengasliikkeen avaaminen nopealla aikataululla on ollut intensiivistä. Marraskuussa alkaneissa muutostöissä siirrettiin muun muassa hallin sisäseiniä ja rakennettiin raakatilaan avara myymälä. Hallista tehtiin läpiajettava, ja sellaisena se palvelee ihanteellisesti myös kuorma-autoilijoita. Tilan, rengaskoneiden ja muiden laitteiden lisäksi investointeja on tehty käsipareihin.
”Kirkkonummen liikevaihto oli viime tilikaudella noin 1.2 M€ ja tavoite on Lohjan osalta noin 1,7 – 2,0 M€. Toki Lohja on uusi toimipiste, joten aika näyttää, mihin kehitytään. Valikoiman tärkeimmät rengasmerkit? Continental, Nokian, Barum, Falken. Toki tarjolla on käytännössä kaikki tunnetut tuotemerkit”, sanoo Kim Rajalin.
”Olen ollut onnekas hyvien työntekijöiden suhteen, ja jokin ympyrä sulkeutuu, kun sain houkuteltua vanhan koulukaverini Lohjan liikkeelle töihin. Tomi Jokiranta on pitkän linjan rengasalan ammattilainen, ja luotan enemmän kuin mielelläni liikkeen päivittäiset operatiiviset toiminnot hänen käsiinsä”, Rajalin iloitsee.
Palveluvalikoimasta löytyvät kaikki rengasliiketoiminnot niin kevyen- kuin raskaan ajoneuvokaluston tarpeisiin. Rengashotellikapasiteettia on runsaasti. ”Palvelemme mielellämme asiakkaita laidasta laitaan – kuluttajien lisäksi toivomme voivamme tarjota alueellisille yrityksille vaihtoehdon ja valikoimaa kaikkiin kuljetus-, maatalous-, kunnossapito- tai urakointikaluston rengaspalvelutarpeisiin”, sanoo Rajalin.
Kysymykseen siitä, onko Kirkkonummen Rengaspisteellä mahdollisesti muita liiketoiminnan suunnitelmia, yrittäjä painottaa keskittymistä ydintoimintaan. ”Kun olemme saaneet Lohjan toiminnot ja asiakasvirrat kunnolla käyntiin, voidaan tarkastella uusia mahdollisuuksia tulevaisuutta silmällä pitäen”, linjaa Rajalin.
Henkilöstön synergia on liiketoiminnan moottori
Lohjan RengasCenter ja Kirkkonummen RengasPiste työllistävät noin 14 henkilöä sesongin aikana. Vakituisia työntekijöitä on Lohjalla kolme.
Pitkää uraa rengaskaupassa tehnyt Ari Kosonen aloitti Kirkkonummen Rengaspisteessä syksyllä 2023. Hänellä on tärkeä rooli Lohjan RengasCenterin perustamisessa. ”RengasCenter -ketju antaa liiketoiminnalle tärkeän taustatuen. Vahvaan ryhmittymään kuuluminen asettaa rengasliikkeen toiminnalle tarkkoja laatukriteereitä. Samalla RengasCenter antaa yrittäjälle vaihtoehtoja toiminnan valikoiman ja palvelujen kehittämiseen toimintaympäristöstä ja sijainnista riippuen”, painottaa Kosonen.
Ari tuli alalle jo 1970-luvulla. Hän aloitti oman yrityksen vuonna 1991. Kososen vetämä Tikkurilan Rengas oli rengaskaupan merkittävimpiä yrityksiä pääkaupunkiseudulla 2000-luvulla. Ari palasi rengasalalle ja aloitti Kirkkonummen Rengaspisteessä Masalassa. Kosonen on tyytyväinen kehitykseen: ”Tekniikka on muuttunut valtavasti. Rengasvalikoiman kokokirjo on laaja, ja nykyisin sähköautot tuovat toimintaan omia haasteita. Ketjussa on mahdollisuuksia kehittyä ja voittaa haasteita”, sanoo Kosonen.
Tästä pääset heidän kotisivuille
Point S -ketju 15 vuotta Suomessa:
Nousuvaraa uudelle tasolle, luottamus kuluttajakaupaan
Suomalaiset rengasalan yritykset liittyivät kansainväliseen Point S -ketjuun 9.9.2009. ”Monet Point S:n merkittävimmistä yhteistyökumppanuuksista alkoivat ketjutasolla syyskuussa 2009. Pääsimme solmimaan ensimmäisen todellisen ketjusopimuksen mm. Nokian Renkaiden kanssa vuoden 2010 alusta alkaen”, muistelee Marko Saarenpää. Saarenpää aloitti Point S -ketjun toimitusjohtajana ketjun perustamispäivänä 15 vuotta sitten.
Kulmakivenä tekemisen meininki ja korkea laatu
”Vuonna 2009 liityimme kansainväliseen Point S -ketjuun kymmenen kauppiaan voimin, ja näin tulemme aloittamaan myös vuoden 2025. Tämänhetkinen kahdeksan kauppiaan kokoonpanomme tulee saamaan ennen kaikkea laadullista mutta myös maantieteellisesti merkittävää vahvistusta heti ensi vuoden alussa”, Marko Saarenpää vinkkaa.
Point S -ketjun toiminnan ja kaiken tekemisen kulmakivenä Suomessa on aina ollut korkea laatu ja tekemisen meininki. Yhteistyökumppaneille ei lupailla mitään sellaista, mitä ei käytännössä varmuudella pystytä toteuttamaan. Ketju onkin vuosien varrella tullut tunnetuksi valtakunnan luotettavimpien toimijoiden joukossa. ”Tämä ei olisi mahdollista ilman alamme parhaita ja laadullisesti ylivertaisia rengaskauppiaita, esimerkiksi Tampereen ja Seinäjoen paikallisia huippuosaajiamme. Point-S Oy:n perustajajäsenet Rengasmaa Oy ja Seinäjoen Rengaskeskus Oy ovat viime aikoina nostaneet entisestään sekä omaa että ketjun profiilia erityisosaamisellaan ja periksiantamattomuudellaan. Suuret unelmat on pystytty toteuttamaan niin kannattavuuden kuin liiketoiminnan kasvunkin saralla”, kehuu Saarenpää.
Oikeat kumppanit ovat kullan kalliita
Suomessa ketju on viime vuosina kokenut voimakkaita rakennemuutoksia parin merkittävän toimijan irtautumisen vuoksi. Toimintaa on sopeutettu ja keskitetty entistä huolellisemmin tarkoin valituille yhteistyökumppanuuksille. ”Nokian Renkaat, Yokohama, Deldo Autobanden ja Alcar ovat aina luottaneet ketjumme toimintaan kokoonpanostamme riippumatta, mikä on osaltaan ollut vakuuttamassa myös ketjumme kauppiaita siitä, että toimimme juuri oikeiden kumppaneiden kanssa.
Kansainvälisen Point S -yhteistyömme kautta olemme saaneet ylläpidettyä myös huippusopimukset mm. Michelinin, Continentalin, Goodyearin, Bridgestonen ja Pirellin kanssa niin kevyellä kuin raskaallakin puolella”, Saarenpää luettelee.
Kansainvälinen ja paikallinen sopiminen muiden merkittävimpien rengastukkureiden, vannetoimittajien ja tarviketoimittajien kanssa on täydentänyt ketjun kauppiaiden tarjontaa kuluttajakaupassa. Yksi katteellisen kaupan tukipilareista on viime vuosina ollut Continentalin valmistama, ketjun nimeä kantava keskihintainen rengasmerkki Point S.
”Premium-renkaiden osuus on ketjussamme valtavirrasta poikkeava. Esimerkiksi Nokian talvirenkaiden molemmat myyntilinjamme koostuvat premium-luokkaan luettavista Hakkapeliitta-tuotteista. Tämä on ollut omiaan parantamaan kauppiaidemme kannattavuutta kestävällä tavalla samalla, kun muu markkina on siirtynyt koko ajan enemmän halvemman hintaluokan tuotteisiin”, kuvailee Marko Saarenpää.
Luotamme kuluttajakauppaan
Sähköisen rengaskaupan osuus ei tällä hetkellä näyttele Point S -ketjussa kovin merkittävää roolia. ”Uskomme vahvasti kivijalassa tapahtuvaan kuluttajakauppaan niin nyt kuin tulevaisuudessakin, sillä renkaiden ja vanteiden asentamisen ammatillisen osaamisen vaatimustaso on kasvanut koko ajan ja kasvaa edelleen”, Saarenpää arvioi. ”Me haluamme tarjota asiakkaillemme ennen kaikkea parasta laatua kilpailukykyiseen hintaan!”
Kuluneena vuonna kuluttajaluottamus on ollut normaalia heikompaa, mikä on näkynyt ketjussa pienenä kuluttajakaupan nihkeytenä. ”Tätä olemme kuitenkin jälleen kerran pystyneet paikkaamaan onnistuneilla merkkivalinnoilla, kauppiaiden periksiantamattomalla yrittäjyydellä ja rohkealla ulosmyyntihinnoittelulla. Näin on varmistettu ketjumme jäsenyritysten kannattavuus ja toiminnan jatkuminen liiketoiminnallisesti järkevinä yksikköinä”, Saarenpää kertoo. Ensi vuonna tahdin odotetaan taas pikkuhiljaa piristyvän.
Tavoitteena yhteistyöverkoston laajentaminen
Point S -ketjun nykyisessä kokoonpanossa on vain merkittäviä, alan suurimpia rengasliikkeitä. ”Tämä on toimintamallimme myös tulevaisuudessa: keskitymme jatkossakin kaikessa toiminnassamme määrän sijaan laatuun”, Saarenpää linjaa. Ketjuun on luvassa uutta laadullista ja maantieteellistä vahvistusta heti vuoden 2025 alussa.
”Tavoitteenamme on jatkaa alalla laadullisesti merkittävänä toimijana tarjoamalla kaikille halukkaille yhteistyökumppaneille laadullisesti ylivertaisen vaihtoehdon – ei vain jakelutiekumppanina vaan ennen kaikkea hyvänä yhteistyöpartnerina, jonka toimintaan ja sanaan voi luottaa tilanteessa kuin tilanteessa”, summaa Marko Saarenpää.
Kirjoittaja: Valentina Ahlavuo
Seinäjoen Rengaskeskus 35 vuotta:
Uudet toimitilat juhlavuoden kunniaksi
Juhani Lintala perusti Seinäjoen Rengaskeskuksen vuonna 1989. Millaista rengasalalla oli silloin, Junnu? ”Vuonna 1989 rengasalalla oli helpompaa, rengasliikkeitä oli vähemmän. Pärjättiin hyvin 25 rengaskoon valikoimalla. Rengasvarastojen ei tarvittu olla niin mittavia kuin tänä päivänä”, hymähtää Junnu. Yritys on Full Fit Team Oy:n osakas, Point S -ketjun sekä Autonrengasliitton jäsen.
Kolmen yrittäjäsukupolven aikana Seinäjoen Rengaskeskus kasvoi vahvaksi paikalliseksi työllistäjäksi. Vuonna 2019 yrityksessä aloitti Juhanin pojanpoika Vili-Valtteri Lintala. Vilin isä, Timo Lintala on yrityksen toimitusjohtaja. Hän on arvokas tuki nuorelle yrittäjälle. Juhla-vuonna Seinäjoen Rengaskeskus laajensi toimintaansa ja avasi uudet raskaan kaluston toimitilat.
Juhlavuoden tärkein uutinen
Seinäjoen Rengaskeskuksen uudet 1 300 neliön raskaan kaluston toimitilat käsittävät kahden läpiajettavan asennuspaikan lisäksi uuden rengasvaraston sekä asiakastiloja. Yritys myy ja asentaa raskaiden ajoneuvojen, kuorma-autojen, maatalous-koneiden ja työkoneiden renkaat ja vanteet.
Uusi raskaan kaluston palvelupiste sijaitsee trukkiväylällä. Sijainti rekkaväylän läheisyydessä on strategisesti erinomainen valinta uudelle hallille. Alueella toimii useita terminaaleja, ja myös ohikulkuliikenne on vilkasta vieressä kulkevan itäväylän eli ohitustien vuoksi.
”Edellinen toimipaikkamme on hyvällä sijainnilla ajatellen henkilö- sekä pakettiautoja. Yhdistelmät ovat kuitenkin nykypäivänä niin pitkiä, että niiden kanssa liikkeeseemme oli hankala saapua. Halusimme tuoda palvelumme sinne, missä niille eniten on käyttöä – eli sinne missä asiakkaamme sijaitsevat”, kertoo yrittäjä Timo Lintala.
Henkilöautoasiakkaiden etua unohtamatta
”Henkilöautopuolella nykyisiä toimitilojamme on vaivannut ahtaus. Vanhan raskaan kaluston hallin vapauduttua pystymme tarjoamaan entistä enemmän tilaa esimerkiksi rengashotelliasiakkaille. Saamme myös lisättyä renkaanvaihto-kapasiteettia etenkin sesongeissa, kun pystymme tarjoamaan asiakkaillemme enemmän asennuspaikkoja”, kertoo kolmannen sukupolven yrittäjä Vili-Valtteri Lintala.
”Olemme täyden palvelun rengasliike, joka vastaa sekä yksityis- että ammattiautoilijoiden tarpeisiin. Omassa kehityksessä täytyy olla tarkkana tasapuolisen palvelukonseptin ylläpitämisestä”, korostaa Vili Lintala.
Laadukkaat renkaat ja vanteet
”Rengasvalikoiman täytyy olla laadun ja saatavuuden aallonharjalla. Valikoimaamme kuuluvat henkilö- ja pakettiautojen renkaat, moottoripyörien renkaat sekä vanteet. Valikoimamme on laaja, varastossa on oltava aina vaihtoehtoja eri hintaluokista. Jos meiltä ei löydy sopivia renkaita, olemme sitoutuneet hakemaan asiakkaalle nopeasti sopivia vaihtoehtoja”, kertoo Vili Lintala.
”Sähköautojen palvelu vaatii varastohankintojen osaamista. Isokokoisten EV-renkaiden kantavuus täytyy olla suuri. Ajoneuvojen renkaiden asennusten, korjausten ja kausisäilytyksen lisäksi asennamme myös TPMS-rengaspainevalvontajärjestelmiä. Turvajärjestelmien kehitys on vienyt autoja yhtä lähemmäksi tietokoneita, ja henkilökunnan ammattitaidon päivittäminen on rengasalalla välttämätöntä”, painottaa Vili Lintala.
”Teemme noin 70 prosenttia liikevaihdosta kolmen kuukauden sesonkiaikoina, alkutalvesta ja keväällä. Yli puolet sesonkiaikojen asiakkaista on naisia. Henkilöautorenkaiden puolella sesonki on hektistä aikaa. Raskaan kaluston puolella toiminta on tasaisempaa. Renkaat ostetaan tarpeen mukaan ja ainoa sesonkipiikki on talven alussa, kun kesäpinnat vaihdetaan talvisiksi”, kertoo Vili.
”Sesonkityöntekijät tulevat meille SEDU:n ammattikoulusta sekä erillisen haun kautta. Nuoret opiskelijat pääsevät käytännön kautta tutustumaan rengas-alan työnantajiin ja työjärjestykseen. Työn kautta oppiminen on paras tapa tutustua tulevaan ammattiin,” sanoo Vili.
Yritys palvelee vankalla ammattitaidolla
Seinäjoen Rengaskeskuksen Vili-Valtteri Lintala nimettiin Vuoden Asiakaspalvelijaksi 2022. ”Laadukkaat valikoimat, asiakaspalvelu ja toiminnan nopeus ovat rengasliikkeen valtteja. Pitää tuntea myös alueen autokantaa ja osata arvioida oikealla tavalla varastohankintoja”, kertoo Vili Lintala.
”Ajantasaisten varastojärjestelmien avulla päivitämme rengashankintojen tarpeita. Tilastoimalla ja suunnitelmallisella yrityskehityksen strategialla vähennämme pääomariskejä. Henkilökuntamme on ammatti-taitoista, ja meillä on hyvät työvälineet tarjoamiamme rengaspalveluita varten. Koulutamme henkilökuntaamme säännöllisesti ja pidämme asennuslaitteemme ajan tasalla,” sanoo Vili.
Vahvaa sitoutumista
Seinäjoen Rengaskeskus Oy osoittaa vahvaa sitoutumista työntekijöidensä hyvinvointiin ja kehittämiseen, mikä näkyy monipuolisissa mahdollisuuksissa oppia ja kasvaa ammatillisesti. Henkilöstömäärä on 12. Perheyrityksessä meininki on helposti lähestyttävä ja avoin työntekijöiden ajatuksille ja palautteelle, ja yrityksessä vallitsee hyvä yhteishenki.
Kirjoittaja: Valentina Ahlavuo
Suomen pohjoisin rengaspinnoittamo
Vuonna 1947 perustettu Lapin Kumi Oy on Rovaniemen vanhin rengasliike. Kasvuhakuisella yrityksellä on niin ikään Rovaniemellä sijaitseva maamme pohjoisin rengaspinnoittamo.
Alkujaan kumisuutarin verstas
Lapin Kumi Oy:n toiminta alkoi pari vuotta sotien päättymisen jälkeen. Elettiin vuotta 1947, jolloin nykyisen toimitusjohtajan Ville Ruokasen isoisä Veikko Keskiruokanen avasi ainakin nykymittapuun mukaan sangen vaatimattoman kumisuutarin verstaan Rovaniemen Ounasjoentielle. Siitä siis lähdettiin liikkeelle.
Lapin Kumi Oy on ollut koko toimintansa ajan saman suvun omistuksessa. Nykyisin yrityksellä on toimintaa 14 paikkakunnalla Vantaalta Kittilään. Henkilöstöä yhtiöllä on yli 180.
Tilikauden liikevaihdossa on menty yli 50 miljoonan euron (tieto vuodelta 2023). Investointejakin on tehty: esimerkiksi hiljattain avattu Jyväskylän uusi toimipiste ja muita vastaavanlaisia järjestelyjä. Lyhyesti tiivistettynä Lapin Kumi Oy kertoo olevansa Suomen suurin yksityinen rengasliike.
Suomen pohjoisin rengaspinnoittamo
Vuoden 2016 alussa Lapin Kumi avasi uuden rengaspinnoittamonsa Rovaniemellä. Aikaisemmasta poiketen pinnoittamo on erillään Rovaniemen liikkeestä mutta samalla teollisuusalueella hyvien kulkuyhteyksien varrella Kemintien tuntumassa. Pinnoittamo työllistää ympärivuotisesti yhdeksän henkilöä. Pari vuotta sitten rengaspinnoittamo peruskorjattiin. Tuotantokapasiteettia lisättiin ja rengasrunkojen läpivirtausta parannettiin muokkaamalla tuotantoprosessia entistä tehokkaammaksi. Muutosten myötä pinnoitettujen renkaiden vuotuinen tuotantomäärä kasvoi noin 15 %. Tätä nykyä pinnoittamon tuotantomäärä on noin 20 000 rengasta vuodessa.
Renkaiden pinnoitus koskee vain raskaampia hyötyajoneuvoja sekä busseja, joiden vannehalkaisija on 17,5–22,5 tuumaa. Niin sanottujen halpisrenkaiden vyöry markkinoille on saanut aikaan sen, että esimerkiksi henkilöautojen renkaiden pinnoitus ei ole kannattavaa toimintaa.
Pinnoituksessaan Lapin Kumi käyttää laajasti tunnettuja Bandag-tuotteita asiakkaiden omien rengasrunkojen kanssa. Bandagin kanssa yhtiö on tehnyt yhteistyötä reilut 45 vuotta.
Käytössä on myös Marangoni-pinnoitusmenetelmä, jonka proseduuri poikkeaa Bandagista jonkin verran.
Lisäksi Lapin Kumi on tuonut markkinoille pinnoitetun renkaan oman LK-Tread-brändin, jossa myös pinnoitettava rengasrunko tulee yhtiöltä. Pinnoitus tapahtuu yhtiön toimesta tavalliseen tapaan.
Rengaspinnoittamolla on kolme renkaiden paistokammiota, jotka ovat ahkerassa käytössä.
Pienennä kustannuksia, kevennä hiilijalanjälkeä
Kuorma-auton ehjän rengasrungon pinnoittaminen on toimiva tapa laskea ajoneuvon rengaskustannuksia noin 30 %, mutta hyödyntämällä olemassa olevaa runkoa ja tarjolla olevaa pinnoitusteniikkaa on mahdollista keventää myös hiilijalanjälkeä.
Pinnoitetun renkaan valmistustapahtumaan tarvitaan vain noin kolmasosa uuden renkaan raaka-aineista. Samalla hiilidioksidipäästöt alenevat enimmillään 80 %. Eräiden arvioiden mukaan renkaan pinnoituksessa tarvitaan 60–70 % vähemmän öljyä. Kumia voidaan säästää kymmeniä kiloja verrattuna uuden renkaan valmistukseen.
Kuljetustoimialan kustannusten nousu on etenkin parin viime vuoden aikana ollut sangen voimakasta. Samalla on alkanut ilmetä tarpeita vastata alati kiristyviin päästövaatimuksiin. Nopeasti ajateltuna edullisemmat kustannukset ja vähäisemmät CO2-päästöt saattavat tuntua epäuskottavilta, mutta näin ei välttämättä tarvitse olla.
Kaivostoiminta työllistää
Kaivoksissa käytettävien jykevien kauhakuormaajien ja dumppereiden sekä muiden vastaavien raskaiden laitteiden renkaat ovat suuria, painavia ja kalliita.
Usein tällaiset renkaat voidaan joutua hankkimaan pareittain, sillä vetävien akseleiden ja voimansiirron osien toiminnan ja kestävyyden kannalta on tärkeää, että renkaiden vierintäkehä olisi optimaalisesti samankokoinen.
Esimerkiksi terävä viilto renkaan kylkeen saa aikaan ongelmatilanteen; uudehko rengas, kulutuspintaa runsaasti jäljellä, mutta kyljessä on reikä. Ilmat pihalla, kone seisonnassa ja töitäkin olisi.
Rovaniemellä korjataan usein Kittilän kultakaivokselta ja Sodankylän Kevitsan kupari- ja nikkelikaivokselta tulleita kookkaita ja raskaita renkaita, kuten paikalla käydessämme saimme huomata. Erään massiivisen kokoisen renkaan vanteen halkaisijamitaksi totesimme 59 tuumaa.
Kemin liikettä puolestaan työllistää Keminmaan kromikaivoksen toiminta, ja Kolarin toimipisteeseen toimitetaan suuria renkaita paistokorjattavaksi myös Ruotsin Norbottenin suurilta kaivoksilta.
Vaurion kokenut rengas korjataan raakakumin avulla. Viiltokohdan tai reiän kohdalle renkaan sisälle laitetaan tueksi vahvikepala. Tämän jälkeen korjauskohtaan laitettu raakakumi vulkanoidaan osaksi rengasta sopivan paineen ja täsmällisen lämpötilan avulla.
Rengassäilytys kasvussa
Henkilö- ja pakettiautojen rengassäilytyksen lisäksi myös raskaan kaluston rengassäilytys on kasvussa. Säilytyksessä on kohtalaisen runsaasti raskaan kaluston käytettyjä teräsvanteita. Merkittävä osa näistä vanteista kuuluu asiakkaille, joiden rengasrungot ovat joko menossa pinnoittamoon, ovat paraikaa prosessoitavana tai ovat tulossa sieltä.
Merkillepantavaa on myös raskaamman kaluston uusien teräsvanteiden varastomäärä. Käy ilmi, että käytön ja ajan myötä raskaan kaluston teräsvanteissa ilmenee särömäisiä murtumia. Tämän vahvistaa myös Alcarin vannespesialisti. Korjaaminen ei kannata eikä olisi oikein mahdollistakaan, joten uusille vanteille on peruskysyntää.
Lapin Kumin Rovaniemen liikkeen raskaan renkaan spesialisti, moottoripyörienkin renkaisiin erikoistunut Sakari Erola kertoo, että hyötyajoneuvojen TPMS-järjestelmien kanssa on tehty tuttavuutta. Erolan mukaan heillä on jo olemassa tietty TPMS-valmius, mutta rengasasennuksen tietotaitoja aiheen suhteen tarkennetaan ennen näillä rengaspainevalvontajärjestelmillä varustettujen (uusien) hyötyajoneuvojen ja perävaunujen yleistymistä.
Asiat tuntuvat olevan Lapin Kumin Rovaniemen toimipisteessä mallillaan. Kahvit juotuamme poistumme takavasemmalle.
Kirjoittaja: Juha Kiiskinen, JK-Textservice