Audi: digitaalinen valaistus näyttää kirkasta suuntaa tulevaisuuteen, osa 2
Katse eteen – ja taakse
Pelaamista auton valoilla
Audin mukaan A6 e-tron -konseptiauto tarjoaa mahdollisuuden auton valoihin perustuvaan pelaamiseen.
Mistä mahtaa olla kysymys? Progressiivisilla Digital Matrix LED -ajovaloilla voidaan projisoida videopeli maahan tai auton edessä olevalle seinälle. Tällä tavoin auton käyttäjät voivat pelata Audin sähkökäyttöakun latautuessa. Käytännössä auton valoista tulee käyttäjän mobiililaitteella ohjattavan videopelin esittävä digitaaliprojektori.
Audi ilmoittaa, että se tarkastelee jatkuvasti mahdollisuuksia laajentaa kuluttajille tarjottavia sovelluksia. Tulevaisuudessa tämä voi mahdollisesti tarkoittaa elokuvatuottajien ja pelivalmistajien sisällön integroimista.
Kurvikkaita näkymiä
Digitaalinen OLED-tekniikka on jo uudistanut Audin Digital Matrix LED -ajovaloja, mutta teknologia näyttää myös suuntaa valojen tulevaisuudelle.
OLED ei ole perinteinen valonlähde, vaan valot ovat muuttumassa auton ulkoisiksi näytöiksi. Ne parantavat turvallisuutta ja luovat uusia mahdollisuuksia personointiin. Lisäksi ne mahdollistavat uudenlaisen kommunikoinnin muiden tienkäyttäjien kanssa.
Digitaaliset OLED-takavalot ylettyvät mukautuvuudessa vielä pidemmälle. Niissä käytetty teknologia on kuin joustava substraatti, joka mahdollistaa siirtymän kaksiulotteisesta esityksestä kolmiulotteiseen.
Kyse ei ole vain aiempaa näyttävämmistä valoista, vaan lisäksi tekniikka luo edellytykset integroidulle digitaaliselle valosuunnittelulle ja siten viestimiselle symbolinäyttöjen avulla.
Turvallisuustoiminnot ja valojen personointimahdollisuudet
Audin mukaan yhtiön teknologiapuolen henkilöstö tekee yhteistyötä suunnittelun kanssa aina tuotekehityksen ensivaiheista alkaen. Lisäksi olennaista on tyyppihyväksynnästä vastaavien viranomaisten kanssa tehtävä yhteistyö.
Audille valot merkitsevät ennen kaikkea turvallisuutta, siis näkymistä ja näkemistä. Valojen kehittämisestä vastaavien henkilöiden mukaan digitalisaatio tarjoaa yhä enemmän mahdollisuuksia tehdä autoista entistä turvallisempia.
Audilla valotekniikkaa ja valosuunnittelua ei voi erottaa toisistaan. Valot ovat kirjaimellisesti näkyvä osoitus Audin teknologisesta osaamisesta. Autoille annetaan erottuva ilme. Samalla sekä automallin että merkin luonnetta terävöitetään.
Tunnistettavuus tärkeää
Audin edustajien mukaan Audi-merkkinen auto pitää voida tunnistaa yölläkin ensisilmäyksellä niin läheltä kuin kaukaa. Audin on aina oltava tunnistettavasti Audi, mutta tilaa jätetään myös yksittäisen automallin luonteenpiirteille.
Mutta miten Audin tunnistettavuus oikein taataan? Tunnusomaiset segmentoidut valoelementit korostavat auton leveyttä. Segmentit muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden. Valosuunnittelijat laittavat tarvittaessa kaikki valotunnisteet ja toiminnot liikkumaan niin, että sekä auto että maahan projisoidut digitaaliset kuvat näyttävät tyylikkäiltä.
Hyödyllistä tiedonvälitystä valojen avulla
Personointimahdollisuuksien lisäksi valojen toinen uusi funktio on nopea viestintä, jonka merkitystä tulee tulevaisuudessa olemaan kohtalaisen helppo arvostaa.
Muiden tiellä liikkujien kanssa verkottunut Audi voi esimerkiksi saada tietoa siitä, että edessä olevalla tieosuudella on mustaa jäätä. Auto pystyy varoittamaan tästä takana tulevaa liikennettä takavalojensa välityksellä. Kun vaara on tiedostettu, kuljettajat voivat säätää nopeuden ja etäisyyden sopiviksi ja varautua muutenkin tilanteeseen hyvissä ajoin. Digitaalisten OLED-elementtien automaattinen ohjaus ajon aikana muiden varoittamiseksi on mahdollista heti, kun lainsäädäntö sen sallii.
Pidempi kuin auton käyttöikä: OLED ja elinikäinen laatu
Digitaalisissa OLED-valoissa käytettävästä tekniikasta keskusteltaessa otetaan usein esille valolaitteiden kestävyys.
Audin tuotekehityksen mukaan digitaaliset OLEDit on suunniteltu nimenomaan autoilun ja ajoneuvotekniikan vaatimuksia ajatellen. Kehitystyössä OLED-elementtien vanhenemista on pyritty ehkäisemään lämpötilan hallinnalla ja huolellisella koteloinnilla, jonka toimeksiantona on estää elementtejä joutumasta tekemisiin liiallisen kosteuden kanssa.
Audin mukaan OLED-elementtien kestävyysprofiili vastaakin autoissa käytettäviä tavanomaisia LEDejä. Digitaalisten OLEDien käyttöikä on myös huomattavasti konventionaalisia OLED-näyttöjä pidempi. Lisäksi autojen ulkovalokäytölle tärkeä luminanssi on niissä merkittävästi suurempi.
Suurempaa jarruvaloa
Toinen turvallisuutta parantava ja kommunikaatiota lisäävä tekniikka on katon takareunan spoileriin integroitu projisointivalo (mapping light), joka heijastaa Audin quattro-logon takaikkunan yläosaan. Toiminto tuo uusia mahdollisuuksia viestimiseen, mutta Audin mukaan jarruvalon laajentaminen tällä tavoin parantaa myös sen erottuvuutta – ja potentiaalisesti turvallisuutta.
Projisointivalo näkyy vain auton takana oleville. Audin kuljettaja ei näe valotehostetta lainkaan, vaikka se heijastetaankin auton takaikkunaan. Tällä tavoin ei synny kiusausta jäädä tuijottamaan sitä.
Ikkunaprojisointi otettiin käyttöön Kiinan markkinoilla kesällä 2022 myyntiin tulleissa SUV-malleissa.
Audi ilmoittaa haluavansa tulevaisuudessa käyttää spoileriin sijoitettavaa projisointivaloa globaalina varusteena uusien personointivaihtoehtojen tarjoamiseksi. Oikeudellisista syistä auton käyttäjien suunnittelemat projisoinnit eivät silti tule olemaan mahdollisia.
Kirjoittaja: Juha Kiiskinen, JK-Textservice
Audi: digitaalinen valaistus näyttää kirkasta suuntaa tulevaisuuteen, osa 1
Audin mukaan turvallisuus ja asiakastyytyväisyys ovat etusijalla ja olennaisia tekijöitä yhtiön menestymiselle.
Valaistustekniikan digitalisoituminen avaa uusia mahdollisuuksia
Valaistustekniikan merkitys kasvaa koko ajan. Kehittyvä tekniikka luo uusia mahdollisuuksia niin turvallisuuden parantamiseen kuin viestintään ja auton personointiin.
Määrätietoisen ja järjestelmällisen valojen digitalisoinnin edut huomaa erityisesti uudessa Audi A8 -mallissa, jossa nähdään ensimmäistä kertaa täysin digitalisoidut ajovalot. Audi A8:n keulalle on saatavilla lisävarusteiset Audi Digital Matrix LED -ajovalot ja takavaloiksi digitaaliset OLED-valot.
Digitaaliset OLED-takavalot tarjoavat uusia personointimahdollisuuksia. Digital Matrix LED -ajovalot puolestaan mahdollistavat kolme uudenlaista toimintoa: edistyneet liikennetiedot, moottoriteillä käytettävä suuntavilkuilla täydennetty kaistavalo ja maanteillä käytettävä orientaatiovalo.
Audin mielestä nämä ominaisuudet eivät kerro pelkästään teknologisesta ylivoimasta, vaan tuovat todellista lisäarvoa auton käyttäjälle.
Digital Matrix LED -valojen uudet toiminnot: orientaatiovalo ja suuntavalot
Jokainen tietää, miltä tuntuu ajaa pimeällä öisellä valtatiellä, missä tapahtuu paljon ja ties mitä. Juuri näissä tilanteissa Audin kaistavalo ja orientaatiovalo osoittavat hyötynsä. Monikaistaisella tiellä oman kaistan valaiseminen auttaa kuljettajaa keskittymään oleelliseen.
Orientaatiovalo merkitsee osana kaistavaloa näkyvää, auton sijaintia ennakoivasti osoittavaa valokuviota. Käytännössä se näkyy tummina nuolina auton eteen tien pintaan heijastuvassa kaistavalon ”valo-matossa”. Tämä ohjaa kuljettajaa ajamaan turvallisesti keskellä kaistaa.
Moottoritiellä kaistavalo puolestaan valaisee kaistanvaihdon aikana molemmat kaistat, suuntavalo taas ilmaisee auton senhetkisen tarkan sijainnin kaistalla. Tässä otetaan käyttöön toinen uusi toiminto: kaistanvaihdon aikana myös kaistavalo kertoo auton kääntymissuunnan.
Kun suuntavilkku aktivoidaan, Digital Matrix LED -ajovalot lisäävät kaistavalon viereen vilkkuvan alueen. Näin kaistavalo toistaa ja tehostaa suuntavilkun viestiä heijastamalla sen myös edessä olevaan tiehen, jolloin muut lähialueella ajavat saavat selkeää lisätietoa tulevasta kaistanvaihdosta. Audin mukaan tämä tekee ajamisesta turvallisempaa kaikille tiellä liikkujille etenkin vilkkaassa liikenteessä.
Kolmas uusi toiminto: edistykselliset liikennetiedot
HERE-karttojen kautta saatava tieto mahdollisista onnettomuuksista tai rikkoutuneista ajoneuvoista näkyy jo auton MMI-näytöllä. Digital Matrix LED -ajovalot ja DMD-tekniikka nostavat turvallisuuden vielä tasoa ylemmäs.
HERE-karttapalvelut olivat vuosia Nokian divisioona, joka loppuvuodesta 2015 myytiin saksalaisten autovalmistajien (Audi AG, BMW AG ja Daimler AG) yhteenliittymälle nimellä Here Global BV.
Digitaalimittariston lisäksi varoitus – huutomerkki kolmion sisällä – heijastetaan nyt myös auton eteen tielle noin kolmen sekunnin ajaksi. Tämän ansiosta kuljettajan katse voi pysyä koko ajan tiessä, jolloin vasteaika on vaaratilanteen uhatessa mahdollisimman lyhyt.
Matrix LED -ajovalojen digitalisoinnin taustalla on uutta valaistustekniikkaa, josta käytetään lyhennettä DMD. Se viittaa esimerkiksi videotykeissä käytettyyn mikropeilitekniikkaan. Ydin on pieni siru, jossa on noin 1,3 miljoonaa vain millimetrin tuhannesosan kokoista mikropeiliä. Sähköstaattisten kenttien avulla jokaista yksittäistä peiliä kyetään kääntämään jopa 5 000 kertaa sekunnissa.
Asetuksista riippuen LED-valo joko suunnataan tielle linssien kautta tai absorboidaan, jotta haluttu alue voidaan varjostaa. Itse asiassa auton ajovalo ei ole enää staattinen valonsäde, vaan kuin jatkuvasti muuttuva, digitaalisesti muokattava videokuva.
Digitaaliset OLED-takavalot
Audi katsoo aloittaneensa TT RS -mallilla vuonna 2016 valoteknii-kan uuden aikakauden, kun orgaaniseen aineeseen perustuvia LED-valoja (OLED) ensimmäistä kertaa käytettiin takavaloissa.
OLED-elementit ovat puolijohdetekniikalla valmistettuja valonlähteitä, jotka tuottavat erittäin tasaista valoa korkealla kontrastilla ja paremmin erottuvalla mustan tasolla. Lisäksi niiden kirkkautta voidaan säätää, ja valonlähteen voi vapaasti konfiguroida sekä jakaa erikseen päälle kytkettäviin segmentteihin.
Audi TT RS OLED -takavaloissa otettiin käyttöön myös dynaamiset valaistusskenaariot.
Neljä vuotta myöhemmin Audi laajensi OLED-tekniikan käyttöä digitalisoimalla Audi Q5 -katumaasturin. Tuolloin – vuonna 2020 – digitalisointi mahdollisti ensimmäisen kerran takavalojen valokuvion muuttamisen. Tämä perustuu OLED-valojen perusominaisuuksiin, joita ovat korkea kontrasti, segmentointimahdollisuus, valon tasaisuus sekä erittäin pienet valosegmenttien välit. Audi on edelleen ainoa tämän ominaisuuden tarjoava autovalmistaja. Audi A8:ssa OLED-takavalot ovat vakiovaruste.
OLED-takavalojen etäisyystunnistus kohentaa turvallisuutta
Audin mukaan valaistussuunnittelu on luonut valikoiman OLED-takavalojen digitaalisia kuvioita jokaiseen Audi-malliin. Vain digitalisointi mahdollistaa takavalojen muuttamisen ja sitä kautta valomuotoilun muokkaamisen.
Miten takavalot tarkkaan ottaen toimivat? Auton väylätekniikan ansiosta takavalojen jokaista paneelia ja niiden sisällä olevia OLED-segmenttejä voi ohjata yksilöllisesti. Näin henkilökohtaiset mieltymykset voidaan realisoida MMI:n (Multi-media Interface) kautta. Audi A8:ssa on ensimmäistä kertaa valittavana kolme erilaista takavalojen valokuviota. Sporttisen Audi S8:n hankkivat saavat vielä ylimääräisen, neljännen valo-kuvion.
OLED-takavalot kiinnittävät muiden tienkäyttäjien huomion lähestymisindikaattorilla. Toisen ajoneuvon lähestyessä paikallaan olevaa Audia pysäköintianturit tunnistavat ajoneuvon liikkeen ja kytkevät kaikki OLED-segmentit toimintaan. Valojen kirkastuminen ja laajempi pinta-ala varmistavat, että paikallaan oleva auto huomataan. Kun Audi lähtee liikkeelle, OLED-takavaloihin palautuu alkuperäinen valokuvio.
Tämä pieni turvallisuutta parantava toimenpide huomioi myös polkupyörät ja skootterit, sillä järjestelmän anturit tunnistavat pienemmätkin ajoneuvot.
Kirjoittaja: Juha Kiiskinen, JK-Textservice