Point S -ketju 15 vuotta Suomessa:
Nousuvaraa uudelle tasolle, luottamus kuluttajakaupaan
Suomalaiset rengasalan yritykset liittyivät kansainväliseen Point S -ketjuun 9.9.2009. ”Monet Point S:n merkittävimmistä yhteistyökumppanuuksista alkoivat ketjutasolla syyskuussa 2009. Pääsimme solmimaan ensimmäisen todellisen ketjusopimuksen mm. Nokian Renkaiden kanssa vuoden 2010 alusta alkaen”, muistelee Marko Saarenpää. Saarenpää aloitti Point S -ketjun toimitusjohtajana ketjun perustamispäivänä 15 vuotta sitten.
Kulmakivenä tekemisen meininki ja korkea laatu
”Vuonna 2009 liityimme kansainväliseen Point S -ketjuun kymmenen kauppiaan voimin, ja näin tulemme aloittamaan myös vuoden 2025. Tämänhetkinen kahdeksan kauppiaan kokoonpanomme tulee saamaan ennen kaikkea laadullista mutta myös maantieteellisesti merkittävää vahvistusta heti ensi vuoden alussa”, Marko Saarenpää vinkkaa.
Point S -ketjun toiminnan ja kaiken tekemisen kulmakivenä Suomessa on aina ollut korkea laatu ja tekemisen meininki. Yhteistyökumppaneille ei lupailla mitään sellaista, mitä ei käytännössä varmuudella pystytä toteuttamaan. Ketju onkin vuosien varrella tullut tunnetuksi valtakunnan luotettavimpien toimijoiden joukossa. ”Tämä ei olisi mahdollista ilman alamme parhaita ja laadullisesti ylivertaisia rengaskauppiaita, esimerkiksi Tampereen ja Seinäjoen paikallisia huippuosaajiamme. Point-S Oy:n perustajajäsenet Rengasmaa Oy ja Seinäjoen Rengaskeskus Oy ovat viime aikoina nostaneet entisestään sekä omaa että ketjun profiilia erityisosaamisellaan ja periksiantamattomuudellaan. Suuret unelmat on pystytty toteuttamaan niin kannattavuuden kuin liiketoiminnan kasvunkin saralla”, kehuu Saarenpää.
Oikeat kumppanit ovat kullan kalliita
Suomessa ketju on viime vuosina kokenut voimakkaita rakennemuutoksia parin merkittävän toimijan irtautumisen vuoksi. Toimintaa on sopeutettu ja keskitetty entistä huolellisemmin tarkoin valituille yhteistyökumppanuuksille. ”Nokian Renkaat, Yokohama, Deldo Autobanden ja Alcar ovat aina luottaneet ketjumme toimintaan kokoonpanostamme riippumatta, mikä on osaltaan ollut vakuuttamassa myös ketjumme kauppiaita siitä, että toimimme juuri oikeiden kumppaneiden kanssa.
Kansainvälisen Point S -yhteistyömme kautta olemme saaneet ylläpidettyä myös huippusopimukset mm. Michelinin, Continentalin, Goodyearin, Bridgestonen ja Pirellin kanssa niin kevyellä kuin raskaallakin puolella”, Saarenpää luettelee.
Kansainvälinen ja paikallinen sopiminen muiden merkittävimpien rengastukkureiden, vannetoimittajien ja tarviketoimittajien kanssa on täydentänyt ketjun kauppiaiden tarjontaa kuluttajakaupassa. Yksi katteellisen kaupan tukipilareista on viime vuosina ollut Continentalin valmistama, ketjun nimeä kantava keskihintainen rengasmerkki Point S.
”Premium-renkaiden osuus on ketjussamme valtavirrasta poikkeava. Esimerkiksi Nokian talvirenkaiden molemmat myyntilinjamme koostuvat premium-luokkaan luettavista Hakkapeliitta-tuotteista. Tämä on ollut omiaan parantamaan kauppiaidemme kannattavuutta kestävällä tavalla samalla, kun muu markkina on siirtynyt koko ajan enemmän halvemman hintaluokan tuotteisiin”, kuvailee Marko Saarenpää.
Luotamme kuluttajakauppaan
Sähköisen rengaskaupan osuus ei tällä hetkellä näyttele Point S -ketjussa kovin merkittävää roolia. ”Uskomme vahvasti kivijalassa tapahtuvaan kuluttajakauppaan niin nyt kuin tulevaisuudessakin, sillä renkaiden ja vanteiden asentamisen ammatillisen osaamisen vaatimustaso on kasvanut koko ajan ja kasvaa edelleen”, Saarenpää arvioi. ”Me haluamme tarjota asiakkaillemme ennen kaikkea parasta laatua kilpailukykyiseen hintaan!”
Kuluneena vuonna kuluttajaluottamus on ollut normaalia heikompaa, mikä on näkynyt ketjussa pienenä kuluttajakaupan nihkeytenä. ”Tätä olemme kuitenkin jälleen kerran pystyneet paikkaamaan onnistuneilla merkkivalinnoilla, kauppiaiden periksiantamattomalla yrittäjyydellä ja rohkealla ulosmyyntihinnoittelulla. Näin on varmistettu ketjumme jäsenyritysten kannattavuus ja toiminnan jatkuminen liiketoiminnallisesti järkevinä yksikköinä”, Saarenpää kertoo. Ensi vuonna tahdin odotetaan taas pikkuhiljaa piristyvän.
Tavoitteena yhteistyöverkoston laajentaminen
Point S -ketjun nykyisessä kokoonpanossa on vain merkittäviä, alan suurimpia rengasliikkeitä. ”Tämä on toimintamallimme myös tulevaisuudessa: keskitymme jatkossakin kaikessa toiminnassamme määrän sijaan laatuun”, Saarenpää linjaa. Ketjuun on luvassa uutta laadullista ja maantieteellistä vahvistusta heti vuoden 2025 alussa.
”Tavoitteenamme on jatkaa alalla laadullisesti merkittävänä toimijana tarjoamalla kaikille halukkaille yhteistyökumppaneille laadullisesti ylivertaisen vaihtoehdon – ei vain jakelutiekumppanina vaan ennen kaikkea hyvänä yhteistyöpartnerina, jonka toimintaan ja sanaan voi luottaa tilanteessa kuin tilanteessa”, summaa Marko Saarenpää.
Kirjoittaja: Valentina Ahlavuo
Goodyear esittelee EQMAX- ja EQMAX ULTRA -mallit – uuden sukupolven premium-kuorma-auton renkaat
Goodyear ilmoittaa lanseeraavansa uusimmat premium-luokan kuorma-auton rengasmallinsa, Goodyear EQMAXin ja EQMAX ULTRAn. Ne on suunniteltu vastaamaan kuljetusalan muuttuviin vaatimuksiin. Mallien suunnittelussa on painotettu vastuullisten materiaalien käyttöä, polttoainetehokkuutta ja monikäyttöisyyttä. Tämän ansiosta ne soveltuvat useisiin käyttötarkoituksiin kaukoliikenteestä keskipitkän matkan reitteihin.
Goodyear EQMAX- ja EQMAX ULTRA -mallien lanseerauksen myötä Goodyear esittelee rengasmalliston, jolla halutaan tukea vastuullisuutta ja suorituskykyä, jotta voidaan täyttää kuljetusliikkeiden nykyiset tarpeet. Alan sääntelyssä kiristetään päästönormeja yhä edelleen. Siksi markkinoilla tarvitaan uusia tuotteita ja ratkaisuja enemmän kuin koskaan.
Goodyear EQMAX- ja EQMAX ULTRA -mallistojen renkaissa materiaaleista on koosta riippuen jopa 55 % vastuullisia aineita[1], kun valmistusaineina käytetään esimerkiksi riisin akanan tuhkaan (RHA) perustuvaa silikaa.
Edistyksellisiä seoksia parantamaan kilometritulosta ja polttoainetehokkuutta
EQMAX- ja EQMAX ULTRA -renkaissa on otettu käyttöön uusi pintaseos, jonka silikapitoisuus on suurempi. Sen ansiosta näiden mallien kilometritulos on jopa 20 %[2] ja niiden vierintävastus jopa 6 %[3] edeltäjiään parempi. Silikaa sisältävän, erittäin hankauksenkestävän pintaseoksen kehittämisen tarkoituksena on auttaa parantaa kestävyyttä, vähentää lämmönmuodostusta ja pienentää vierintävastusta. Se auttaa parantamaan kilometritulosta, pitkäaikaista kestävyyttä ja polttoainetehokkuutta.
Pinnan parannuksia täydentävät uudet, silikaa sisältävät rungon seokset, jotka auttavat vähentämään lämmönmuodostusta rungossa. Se puolestaan auttaa pienentämään vierintävastusta ja parantamaan pitkäaikaista kestävyyttä. Näiden edistysaskelten myötä EQMAX- ja EQMAX ULTRA -renkaat voivat taata luotettavan, kustannustehokkaan suorituskyvyn pitkän aikaa. Näin ollen ne voivat olla arvokas etu kuljetusyrityksille.
Goodyear EQMAX ja EQMAX ULTRA perustuvat FUELMAX ENDURANCE- ja FUELMAX PERFORMANCE -mallistojen keskeisiin ominaisuuksiin. EQMAX ja EQMAX ULTRA -mallistojen vetävissä renkaissa on suunnattu pinta ja suuri urasyvyys, minkä ansiosta ne voivat myös parantaa pitoa. Uudet rengasmallistot parantavat myös ohjaavien renkaiden lujuutta, mikä auttaa vähentämään vaurioiden ja epätasaisen kulumisen riskiä. Perävaunuille suunnitellussa EQMAX T ULTRA -mallistossa on otettu käyttöön uusi, lisälamelleja sisältävä pintakuvio, joka parantaa pitoa ja jarrutusominaisuuksia kaikissa sääolosuhteissa.
Tulevaisuuslähtöinen suunnittelu: valmius sähköautoille ja RFID-teknologia EQMAX- ja EQMAX ULTRA -renkaat on suunniteltu Electric Drive Ready -tyyppisiksi eli valmiuteen sähköautoille. Se tarkoittaa, että ne soveltuvat useille voimansiirtojärjestelmille, niin diesel-, bensiini-, sähkö kuin vetykäyttöisillekin autoille. Ne tarjoavat siis yhden tuotteen ratkaisun kaikille autotyypeille. Perinteisiä, samankokoisia renkaita suuremman kantavuuden ja pienemmän vierintävastuksen ansiosta nämä renkaat auttavat optimoimaan sähköautojen toimintamatkan ja takaamaan vahvan suorituskyvyn kaikille voimansiirtolinjoille.
Goodyear EQMAX- ja EQMAX ULTRA -renkaat on myös varustettu RFID (radiotaajuinen etätunnistus) -siruilla. Näiden sirujen välityksellä jokainen rengas voi viestiä pilviverkkojen kanssa yksilöivällä sarjanumerotasolla. Näin ne takaavat saumattoman renkaan käytön hallinnan ja parantavat autokannan hallintaominaisuuksia.
”Goodyear EQMAX- ja EQMAX ULTRA -rengasmallistojen lanseeraus edustaa merkittävää edistysaskelta sitoumuksessamme tukea asiakkaidemme vastuullisuusmatkaa, ja samalla parannusta tuotteidemme suorituskyvyssä. Näitä renkaita ei ole rakennettu vain tämän päivän tarpeisiin, vaan ne on suunniteltu tulevaisuutta ajatellen. Ne tuovatkin monikäyttöisyyttä ja tehokkuutta useisiin käyttötarkoituksiin”, sanoo Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA Goodyearilta.
Tietoa Goodyear EQMAX- ja EQMAX ULTRA -mallistoista:
Uudet mallistot on suunniteltu erityisesti täyttämään monipuoliset kuljetustarpeet tehokkuutta ja vastuullisuutta painottaen. Goodyear EQMAX ja EQMAX ULTRA -mallistot tulevat saataville kaikkiin akselipaikkoihin – ohjaavalle, vetävälle ja perävaunun akseleille. Renkaat soveltuvat monenlaisiin ajoneuvokokoonpanoihin. Ne auttavat minimoimaan päästöt ja maksimoimaan polttoainetehokkuuden.
Goodyear EQMAX -mallisto: sisältää mallit EQMAX S ja EQMAX D, jotka tuovat monipuolista ja tasapainoista suorituskykyä moottori- ja maantieajoon, minkä ansiosta se soveltuu monenlaisiin ajo-olosuhteisiin.
Goodyear EQMAX ULTRA -mallisto: kuljetusliikkeille, joille polttoainetehokkuus ja alhaisemmat CO2-päästöt[4] ovat ensisijaiset. Mallistoon kuuluvat mallit EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA ja EQMAX T ULTRA, jotka on optimoitu moottoritieajoon. Mallisto auttaa parantamaan vastuullisuutta suorituskyvystä tinkimättä. Lisäksi koko EQMAX ULTRA -mallisto (kaikki koot ja akselipaikat) on saanut A-rengasmerkinnän polttoainetehokkuudesta, mikä kuvastaa sen sitoutumista polttoineen kulutuksen ja CO2-päästöjen vähentämiseen.
[1] EQMAX-malliston valmistusaineista jopa 55 % on vastuullisia materiaaleja. Goodyear määrittelee vastuulliseksi materiaaliksi biopohjaiset (eloperäiseksi materiaaliksi määritetyt (lähde: ISO 14021)), uusiutuvat tai kierrätetyt (uusiomateriaalista [uudelleen käytetystä] uudelleen käsitellyksi määritetyt (lähde: ISO 14021)) materiaalit tai sellaiset materiaalit, joiden valmistuksessa on käytetty muita varoja suojelevia ja/tai päästöjä vähentäviä menetelmiä tai näitä edistäviä menetelmiä, kuten ISCC PLUS -ainetase (sertifikaatti, joka vahvistaa kykymme jäljittää kierrätys- ja/tai biopohjaisen materiaalin määrää ja vastuullisuutta arvoketjussa sekä kirjata se kirjanpidolla, joka voidaan näyttää toteen (lähde: https://www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/).
[2] Verrattuna edeltäjään Goodyearin sisäisten tietojen perusteella
[3] Verrattuna edeltäjään Goodyearin sisäisten tietojen perusteella
[4] EQMAX-malliston uusi pintaseos auttaa parantamaan kulutuskestävyyttä, pienentämään vierintävastusta ja polttoaineen kulutusta ja siten vähentämään CO2-päästöjä. Goodyearin sisäisten tietojen perusteella.
Lisätietoja Goodyearista ja sen tuotteista http://www.goodyear.com/corporate
Goodyear TPMS Connect alkuperäisvarusteena TPMS-laitteistoon
Goodyear ilmoittaa lanseeraavansa innovatiivisen Goodyear TPMS Connect -ratkaisun, joka on kehitetty avuksi haasteiden ratkaisuun kuljetusyrityksille, joiden autoissa on esiasennettuja rengaspaineen valvontajärjestelmiä (TPMS). Uuden tuotteen myötä kuljetusyritykset, joiden uusissa autoissa on alkuperäisvalmistajan TPMS, saavat käyttöönsä Goodyearin ratkaisut ja sovellukset, jotka parantavat autokannan kokonaistehokkuutta ilman, että lisälaitteistoa täytyisi asentaa.
Tukea kuljetusyrityksille EU:n TPMS-asetusten vaatimusten täyttämiseen
Goodyear TPMS Connectin lanseeraus tapahtuu juuri sopivaan aikaan, kun uusin EU:n TPMS-asetus tulee voimaan. Asetuksessa määrätään, että kaikissa uusissa moottoriajoneuvoissa, myös kuorma-autoissa, perävaunuissa, linjaautoissa ja pakettiautoissa, on oltava TPMS-järjestelmä, joka voi tarkasti mitata ja välittää rengaspainetietoja kuljettajalle.
Useilla kuljetusyrityksillä on autoissaan alkuperäisvalmistajien (OEM) vakio-TPMS-järjestelmä, joka tavanomaisesti voisi rajoittaa hälytysten näkyvyyden vain kuljettajille. Se voi rajoittaa kuljetusyrityksen taustapalveluiden mahdollisuuksia vastata nopeasti rengasongelmiin, mikä voi aiheuttaa kalliita seisokkeja ja huoltoja. Goodyear TPMS Connect vastaa näihin puutteisiin toimittamalla saumattoman, kytke ja käytä -ratkaisun, joka yhdistyy olemassa olevaan TPMS-telematiikkalaitteistoon. Goodyearin ratkaisu voi hyödyntää olemassa olevaa TPMS-laitteistoa ja tehostaa niitä laajoilla tietojen saatavuus- ja älykkäillä kalustonhallintaominaisuuksilla.
Goodyear TPMS Connectin keskeiset edut:
- Saumaton integrointi: Muodostaa vaivattomasti yhteyden olemassa olevaan TPMS-telematiikkalaitteistoon, jolloin ei tarvita lisälaitteistoa eikä SIM-kortteja.
- Nopea käyttöönotto: Nopea käyttöönotto ajoneuvossa langattoman verkon kautta (OTA) ilman ajoneuvon käyttökatkoa asennusta varten. Käyttöönotossa muodostetaan yhteys Goodyearin pilveen 24 tunnin sisällä.
- Tehostettu tietojen saatavuus: Antaa kalustopäälliköille ennakoivia ja toimenpidesuosituksia sisältäviä hälytyksiä, joiden pohjalta voidaan tehdä tietoon perustuvia päätöksiä.
- Laaja näkyvyys: Tarjoaa GPS-seuranta- ja geoaitaamisominaisuuksia, joilla voidaan ottaa käyttöön tehokas ja kohdennettu sijaintiin perustuva huolto-ohjelma.
- Älykäs analysointi: Hyödyntää edistyksellisiä algoritmeja TPMSdatan analysoimiseen ja toimenpiteiden pohjaksi soveltuvien havaintojen toimittamiseen ennakoivaa valvontaa ja kunnossapitoa varten.
Goodyearin insinöörit ovat suunnitelleet erityisen algoritmien sarjan, jolle on annettu nimeksi G-Predict-teknologia. Se voi tunnistaa mahdolliset rengastapahtumat ennen kuin ne pahenevat. Tämä auttaa varmistamaan, että ajoneuvo pysyy käyttökuntoisena, ja minimoimaan seisokit.
”Olemme innoissamme Goodyear TPMS Connectin tuomisesta markkinoille. Se on ratkaisu, joka antaa kalustopäälliköille työkalut tiedon saantiin ja renkaiden hallintaan”, sanoo Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA Goodyearilta. ”Tämä innovatiivinen teknologia auttaa tehostamaan kuljetusyritysten toimintaa ja parantamaan niiden toimintojen turvallisuutta. Se kuvastaa myös sitoutumistamme älykkään tulevaisuuden liikenteen edistämiseen. Odotamme mielenkiinnolla sen saatavuuden laajentamista. Haluamme auttaa yhä useampia kuljetusyrityksiä saavuttamaan optimaalisen suorituskyvyn.”
Goodyear TPMS Connect on nyt saataville tietylle valikoimalle alkuperäisvalmistajien uusia perävaunuja. Varhain ratkaisun käyttöön ottavat saavat etua tehostetusta renkaiden hallinnasta ja kaluston optimoinnista. Goodyear tunnistaa kalustopäälliköiden moninaiset tarpeet ja on sitoutunut lähitulevaisuudessa laajentamaan innovatiivisen ratkaisunsa saatavuutta suuremmalle valikoimalle ajoneuvoja ja varmistamaan siten, että yhä useammat kuljetusyritykset voivat hyödyntää sen edistyksellisiä ominaisuuksia suorituskyvyn ja tehokkuuden parantamiseen.
Lisätietoja Goodyearista ja sen tuotteista www.goodyear.com/corporate
Goodyear esittelee tehostetun Goodyear CheckPointin kuljetusalalle
Goodyear esittelee Goodyear CheckPoint -renkaiden hallintaratkaisunsa parannuksia, joiden myötä se tukee entistä paremmin kuljetusliikkeitä ja jälleenmyyjiä, jotka haluavat nostaa palvelutasoaan. Parannukset on suunniteltu avuksi renkaiden ja ajoneuvojen kunnossapidon syvällisempään optimointiin, seisokkien vähentämiseen ja kaluston yleisen suorituskyvyn lisäämiseen. Päivitettyä Goodyear CheckPoint -ratkaisua esiteltiin IAA Transportation -tapahtumassa syyskuussa.
Goodyear CheckPoint on varikolla käytettävä, päältä ajettava renkaiden tarkistusjärjestelmä, joka lukee nopeasti renkaan kunnon ja ajoneuvon parametrit. Järjestelmässä hyödynnetään huipputeknistä, maahan asennettua, erikoisantureilla ja kameroilla varustettua levyä. Järjestelmä mittaa ja analysoi automaattisesti renkaan urasyvyyden ja rengaspaineen muutamassa sekunnissa. Upotettu rakenne sekä ajoneuvon RFID tai rekisterikilven tunnistusteknologia mahdollistavat suurenkin ajoneuvokaluston dynaamiset ja nopeat tarkastukset. Tämän ansiosta Goodyear CheckPoint voi hyödyntää automatisoidun päältä ajettavan mittausjärjestelmän innovatiivisia ominaisuuksia ja siirtää datan välittömästi Goodyearin pilveen ja näyttöpäätteelle sekä Goodyearin sovelluksiin, jotka tukevat kaluston hallintaa.
Helpompaa kunnossapitoa ja huoltoa
Päivitettyyn Goodyear CheckPoint -järjestelmään sisältyy uusi modulaarinen urasyvyysanturimalli, joka helpottaa jokaisen laser- ja kamerayksikön kunnossapitoa ja huoltoa kytke ja käytä -kokoonpanon ansiosta. Uusi malli on aiempaa versiota kestävämpi, sillä se kestää paremmin sääoloja, vaimentaa raskaiden ajoneuvojen kuormien iskua ja tärinää. Näin saadaan tarkempia mittauksia. Lisäksi tämä auttaa optimoimaan toiminnan tehokkuuden ja vähentämään asiakkaiden kustannuksia, koska huoltoa tarvitaan vähemmän. Jokainen järjestelmän moduuleista on täysin tiivistetty, mikä parantaa säänkestävyyttä. Järjestelmän rakenteellinen kestävyys auttaa varmistamaan entistä paremmin, että laiterikkoja tapahtuu vähemmän. Järjestelmä on luotettava ratkaisu, joka minimoi seisokit ja huoltokulut koko sopimuskauden ajan.
Goodyear on myös päivittänyt urasyvyysteknologiansa edistyksellisillä lasereilla ja kameroilla, joilla urasyvyys pystytään tunnistamaan paremmin. Päivitetty järjestelmä ottaa paljon enemmän kuvia, ja valaistus on parempi. Tämän ansiosta järjestelmä on tarkempi ja tunnistaa renkaan todellisen kunnon paremmin, myös silloin, kun pintakuvio on monimutkainen. Tämä parannus takaa, että kalustopäälliköt saavat erittäin tarkkaa ja yksityiskohtaista dataa renkaan kunnosta. Näin saadaan tukea paremmin tietoon perustuvaan päätöksentekoon sekä kaluston yleiseen turvallisuuteen ja tehokkuuteen.
Uudet teknologian päivitykset on suunniteltu erityisesti yhteensopiviksi Goodyear CheckPointin versioista suurimman osan kanssa.
”Goodyear on edelleenkin sitoutunut kuljetusyritysten toimintaa tehostavien rengasteknologian kehittämiseen ja innovatiivisten ratkaisujen tuottamiseen”, sanoo Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA Goodyearilta. ”Goodyear CheckPointin viimeisimmät parannukset osoittavat, kuinka omistautuneita olemme auttamaan kuljetusyrityksiä parantamaan toimintansa tehokkuutta, turvallisuutta ja vastuullisuutta.”
Integroituja sovelluksia ja näyttöpääte sujuvaan kaluston hallintaan
Goodyear CheckPointin tukena on joukko integroituja sovelluksia, jotka on suunniteltu niin, että kalustopäälliköt ja kuljettajat saavat olennaisen tärkeät ajoneuvon ja renkaan tiedot saumattomasti.
- Goodyear FleetHub -sovellus, joka on saatavilla verkko- ja mobiiliversiona, antaa välittömän yleiskatsauksen renkaan kunnosta, yksityiskohtaisen analyysin ja räätälöityjä raportteja ennakoivaa kunnossapitoa varten.
- Goodyear DriverHub -sovelluksella kuljettajat saavat reaaliaikaisia hälytyksiä ja ilmoituksia renkaan kunnosta.
- Näyttöpääte (valinnainen) antaa välittömiä, toimenpiteiden pohjaksi soveltuvia tietoja helppokäyttöiseen koontinäyttöön sekä värillisiä LED-hälytyksiä, joilla kuljettajille ilmoitetaan viipymättä ongelmista, kuten alitäytetyistä renkaista taiylikuormasta.
- LED-matriisi antaa laadukkaita tilatietoja renkaan kunnosta joka kerta, kun ajoneuvolla ajetaan levyn päältä.
Nämä työkalut varmistavat, että kalustopäälliköillä ja kuljettajilla on käytettävissään tärkeät tiedot, joita tarvitaan avuksi suorituskyvyn ja turvallisuuden optimointiin.
”Tämä tuotepäivitys tasoittaa tietä uudelle tuotekonseptille, jolla Goodyear voi laajentaa sovelluksensa kuljetusyritysten ulkopuolelle, kun se esittelee tämän teknologian huoltoverkostonsa, vähittäismyynnin ja muille kumppaneilleen. Tuotepäivityksiä ei ole rajattu vain laitteistoon. Myös ohjelmistoon tehdään muutoksia, jotka tuovat tulevaisuudessa paljon innovaatioita, jotka parantavat asiakaskokemusta”, sanoo Patricia Azzoni, Product Manager Goodyearilta.
Lisätietoja Goodyearista ja sen tuotteista http://www.goodyear.com/corporate
Goodyearin ultrahiljaiset renkaat Audin uuteen Q6 e-tron -malliin
Goodyearin ensiasennusrenkaat Audi Q6 e-tronille ovat Goodyearin Eagle F1 Asymmetric -kesärengasmallistosta. Hyväksytyt ensiasennusrenkaat sopivat useille varustelutasoille, kerrotaan rengasvalmistajalta.
Goodyearin varastonimikkeistä löytyy sopiva tuote vannekoolle 18–21”. Goodyear teki tiivistä yhteistyötä Audin kanssa renkaan kehittämisen mallinnus- ja testausvaiheissa. Yhteistyön tuloksena saatiin kehitettyä kustomoidut ensiasennusrenkaat, jotka parantavat auton suorituskykyä.
Uuden Q6 e-tronin piti täyttää tietyt rengasmelustandardit, jotta se saisi tyyppihyväksynnän uusien asetusten mukaan, joissa edellytetään 2 dB:n1 vähennystä melutasoon, kerrotaan Goodyearilta.