Vuoden 1924 Lorraine-Dietrich Autotek Oy:n asiakkaana:
Retrorenkaat ainutlaatuseen museoautoon
Heinäkuun alussa iltaisella Kauppatorilla pidettiin museoautotapahtuma. Huomioni kiinnittyi upeaan Lorraine-Dietrich -autoon. Menin juttelemaan auton omistajan kanssa, ja keskustelu siirtyi pian autosta renkaisiin. Kuulin, että autoon tarvitaan autenttiset renkaat, ja suosittelin omistajalle ystäväni, yrittäjä Rutger Veermanin omistaman Retrorenkaat Oy:n palveluja.
Sanoista tekoihin päästiin nopeasti. Retrorengassarjan toimitus kesti kuukauden, ja elokuun alussa minä olin kuvaamassa rengasvaihtotapahtumaa Autotekin korjaamossa. Näin syntyi tämä ainutlaatuinen raportti vuonna 1924 valmistetun museoauton rengasvaihdosta.
Suomen ainoan Lorraine-Dietrich -auton uskomaton tarina julkaistaan RVK Uutisten seuraavissa numeroissa. Pohjois-Euroopassa on vain neljä vastaavaa ajoneuvoa, ja muutama kymmenen on enää jäljellä koko maailmassa.
Rutger Veerman vahvistaa suomalaisen rengasalan asemaa kansainvälisesti
Renkaiden kansainväliseen tukkukauppaan erikoistuneen Vimexa Automotiven perustaja Rutger Veerman on rakentanut määrätietoista ja kestävyyteen perustuvaa liiketoimintaa Suomessa pian vuosikymmenen ajan.
Hollannista Suomeen muuttanut Rutger on onnistunut vakiinnuttamaan asemaansa niin Euroopan tukkumarkkinoilla kuin Suomessa, missä hän nykyisin pyörittää kahta rengasliikettä. Veermanin kasvuprojekti on ottanut Suomessa uusia askeleita. Vuonna 2022 hänestä tuli perinteikkään Autotek Finland Oy:n yrittäjä. Keväällä 2024 Veerman laajensi Autotekin toimintaa hankkimalla Retrorenkaat Oy:n liiketoiminnan. ”Kehitämme liiketoimintaamme aktiivisesti sekä tukkukaupassa että vähittäismyynnissä, ja erikoistuminen tarjoaa pitkän aikavälin kilpailuetua”, toteaa Rutger Veerman.
Tulevaisuudennäkymät ovat lupaavia: Vimexan vahva kansainvälinen kannattavuus vahvistaa myös suomalaisen rengasalan kilpailukykyä ja antaa mahdollisuuksia uusiin toimintamalleihin, joissa yhdistyvät perinteiset arvot ja moderni liiketoiminta.
Kasvua ja uutta energiaa Retrorenkaisiin
Yrityskauppojen myötä Veerman vakiinnutti asemaansa myös retro- ja erikoisrenkaiden markkinoilla Suomessa. Hän näkee tämän osana laajempaa kestävän kehityksen ja innovatiivisen kasvun linjaa. ”Retrorenkaat sopii hyvin yhteen Autotekin kanssa ja tarjoaa asiakkaillemme entistä räätälöidympää palvelua sekä korkealuokkaisia tuotteita”, Veerman linjaa.
Veerman korostaa, että rengasalan kehityksessä tärkeää on erikoistuminen niche-tuotteisiin, kuten klassikkoautojen renkaisiin ja valkosivurenkaisiin.
Klassikkoautojen ykköskumppani
Retrorenkaat on erikoistunut tarjoamaan korkealaatuisia renkaita ja vanteita klassikko-, museo- ja hot rod -ajoneuvoihin. Yritys on Suomen ainoa, joka jakaa eksklusiivisesti useiden arvostettujen merkkien, kuten Michelin Classicin ja BF Goodrich Classicin, renkaita. Valikoimasta löytyvät myös harvinaiset ja historiallisiin ajoihin suunnitellut tuotteet, jotka viimeistelevät ajoneuvon aitouden ja tyylin.
Veermanin tavoitteena on, että suomalaiset harrastajat ja entisöijät voivat jatkossakin nauttia laadukkaasta palvelusta ja laajasta valikoimasta, joka yhdistää perinteisen ammattitaidon ja nykyaikaiset tuotekehitysratkaisut.
Lorraine-Dietrich oli ranskalainen automobiili- ja lentokoneen moottoreiden valmistaja vuosina 1896–1935. Yritys perustettiin, kun rautatieveturien valmistaja Société Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich et Cie de Lunéville (tunnettu nimellä De Dietrich et Cie, perustettu vuonna 1884 Jean de Dietrichin toimesta) alkoi laajentua automobiilisuunnitteluun.
Euroopan komissio valmistelee tullisanktioita kiinalaisille henkilöautorenkaille
Euroopan komissio avasi toukokuussa 2025 tutkimuksen, joka koskee Kiinasta tuotujen henkilöautorenkaiden tuontia. Tutkimuksen käynnistivät EU:n alueella toimivat rengasvalmistajat, jotka esittivät kantelun epäoikeudenmukaisesta alihintaisesta tuonnista ja siitä aiheutuvasta vahingosta eurooppalaisille tuottajille.
EU:n vuoden 2024 markkina-arvo henkilöautorenkaiden rengassegmentillä oli yli 18 miljardia euroa, ja ala työllistää noin 75 000 ihmistä 14 EU-maassa. Jos tutkimus vahvistaa hintojen epäoikeudenmukaisuuden ja niiden aiheuttaman vahingon alalle, Euroopan komissio voi puuttua tilanteeseen tullimääräyksillä. Tilapäisiä toimenpiteitä voidaan ottaa käyttöön jo kahdeksan kuukauden sisällä.
Tullipakotteet näkyvät Suomessa viiveellä, hinnoittelu muuttuu
Kiinalaisten henkilöautorenkaiden tullipakotteet voivat vaikuttaa suoraan suomalaisiin renkaiden maahantuojiin ja tukkureihin, jotka ovat vahvasti riippuvaisia kiinalaisesta tarjonnasta, erityisesti budjettiluokassa. Mahdolliset tullit voivat muuttaa Suomen rengasmarkkinoiden hinnoittelua ja saatavuutta tulevina talvikuukausina.
Tullipakotteet muuttavat Euroopan rengasmarkkinoiden dynamiikkaa merkittävästi. Globaalitukkurit lopettivat elokuun jälkeen kiinalaisten henkilöautorenkaiden sisäänostot ainakin väliaikaisesti. Kiinan tuotantokapasiteetin siirto kestää, ja alalla liikkuu paljon huhuja tuotannon alasajoista. Esitimme suomalaisille rengasmaahantuojille ja rengasalan asiantuntijoille kysymyksiä aiheesta.
Mikko Hänninen, Rengasduo:
”Pakotepäätös vaikuttaa väistämättä kaikkien rengaskaupan ammattilaisten toimintaan Suomessa ja Euroopassa. Kiinalaisten rengasmerkkien tuotanto on jo nyt keskittynyt suurelta osin Kiinaan, ja tullisäännöt on otettu markkinoilla huomioon. Yhdellä neljästäkymmenestä renkaiden valmistajasta on tuotantolaitoksia vain Kiinassa, joten vaikutukset ovat mielenkiintoisia seurattavia. Tulevaisuudessa tullipäätösten vaikutukset eurooppalaiseen rengasalaan tulevat varmasti näkyviin.”
Ovatko tullipakotteet mielestänne tarpeellisia? Kuka hyötyy ja kuka kärsii?
”Hyödyt ja haitat tulevat ilmi viiveellä, kun koko Euroopan markkina sopeutuu uusiin sääntöihin. Maailmantaloutta rakennettiin pitkään yhteistyön varaan, mutta nopeasti muuttuvat rajat ja tullikäytännöt haastavat tätä rakennetta. Lopulliset vaikutukset nähdään vasta ajan kuluessa.”
Jyrki Aarnivaara, Pirelli Nordic:
Miten pakotteet vaikuttavat Pirellin toimintaan?
”Pirellillä on Kiinassa kaksi tehdasta, jotka vastaavat pääasiassa Aasian kysyntään. Yritys on myös jo aikaisemmin suunnitellut siirtävänsä tuotantoa Eurooppaan. Tällä hetkellä ei ole osoituksia siitä, että pakotteet vaikuttaisivat suoraan Pirellin operatiiviseen toimintaan.”
Näkyykö toimitusten viivästymisiä?
”Ei, talvituotteet ovat jo tällä hetkellä markkinoilla tuotantosuunnitelmien mukaan, ja toimitukset sujuvat normaalisti.”
Miten Pirelli näkee markkinat?
”Pirelli uskoo vahvasti vapaaseen kilpailuun. Alalla on jo nyt tuotteita eri hintaluokissa – osa keskittyy edullisiin renkaisiin, ja osa, kuten Pirelli, panostaa korkeaan laatuun. Uskomme, että eurooppalaiset valmistajat säilyttävät asemansa, ja markkinat vastaavat kysyntään erilaisilla tuotteilla.”
Juha Luume, NDI Finland:
Miten tullipakotteet vaikuttavat toimitusvarmuuteen?
”Kaupallinen tilanne on ollut ennallaan, ja toimitukset ovat sujuneet hyvin. Haasteena ovat sesonkiin ajoissa saatavat tuotteet, mutta nämä haasteet eivät välttämättä liity tullipakotteisiin. Tulevan talven osalta uskomme, että edulliset talvirenkaat riittävät kysyntään, ja markkinoilta löytyy varmasti sopivia vaihtoehtoja. Pulaa ei ole odotettavissa.”
Miten poliittiset päätökset vaikuttavat markkinoihin?
”Me emme halua tulla poliittisten päätösten osapuoleksi, vaan luotamme markkinoiden joustavuuteen. Hinta todennäköisesti nousee, mutta kuluttajat löytävät edelleen riittävästi sopivia renkaita.”
Jukka Heiskanen, Vannetukku.fi:
Miten tilanne näkyy Vannetukulla?
”Kukaan kauppiaspuolella ei tiedä varmasti tullihankkeen etenemisestä. Kokemusta on kuorma-auton renkaiden tulleista, jotka siirsivät valmistusta toisiin maihin. Sama tapahtuu henkilöauton renkaissa. Eri tehtailla on erilaiset valmiudet tähän muutokseen. Meidän päämiehillämme valmius on hyvä, mutta joukossa on myös niitä, joilla muutos vie aikaa.”
Rutger Veerman, Vimexa, Autotek Oy:
”Viimeiset yksityiskohdat tullin vastatoimenpiteistä ovat vielä selvittämättä, ja EU-komissio antaa markkinoille varsin pitkän valmistautumisajan, yli kuusi kuukautta, jotta markkina ehtii jo osittain sopeutua ja tehdä ennakointeja. Myös EUDR-järjestelmän vaikutukset tulevat näkymään eurooppalaisilla rengasmarkkinoilla alkaen tammikuusta 2026. Vuonna 2024 Eurooppaan tuotiin lähes 120 miljoonaa rengasta Kiinasta, mikä tarkoittaa 72 % koko tuontimäärästä. On siis hyvin ilmeistä, että tulevina vuosina 2026–2027 kohtaamme merkittävän puutteen.
Alan avainpelaajat toki siirtävät aktiivisesti tuotantoaan muihin Aasian maihin, kuten Vietnamiin, Thaimaahan ja Kambodzaan, mutta tämän mittakaavan suurten volyymien uudelleenohjaaminen ei tapahdu heti. Näemme myös seuraavan viiden vuoden aikana trendin, jossa Aasian suurimmat tehtaat aloittavat tuotantoa Euroopassa. Näin ollen vuoteen 2030 mennessä kiinalaiset suuret toimijat ovat kehittyneempiä, fiksumpia ja paremmassa kilpailuasemassa.”
Tamlin Human, Goodyear:
”Goodyear on edelleen varma kyvystään toimittaa tuotteita suunnitellun ennusteen mukaisesti Suomessa. Suunnitelma on tehty tiiviissä yhteistyössä asiakkaiden kanssa, jotta voidaan ennustaa markkinatarpeita ja varmistaa tuotteiden oikea-aikainen saatavuus.
Yrityksen talvirengassarjat, muun muassa UltraGrip Ice 3 ja UltraGrip Arctic 2 -renkaat, valmistetaan Euroopassa. Tämä edistää Goodyearin läheisyyttä tärkeisiin markkinoihin. Lisäksi talvirengasvalikoimaan on lisätty uusia malleja. Goodyear uskoo talvituotevalikoiman olevan monipuolinen ja kattava. Goodyear on sitoutunut talvituotteiden kehittämiseen ja tarjonnan merkittävään laajenemiseen eri ajoneuvoluokissa.”
Michelinin virallinen kommentti prosessiin on, että globaalisti toimivana yhtiönä Michelin noudattaa tiukasti niiden maiden ja alueiden lakeja ja säädöksiä, joissa se toimii, ja puolustaa avoimen markkinaympäristön merkitystä. Michelin on sitoutunut edistämään korkeaa laatua ja kestävää kehitystä rengasalalla, todetaan konsernilta.
Valkosivurenkaat klassikkoautoihin pitkällä kokemuksella
Valkosivurenkaiden erikoiskauppa on taitolaji. Retrorenkaat on Suomen kokenein valkosivurenkaiden asiantuntia. Retrorenkaiden liiketoiminta on alkanut jo vuonna 1971. Yrityksen kehitys jatkuu rengasalan asiantuntija Rutger Veermanin luotsamana Vantaan Petiköllä. Pitkän historian ja asiantuntemuksen ansiosta Retrorenkaat on paras osoite valkosivurenkaiden asiakkaille Suomessa. Retrorenkailla on kattava valikoimaa valkosivurenkaita suoraan varastossa. Valikoima kattaa useita klassikkoautomalleja. ”Oikeilla renkailla saat klassikkoautoosi ajomukavuutta, turvallisuutta ja tyyliä joka kilometrille”, vakuuttaa yrittäjä Rutger Veerman.
Toisen sukupolven rengasasiantuntija
Retrorenkaat Oy on toisen omistajasukupolven ja 50 vuoden erikoisosaamisen suomalainen rengasliike. Autotek Finland Oy ja Retrorenkaat tarjoavat rengaspalveluja ja räätälöityjä ratkaisuja renkaiden ja vanteiden tarpeisiin. Yrityksen ainutlaatuinen asiantuntemus ja tuotevalikoima kattavat renkaita ja vanteita ajoneuvoihin, jotka on valmistettu viimeisten 120 vuoden aikakaudella. Ammattitaito, laadukas tuotevalikoima ja palvelun ystävällisyys ovat Retrorenkaiden ja Autotekin tavaramerkkejä.
”Emme ole verkkokauppa – olemme paikallinen rengas- ja vanneliike. Henkilökohtainen ammattipalvelu sekä asiantuntemus ovat Retrorenkaiden ytimessä”, korostaa Rutger Veerman.
Monipuolinen kokonaisuus
Retrorenkaat Oy tarjoaa renkaita ja vanteita klassikko-, museo-, vintage- ja muskeliautoihin sekä Hot Rodeihin. Valikoimassa on antiikkiautojen lisäksi renkaita ja vanteita ns. youngtimer -autoihin. ”Tarjoamme laajan valikoiman premium-tuotteita, ja meillä on toimittajia ja kumppanuuksia ympäri maailmaa. Myymälässämme Vantaalla tarjoamme myös asennuspalveluita tai tarvittaessa voimme lähettää tuotteitamme minne tahansa”, kertoo Retrorenkaiden yrittäjä Rutger Veerman.
Retrorenkaat on Suomen virallinen jakelija Michelin Classic, Coker (USA) ja BF Goodrich Classic -renkaille. Retrorenkaiden valikoimassa ovat mm. Michelin, BF Goodrich, Firestone, Camac, Coker Classic, American Classic, European Classic, Excelsior, Vredestein, Vitour ja Kontio WhitePaw Classic -rengasmerkkejä.
Valkosivurenkaat
Valkosivurenkaat voivat olla kapeita (esim. 20–40 mm) tai leveitä (esim. 60–100 mm), niiden riippuu ajoneuvosta, mitoituksesta ja automallista. Retrorenkaat Oy tuo maahan ja jakaa yksinoikeudella Suomessa useiden museo-, antiikki- ja vintageautojen rengasmerkkejä. Retrorenkaat Oy:n valikoimaan kuuluvat sekä ristikudos- että teräsvyörenkaat (radial) renkaat valkosivulla ja ilman. Retrorenkaiden valikoimassa on arvokkaiden rengasmerkkien lisäksi myös edullisimpia vaihtoehtoja.
Laadukas Firestone-valkosivurengas viimeistelee tyylikästä ulkonäköä klassikkoautolle. Valikoimasta löytyy myös aineet valkosivujen puhdistamiseen ja kunnossapitoon. Myös nykyaikaisen ja -kokoisen renkaan voi varustaa valkosivulla vulkanointiprosessin avulla. Retrorenkaat tarjoaa myös tätä palvelua.
Klassikkoautoja
Klassikkoautojen harrastajat arvostavat alkuperäisyyttä ja laatua. Retrorenkaat tarjoaa tälle segmenttiryhmälle täydellistä valikoimaa renkaita, vanteita ja palveluja. Retrorenkailla tarujoaa mm. Michelin Classic -tuotteita jakelun yksinoikeudella Suomessa.
Muskeliautot
Retrorenkaat tarjoaa valkoisilla kohokirjaimilla varustettuja renkaita, jotka sopivat muskeliautoihin. Valikoimassa on mm. suositut BF Goodrich Radial T/A -renkaat monissa eri koissa. Myös Maxxis, Nankang ja Cooper -valkotekstirenkaat kuuluvat valikoimaan. Retrorenkailta löytyy myös legendaariset punaraitarenkaat 1960-luvun muskeliautoihin – erityisesti 14- ja 15-tuumaisina.
Hot Rodit
Firestone -renkaat ovat suosituimpia rengasmerkkejä Hot Rodeihin. Tiedustelkaa Retrorenkailla myös muita Hot Rod -rengasmerkkejä.
Lisätietoja retro- ja valkosivurenkaista
Rutger Veerman, Vimexa Automotive, Autotek Finland ja Retrorenkaat – Kansainvälinen suomalainen yli 10 vuotta
Kansainvälisen tukkukaupan menestyjän Vimexa Automotiven perustaja Rutger Veerman vahvistaa yrityksen asemaa myös Suomen rengasalan vähittäiskaupassa.
Veerman pyörittää nykyisin kahta rengasliikettä Suomessa. Veermanin omistama Autotek Finland Oy toivotti maaliskuussa tervetulleeksi saman katon alle uuden tulokkaan, Retrorenkaat. Yrityskauppa tehtiin Retrorenkaiden perustajan Timo Keskisen kanssa talvella 2024. Veermanin omistaman kolmen yrityksen yhteinen liikevaihto on yhteensä noin 10 miljoonaa euroa.
Uran määrätietoinen kehitys
Rutger Veermanin kansainvälinen yrittäjäura edustaa kestokykyistä kehitystä ja määrätietoista etenemistä. Hollannissa syntynyt Veerman muutti Suomeen vuonna 2017. Siihen mennessä hän oli rakentanut määrätietoisen ammattiuran kansainvälisessä rengastukkukaupassa. Veerman perusti oman yrityksen vuonna 2014. Haastavan vuosikymmenen aikana Vimexa on kehittynyt yksinyrittäjän toimintamallista kansainvälisen renkaiden ja vanteiden tukkukaupan globaalivälittäjäksi. ”Vimexan perustamisen tarkoitus oli luoda valmistajille ja tavarantoimittajille sellaista kaupallista kanavaa, joka tavoittaa ja myös ennakoi teollisuuden jakelutarpeita. Tukkukaupan palveluiden lisäksi tarjoamme asiakkaillemme konsultointipalveluja sekä mm. räätälöityjä ostohallintokonsepteja. Vimexalla on näkyvä läsnäolo Euroopan tukkumarkkinoilla”, kertoo Veerman.
Yrityshankintoja Suomessa
Vimexan kansainvälinen menestys tuki Veermanin ajatusta kehittää yritystoimintaa Suomessa. Tammikuussa 2023 Veerman osti perinteikkään Autotek Finland Oy:n liikennetoiminnan. Rengasliikkeen toimitilat sijaitsevat Vantaan Petikossa erinomaisen liikenneväylän varrella. Juuri tällä hetkellä Kehä 3:n teollisuusalueelle investoidaan massiivisesti. Petikossa sijaitsee useita autonmaahantuojien palvelupisteitä. ”Kahden kuukauden kuluttua toivotamme tervetulleeksi uusia naapureita. Teslan uusi lippulaivamyymälä sekä muutaman autonmaahantuojan liike avataan Autotekin viereen. Ensi syyskuussa aloitamme Autotekin julkisivun korjaustyöt. Samalla parannetaan yrityksen sisätilojen käyttömahdollisuuksia sekä asiakkaita että Autotekin henkilökuntaa varten. Yrityksen ilme nykyaikaistetaan ja tasoa kohotetaan tulevaisuutta ajatellen”, suunnittelee Veerman.
”Yrittäjänä edustan kestävän kehityksen ja innovatiivisen kasvun aatetta. Autotekilla on selkeästi kasvun varaa pääkaupunkiseudulla, ja Retrorenkaiden liittyminen tuoteperheeseen tuo meille uusia asiakkaita myös valtakunnallisesti”, painottaa Veerman.
Autotek Finland ja nyt myös Retrorenkaat ovat hyvä esimerkki siitä, kuinka uuden omistajan myötä perinteiselle liiketoiminnalle syntyy uutta lisäarvoa kotimaassa sekä kansainvälisesti. Yrityshankinnalla syntynyt synergia on rakennettu win-win-periaatteella. Vimexan globaalitunnettuus tuo Autotekin sekä Retrorenkaat lähemmäksi kansainvälistä rengastukkukauppaa ja kehittää nykyaikaista toimintamallia. Samalla Vimexan asema vahvistuu Pohjoismaissa, kiitos liiketoiminnan Suomen rengasmarkkinoilla.
Erikoistumisella on tulevaisuutta
Veerman suhtautuu rengasalan kehitykseen rauhallisen positiivisesti. Vimexan yrityskohtainen kehitys tulee jatkossa tapahtumaan sekä rengasalan tukku- että vähittäiskaupassa. Veerman pitää tärkeänä yritystoiminnan erikoistumista niche-tuotesegmentillä, kuten Retrorenkaiden yrityskauppa on osoittanut. Suuntaa tullaan jatkamaan.
Yrityskauppa:
Retrorenkaat uuteen alkuun Vantaalle
Retrorenkaiden perustaja Timo Keskinen on tyytyväinen. Vuonna 2014 perustettu klassikkorenkaiden myyntiin erikoistunut yritys sai hyvän jatkajan, kun Autotek Finlandin omistaja Rutger Veerman tarttui myyntitarjoukseen. ”Retrorenkaat sopii täydellisesti yhteen Autotek Finlandin kanssa. Saamme jatkaa ja kehittää perinteisen suomalaisen rengasliikkeen toimintaa uudelle tasolle”, kertoo yrittäjä Rutger Veerman, Autotek Finland Oy.
Keskinen eläkkeelle, Retrorenkaat uudelle omistajalle
Timo Keskinen jäi eläkkeelle kymmenien vuosien rengasalan yrittäjyyden jälkeen. Timon harrastuspiiriin on vuosien aikana kuulunut myös rengasalan historian säilyttäminen, antiikin keräily ja museoautojen korjaaminen. Harrastusten tiimoilta Keskisellä oli laaja verkosto Suomen museo- ja erikoisautojen piireissä. Retrorenkaat Ky:n tarina alkoi vuonna 2014, kun Timo päätti myydä Vammalan Rengaspalvelu Ky:n liiketoimintaa ja toiminimen. Yrityskaupan jälkeen piti keksiä uusi toiminimi jo vakiintuneelle toiminnalle veteraanirenkaiden parissa.
Harrastuksesta liiketoimintaan
”Veteraanikaluston renkaat ovat olleet Vammalan Rengaspalvelun ohjelmassa jo useita vuosia, koska olen itsekin harrastanut kaikenlaista vanhempaa kalustoa”, kertoo Timo.
”Kaverit alkoivat kysellä apua omiin rengasmurheisiinsa, kun vanhempaan kalustoon ei normaalin rengaskaupan tarjonta soveltunut eikä liioin kotimaista erikoisosaamista ollut juurikaan tarjolla”, hän jatkaa.
Kattava merkkipaletti
”Neuvottelin jo 1980-luvulla hankintasopimukset esimerkiksi alan suurimman toimijan Coker Tire Co:n sekä Michelinin Classic-osaston kanssa. Myös portugalilainen Camac oli tuolloin mukana kuvioissa. Lisänä oli muutamia pienempiä alan kansainvälisiä toimijoita”, muistelee Timo.
Vammalan Rengaspalvelulla oli tuohon aikaan kattava tarjonta tunnettuja merkkejä, mm. Michelin, Firestone, BF Goodrich, Coker, Avon, Vredestein, Camac ym.
Harrastajia on moneksi
”Harrastajakenttä jakautuu useisiin eri koulukuntiin, kuten entisöijät, jotka pyrkivät mahdollisimman lähelle alkuperäisyyttä, tai Hotrod-harrastajat, jotka laittavat uutta tekniikkaa vanhoihin kuoseihin. Yhtenä ryhmänä ovat sitten autojen modifioijat, jotka rakentavat kalustoa oman maun mukaan”, luettelee Timo. Hän lisää, että Suomessa harrastuksen kohteina ovat myös muut ajoneuvot, kuten moottoripyörät, mopot, traktorit tai erilaiset työkoneet.
Veteraanirenkaille on kysyntää
Retrorenkaiden asiakaskuntana on vuosien varrella ollut laaja joukko rengasliikkeitä, entisöintifirmoja ja muutostöitä tekeviä yrityksiä ympäri Suomen.
Pienen paikkakunnan erikoisrengasliikkeellä oli myös kansainvälisiä kontakteja mm. Baltiaan ja sikäläisiin entisöintiyrityksiin. ”Aikanaan Venäjällekin toimitettiin renkaita, nyt ei enää. Mieleen tulee vaikka voitonpäivän paraatiin osallistuneen tykin renkaat, jotka vuosia sitten sinne toimitin”, kertoo Timo.
Timolla on monta tarinaa vuosien varrelta. ”Joskus 1990-luvulla eräs asiakas halusi valkosivuiset nastarenkaat isoon jenkkiautoon. Näitä ei enää juurikaan ollut tarjolla, mutta onnistuin sellaiset kuitenkin jostakin löytämään. Soitin asiakkaalle, että homma onnistuu, vaikka renkaat olivatkin jo hiukan vanhempaa valmistusta.
Tähän asiakas kommentoi, että ei sillä isoa merkitystä ole, kun autolla ajetaan lähinnä joskus paraateissa. Laita renkaat tulemaan ja lasku sitten tasavallan presidentin kansliaan”, Timo hymähtää.
Rengasetsivä Timo Keskinen
Vuosien varrella monista asiakkaista on tullut hyviä tuttuja ja näin työ sekä oma harrastus ovat mukavalla tavalla kohdanneet. ”Mielenkiintoista on ollut etsiä soveltuvia renkaita, joskus hyvinkin harvinaisiin ajoneuvoihin. Monesti on hienoa, kun voi asiakkaalle ilmoittaa, että kyllä tämäkin asia saadaan hoidetuksi.”
”Rengastettua kalustoa on reilusti yli sadan vuoden ajalta, ainakin REO vuodelta 1906, jolla mm. Ruotsin kuningasparia kuljetettiin heidän Vaasan-vierailullaan,” kertoo Timo. Jatkamme keskustelua Timon kanssa ja julkaisemme hänen muistojaan seuraavissa RVK Uutisten numeroissa.
Kirjoittaja: Valentina Ahlavuo