Joensuun Dieselhuolto 65 vuotta: Uusi vaihe Autoexpertenissä
Joensuun Dieselhuolto on kulkenut suomalaisen autoalan mukana vuodesta 1961. Korjaamosta varaosakaupaksi, paikallisesta yrityksestä alueelliseksi tukkuriksi ja nyt osaksi Kaha-konsernia sekä Autoexperten-verkostoa. Joensuun Dieselhuollon pitkäaikainen toimitusjohtaja, nykyinen vetäjä Antti Hentunen sanoo, ettei katolla oleva ketjutunnus ole asiakkaalle tärkeintä. Ratkaisevia ovat luottamus, palvelu, saatavuus ja kyky auttaa korjaamoasiakasta menestymään.
Joensuun Dieselhuollon vaiherikas historia jatkuu
Vuonna 1961 perustettu yritys siirtyi kesäkuussa 2026 toteutetussa yrityskaupassa osaksi Kaha-konsernia. Samalla Joensuun ja Kiteen toimipisteet liittyivät Autoexperten-ketjuun ja Joensuun Dieselhuolto aloitti toimintansa paikallisena Autoexperten-aluetukkuna. Yritys, toimipisteet ja henkilöstö jatkavat ennallaan, mutta taustalle saatiin suuren pohjoismaisen organisaation tuki.
Muutoksen ajoitus on osuva. Joensuun Dieselhuolto täyttää tänä vuonna 65 vuotta. Yrityksen historia ulottuu aikaan, jolloin Pohjois-Karjalan auto- ja traktorikanta kasvoi nopeasti. Ensimmäiset vuosikymmenet Joensuun Dieselhuolto yhdisti varaosakaupan ja korjaamotoiminnan. Myöhemmin liiketoiminnan painopiste siirtyi yhä selvemmin varaosakauppaan, ja 1990-luvun taitteessa korjaamotoiminnasta luovuttiin.
Liittyminen Kaha-konserniin merkitsee enemmän kuin pelkkää ketjun vaihtumista: se on merkki Suomen jälkimarkkinoiden muutoksesta. Paikallisten varaosakauppojen rinnalle ovat tulleet valtakunnalliset ja pohjoismaiset verkostot, logistiikkaa tehostetaan ja korjaamot vaativat varaosien lisäksi yhä enemmän tietoa, järjestelmiä ja koulutusta.
Kolmas omistajavaihe kesti yli 20 vuotta
Antti Hentunen osti Joensuun Dieselhuollon vuonna 2005. Hän hahmottaa yrityksen tähänastisen historian kolmena noin kahden vuosikymmenen jaksona.
”Yritys on perustettu vuonna 1961. Minä olin kolmas omistaja. Ensimmäiset omistajat pitivät yritystä noin 20 vuotta, seuraavat noin 20 vuotta ja minä olen ollut mukana reilut 20 vuotta”, Hentunen kertoo.
Varaosakauppa on ollut Joensuun Dieselhuollon ydinliiketoimintaa koko 2000-luvun ajan. Hentunen näki ketjuuntumisessa mahdollisuuden vastata varaosakaupan kiristyvään kilpailuun heti alussa. Yritys liittyi Fixus-ketjuun vuonna 2005.
Asetelma muuttuu
Joensuun Dieselhuolto siirtyi liikekaupan seurauksena Hentusen omistuksesta Kaha-konsernille ja Autoexpertenille. Yhtiön toimitusjohtajana toimii Kahan Jari Pellonperä, ja Hentunen jatkaa Joensuun ja Kiteen toimipisteiden päällikkönä. Käytännön paikallinen toiminta on edelleen pitkälti hänen vastuullaan.
Omistajan vaihtuminen ei kuitenkaan tarkoita Hentuselle irtautumista yrityksestä, jonka kehittämiseen hän on käyttänyt yli kaksi vuosikymmentä.
Ketjun kyltti ei yksin ratkaise
Joensuun Dieselhuollon pitkä historia tarjoaa poikkeuksellisen näkökulman myös ketjuuntumisen kehitykseen. Yritys on nähnyt varaosakaupan aikana, jolloin henkilökohtaiset suhteet, paikallinen varasto ja puhelin olivat liiketoiminnan keskiössä. Nykyiseen toimintamalliin kuuluvat logistiikka, digitaaliset järjestelmät, data ja verkostot ovat asiakkaille ratkaisevia tekijöitä.
”Asiakkaille on tärkeintä, että tavarantoimittaja on luotettava, noudattaa oikeita toimintatapoja ja asiat hoidetaan. Oli sitten kyse laskutuksesta, takuusta, tavarantoimituksesta tai asiakaspalvelusta. Meidän pitää olla kiinnostuneita asiakkaistamme ja mukana heidän liiketoimintansa kasvattamisessa ja kehittämisessä”, Hentunen sanoo.
Ketjun merkitys asiakkaalle on Hentusen mukaan seuraavaksi tärkein. ”Ketjun kautta korjaamolle voidaan tuoda esimerkiksi ohjelmistoja, koulutusta, markkinointia, hinnoitteluratkaisuja ja logistiikkaa”, hän korostaa. Hentunen arvioi, että ketjujen merkitys kasvaa myös tulevaisuudessa.
Autoexpertenin kautta pohjoismaiselle tasolle
Autoexperten on KGK:n Ruotsissa vuonna 1996 perustama korjaamoketju. Verkostoon kuuluu yli 400 korjaamoa Ruotsissa, Norjassa ja Baltian maissa. Kaha toi Autoexperten-konseptin Suomen markkinoille vuonna 2025. Kaha puolestaan kuuluu ruotsalaiseen perheomisteiseen KGK-konserniin, jolla on toimintaa Ruotsissa, Norjassa, Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa.
Joensuun Dieselhuoto palvelee paikallisena aluetukkurina Autoexperten-ketjuverkostonsa korjaamoja varaosalogistiikassa ja tukipalveluissa. Samalla yritys jatkaa myös muiden korjaamoasiakkaiden ja kuluttajien palvelemista.
Myymälät uudistuvat – varaosavalikoima kasvaa
Joensuun Dieselhuolto viettää 65-vuotisjuhlavuotta uudistusten merkeissä. ”Joensuun toimipisteessä käynnistyy myymäläuudistus, jonka jälkeen vuorossa on Kitee. Myös varaosavalikoima kasvaa merkittävästi”, kertoo Antti Hentunen.
Tällä kertaa merkkivuosi yhdistetään uudistuneiden myymälöiden ja uuden toimintamallin asiakasesittelyyn. ”Jos asiat olivat kohtuullisen hyvin ennen tätä, uskon, että ne ovat jatkossa vielä paremmin, varsinkin yritysasiakkaille”, Hentunen sanoo.
Sähköistyminen etenee Suomessa eri nopeuksilla
Autoexpertenin laajentuminen tapahtuu samalla, kun korjaamojen tekninen toimintaympäristö muuttuu nopeasti. Sähköistyminen lisää koulutuksen, diagnostiikan, datan ja uudenlaisten työvälineiden tarvetta. Hentunen kuitenkin muistuttaa, ettei muutos etene samalla tavalla kaikkialla Suomessa. ”Meidän pääbisneksemme on täällä Pohjois-Karjalassa vielä ihan rehellisesti sanottuna peruskalustossa ja perusautoissa”, sanoo Hentunen.
Hentunen arvioi tilanteen olevan erilainen esimerkiksi pääkaupunkiseudulla sekä Tampereen ja Turun suunnalla, missä työsuhdeautojen ja yritysautojen suurempi osuus nopeuttaa sähköistymistä.
Sähköautojen huolto-osaamista ei hänen mukaansa silti voi sivuuttaa. Sen merkitys kasvaa, ja verkoston on pystyttävä kehittämään osaamista sitä mukaa kun autokanta muuttuu.
Hintapaine kulkee asiakkaalta korjaamolle ja varaosakauppaan
Teknologiamurroksen rinnalla jälkimarkkinat ovat jäämässä hintarallissa toiseksi. Hentusen mukaan hintaherkkyys näkyy Itä-Suomessa selvästi.
Kun autoilija etsii korjaamolta edullisempaa ratkaisua, korjaamo alkaa puolestaan etsiä tukkurilta vaihtoehtoisia tuotteita. Näin kuluttajan kustannuspaine siirtyy koko jälkimarkkinaketjun läpi. ”Kulut kasvavat. Korjaamojen asiakkaat haluavat edullisempia tuotteita, jolloin korjaamot pyytävät niitä meiltä. Silloin myös hinnalla kilpaillaan.”
Hintaa Hentunen ei kuitenkaan nosta palvelun edelle. Varaosakaupassa toimitusvarmuus, takuuasioiden hoitaminen ja oikean osan saaminen nopeasti ratkaisevat edelleen paljon.
Varaosakauppa on edelleen ihmisbisnestä
Omistusrakenteet ja ketjut muuttuvat, mutta Joensuun Dieselhuollon henkilöstö pysyy. Tällä hetkellä Joensuun Dieselhuollossa työskentelee 12 henkilöä: yhdeksän Joensuussa ja kolme Kiteellä. Joensuun toimipisteessä työsuhteet ovat Hentusen mukaan olleet pääosin pitkiä ja henkilöstön vaihtuvuus vähäistä.
Haastatteluhetkellä yritys haki lisäksi uutta työntekijää varaosamyyntiin. Hakemuksia oli tullut noin sata. Määrä yllätti Hentusenkin. Hänen arvionsa mukaan joukossa oli 10–15 hakijaa, jotka voisivat osaamisensa puolesta soveltua tehtävään. Pelkkä tekninen osaaminen ei kuitenkaan ratkaise. ”Pitää löytää henkilö, joka sopii porukkaan ja ymmärtää yrityksen arvot ja tavat toimia. Ei se ihan sormia napsauttamalla käy”, hän sanoo.
Asiakassuhde voi jatkua sukupolvelta toiselle
Sama jatkuvuus näkyy asiakkaissa. Kun Hentunen osti yrityksen vuonna 2005, osa nykyisistä asiakkaista oli jo Joensuun Dieselhuollon asiakkaita. Sen jälkeen yrityksissä on tapahtunut sukupolvenvaihdoksia: vanhempi yrittäjä on jäänyt sivuun ja seuraava sukupolvi tullut tilalle.
Hentunen arvioi, että hänen omalla yrittäjäkaudellaan on osassa asiakasyrityksiä jo siirrytty toiseen sukupolveen. Myös asiakkaiden odotukset ovat muuttuneet. Uusi yrittäjäsukupolvi tarkastelee vaihtoehtoja aikaisempaa aktiivisemmin. Asiakassuhteen ei voi enää olettaa jatkuvan vain siksi, että se on jatkunut kaksikymmentä vuotta.
Joensuun Dieselhuolto Autoexperten-ketjuun
Joensuussa ja Kiteellä toimiva Joensuun Dieselhuolto on liittynyt osaksi Autoexperten-ketjua. Muutoksen taustalla on kesäkuussa 2026 julkistettu yrityskauppa, jonka myötä 65 vuotta varaosa- ja dieselalalla toiminut yritys on siirtynyt osaksi Kaha-konsernia.
Joensuun Dieselhuollon mukaan muutos näkyy asiakkaille aiempaa laajempana tuote- ja palveluvalikoimana sekä tehostuvana logistiikkana. Yhtiö, toimitilat ja henkilöstö säilyvät ennallaan, ja tarjolla ovat jatkossakin myös muiden tavarantoimittajien tuotteet.
”Olemme edelleen sama tuttu pohjoiskarjalainen toimija, mutta saamme tueksemme suuren pohjoismaisen konsernin edut,” todetaan Joensuun Dieselhuollon asiakastiedotteessa.
Joensuun Dieselhuolto on samalla aloittanut toimintansa paikallisena Autoexperten-aluetukkuna. Sen tehtävänä on tukea alueen Autoexperten-korjaamoita varaosalogistiikassa ja muissa tukipalveluissa. Yritys palvelee jatkossakin myös muita autokorjaamoja sekä kuluttaja-asiakkaita.
Yrityskaupan ulkopuolelle jäi vapaa-ajan laitteiden varaosiin erikoistunut Harrasteosa, jonka toiminta jatkuu ennallaan.
KAHA konserni kertoi vahvistavansa asemiaan Itä-Suomessa. Vuonna 1934 perustettu KAHA on henkilö- ja hyötyajoneuvojen varaosien ja lisävarusteiden, työkalujen, venevarusteiden sekä ajoneuvoteollisuuden komponenttien maahantuonti- ja tukkuliike. KAHA-konserniin kuuluvat emoyhtiön lisäksi KL-Varaosat, Pitkäjärven Auto-Osat Mikkelissä sekä Joensuun Dieselhuolto Joensuussa ja Kiteellä.
KAHA on osa ruotsalaista, perheomisteista KGK-konsernia, joka toimii Suomen lisäksi Ruotsissa, Norjassa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. KGK on yksi Pohjoismaiden merkittävimmistä autoalan toimijoista.
Autoexperten on KGK Ruotsissa vuonna 1996 perustettu autokorjaamoketju, johon kuuluu yli 400 korjaamoa Ruotsissa, Norjassa ja Baltian maissa. Suomessa KAHA toi Autoexperten-ketjun markkinoille vuonna 2025.
Taitaja2026 – autoalan tulevaisuuden osaajat
Tuusulassa 18.–21.5. järjestetty Taitaja2026 -tapahtuma kokosi yhteen suomalaisen ammatillisen koulutuksen huippuosaajat. Suomen suurimmassa ammattitaidon SM-tapahtumassa kilpaili noin 500 nuorta lähes 50 lajissa, mukana vahva joukko nuoria autoalan ajoneuvotekniikan ja autokorinkorjauksen ammattilaisia.
Autoalan kilpailuissa nähtiin nykyaikaista korjaamoteknologiaa, työturvallisuutta ja käytännön ammattiosaamista. WITEK osallistui tapahtumaan kilpailujen järjestämiseen ja tuomarointiin yhdessä muiden alan toimijoiden kanssa. Myös Oy KAHA Ab ja Autoexperten -ketju olivat näkyvästi mukana ajoneuvotekniikan kilpailuissa. Käytössä olivat muun muassa Ravagliolin ja LV8:n nostimet sekä Ecotechnicsin ilmastoinnin huoltolaitteet, kerrotaan maahantuojilta.
Tapahtuma tarjosi vahvan viestin suomalaisen autoalan tulevaisuudesta: nuorissa osaajissa on ammattiylpeyttä, teknistä osaamista ja kiinnostusta modernia korjaamoalaa kohtaan. Samalla kilpailuissa korostuivat kestävän kehityksen, työturvallisuuden ja uuden teknologian merkitys tulevaisuuden autoalalla.
Seuraava Taitaja -kilpailu järjestetään Helsingin Messukeskuksessa toukokuussa 2027 yhdessä Abilympics-kilpailujen kanssa.
Witek oli vahvasti mukana Taitaja 2026 -tapahtumassa Tuusulassa, erityisesti ajoneuvotekniikan kilpailuissa, joissa käytössä olivat sekä Ravagliolin että LV8:n nostimet. Yrityksen asiantuntemusta toi esille myös aluepäällikkö Tuomo Jokinen, joka toimi kilpailussa tuomarina. Saman hallin puolella esillä oli lisäksi valikoima SP Toolsin työkaluja. Osastolla nähtiin myös moottoriurheilun monitoimiosaaja Anna Palander, joka esitteli sekä SP Toolsin tuotteita että omia moottoripyöriään. Lisäksi esittelyssä oli Ecotechnicsin ilmastoinnin huoltolaite. Witekin tuotteista ja ratkaisuista kertoi kävijöille myös Oskari Salo, joka on Witekillä kesätöissä nyt jo toisena vuonna peräkkäin.
Autoexperten Pohjoismaissa – Suomen kasvustrategian ydin
Ruotsissa vuonna 1996 perustettu ja vuosien saatossa yhdeksi Pohjoismaiden suurimmista autokorjaamoketjuista kasvanut Autoexperten rantautui Suomeen noin vuosi sitten. Satojen korjaamojen verkosto, tiukat laatukriteerit ja vahva panostus myös sähköautojen jälkimarkkinoihin tukevat ketjun suunnannäyttäjän asemaa Pohjoismaissa ja Baltiassa.
Autoexperten-ketju rakentaa määrätietoisesti asemaansa myös Suomessa. Tavoitteena on tuoda Ruotsissa, Norjassa ja Baltian maissa jo toimivaksi todettu korjaamoketjumalli suomalaiseen korjaamoympäristöön. Autoexperten-ketju panostaa kokonaisvaltaiseen palvelukonseptiin ja tekniseen osaamiseen. Tätä tukevat sekä ketjun oma koulutuskeskus että monipuolinen digitaalinen tekninen tuki. Myös yhteisen kannattavan toimintamallin vahvistaminen ja Autoexperten-brändin näkyminen kuluttajille ovat keskeisessä asemassa. Lisäksi Autoexperten-ketju panostaa merkittävästi sähkö- ja hybridiautojen huoltoihin, diagnostiikkaan ja koulutuksiin.
RVK Uutiset haastatteli Autoexpertenin Ruotsin, Suomen ja Baltian johtoa ketjun kasvusuunnitelmista, markkinaeroista ja käytännön vaikutuksista korjaamoyrittäjän arkeen.
Ketjukonseptista lisäarvoa liiketoimintaan
Autoexperten-korjaamoketjulla on Ruotsin paras ketjukonsepti, johon valitaan vain korkeat laatuvaatimukset täyttäviä korjaamoja. Näin vakuuttaa Autoexperten Ruotsin omistavan KGK Swedenin varatoimitusjohtaja Lars Frank.
”Tarjoamme täyden kokonaisuuden: varaosalogistiikan, fleet-ratkaisut, markkinointituen sekä järjestelmätuen. Tavoitteemme on rakentaa korkeatasoinen korjaamoverkosto”, Frank kuvaa Ruotsissa jo vuodesta 1996 toimineen korjaamoketjun ydintä. Autoexperten-ketjulla on Ruotsissa noin 375 korjaamoa, jotka vuonna 2025 kasvattivat sekä myyntiään että markkinaosuuttaan.
Suomen jälkimarkkinoilla Autoexperten on uusin ketju, mutta se tarjoaa aivan uutta lisäarvoa verrattuna jo markkinoilla oleviin ketjukonsepteihin, arvioi Oy Kaha Ab:n varatoimitusjohtaja Kimmo Torni.
”Autoexpertenillä on vahva ja helposti tunnistettava ketjuimago ja kehittyvä kokonaisvaltainen ketjutoiminta. Lisäksi tarjolla on todella kattava tekninen tuki myös sähkö- ja hybridiautoihin sekä monipuoliset rahoitus- ja tukipalvelut”, Torni luettelee.
Ruotsissa korjaamoiden ketjuuntuminen on Suomea pidemmällä, mikä näkyy ketjukorjaamojen asennoitumisessa: niissä annetaan valtavasti arvoa sille, miten vahva, kokonaisvaltainen ketjuyhteistyö pystyy auttamaan ketjukorjaamoa kasvuun ja parempaan menestykseen, kertoo Kimmo Torni.
”Uuden ketjun lanseeraaminen kyllästetyille ja kilpailluille markkinoille on aina haastavaa ja vaatii valtavasti työtä ennen lanseeraamista ja varsinkin sen jälkeen”, Torni myöntää. ”Mutta kun itse tuote on kunnossa, on sitä mukava viedä vahvasti ja päättäväisesti eteenpäin!”
Autoilijan tarpeisiin vastaamassa
Tornin mukaan suomalaisen autoilijan odotukset monimerkkikorjaamolta liittyvät tällä hetkellä ennen kaikkea palvelun laatuun ja kohtuullisiin hintoihin sekä avoimeen kommunikointiin niin aikatauluista kuin hinnoistakin. Myös digitaaliset varaus- ja luovutuspalvelut kiinnostavat asiakkaita.
”Autoilija haluaa helppoa asiointia hyvillä mielin ja auton kerralla kuntoon”, Torni tiivistää.
Vahvan, tunnetun ja ison korjaamoketjun monipuolinen tuki auttaa suoraan vastaamaan autoilijan tarpeisiin ja odotuksiin. Itsenäiseen toimintaan verrattuna Torni katsoo Autoexpertenin antavan suomalaiselle korjaamoyrittäjälle lukuisia hankintaketjuun, ostovolyymiin ja logistiikkaan liittyviä etuja.
”Konsernin hankintakanavat ovat hyvin vakiintuneita. Ostovolyymit ovat merkittäviä, mikä tuo hintaetua. Tärkeä lisä on myös neliportainen tavaran saatavuustieto luettelossa: korjaamo näkee aina niin paikallisen, valtakunnallisen, pohjoismaisen kuin tavarantoimittajankin saatavuuden, jolloin toimitusaika ja hinta ovat heti tiedossa”, Torni selittää.
”Logistiikka on viety lähelle korjaamoita. Tavaran saatavuus on hyvin korkealla tasolla, mikä on elinehto toimivalle korjaamolle.”
Ketju tarjoaa parannuksia myös muun muassa osaamisen kehittämisessä ja markkinoinnissa.
”Ketjun koulutustarjonta on monipuolinen ja kattava, ja ketjumarkkinointi toimii sekä valtakunnallisesti että paikallisesti. Lisäksi Autoexpertenillä on vahva ja laadukas ketjuimago ja -maine. Ketjukorjaamoilla on myös mahdollisuus vaikuttaa ketjun toimintaan ja kehityssuuntaan”, Torni kertoo.
Valmiina teknologiseen vallankumoukseen
Pyörästä höyrykoneeseen ja edelleen digitalisaatioon ja sähköistymiseen – kolmas teknologinen vallankumous on käynnissä, ja tämä näkyy myös Autoexpertenin toiminnassa. Sähköautojen myynti on kasvanut voimakkaasti viimeisten 4–5 vuoden aikana, ja nämä autot alkavat nyt siirtyä jälkimarkkinaan, Lars Frank sanoo.
”Teknisesti olemme hyvin valmistautuneita sähköautojen ekosysteemiin. Suuret tavarantoimittajat kehittävät aktiivisesti uusia varaosaratkaisuja sähköautoille, ja akuston kuntotestauksiin tarkoitettuja ohjelmistoratkaisuja on jo käytössämme”, luettelee Frank. Lisäksi Autoexperten tekee yhteistyötä akkujen ja korkeajännitekomponenttien uudelleenvalmistusta tekevien yritysten kanssa Norjassa.
Autoexperten panostaa teknisen osaamisen jalkauttamiseen jokaiseen korjaamoon. ”Tarvitsemme koulutettuja mekaanikkoja, oikeat työkalut ja varaosat. Suuri osa komponenteista on edelleen samoja, mutta korkean jännitteen järjestelmät tuovat täysin uusia vaatimuksia. Siksi keskeinen painopisteemme on korjaamojen kouluttaminen sähköautojen huoltoon ja korjaukseen”, Frank painottaa. Tärkeä osa Autoexpertenin toimintaa ovat myös tapahtumat ja korjaamotapaamiset, jotka yhdistävät koulutuksen ja verkostoitumisen.
Ketju kouluttaa
Koulutusta ketjun jäsenille eri maissa järjestää KGK Academy, joka on herättänyt laajaa kiinnostusta.
”Olemme sertifioitu kouluttamaan esimerkiksi ilmastointijärjestelmien huoltoa. Sähköautokoulutusten määrä kasvaa erityisesti Ruotsissa ja Norjassa, mutta myös Suomessa ja Baltiassa panostukset lisääntyvät”, kertoo Lars Frank.
Suomessa omana koulutuskeskuksena toimii Kaha Koulutuskeskus, joka tarjoaa laajasti teknisiä koulutuksia sekä jälkimarkkina- että OE-puolelle.
”Sähköautokoulutukset ja muun muassa ADAS ovat merkittävä osa koulutuskonseptia. Kaha Koulutuskeskus tarjoaa useita erilaisia koulutuspaketteja yhteistyössä tavarantoimittajien ja oppilaitosten kanssa”, Kimmo Torni summaa.
Frankin mukaan kaikkien korjaamojen saaminen mukaan koulutuksiin on ollut haasteellista. Osa ajattelee vielä, että nykyinen diesel- ja bensiinikanta riittää. ”Mutta jos korjaamo ei pysty palvelemaan sähköautoja, asiakas siirtyy kilpailijalle”, Frank varoittaa.
Suomalaiset korjaamot kuitenkin suuntaavat nyt kiihtyvällä tahdilla sähköautokoulutuksiin ja oppimaan uusista teknologioista, kertoo Kimmo Torni.
”Sähköautokoulutukset, -tekniikka, -tuki ja -osat kiinnostavat nyt kaikkia, vaikka ne eivät vielä välttämättä näyttele isoa roolia koko korjaamon liikevaihdosta. Joissain maakunnissa sähköistyminen tapahtuu nopeammin ja joissain hitaammin, mutta muutos on väistämätön.”
Markkinarajat ylittävää tietoa ja osaamista
Sähköistymisen mallimaana pidetään usein Norjaa, ja siksi se on tärkeä oppimismarkkina myös Autoexpertenille. Ketjun eri markkinoilta kerätään dataa, ja parhaat käytännöt jaetaan. Lars Frank kuvaa eri maiden välistä yhteistyötä päivittäiseksi: tuotehallinta, tekninen tuki ja toimitusketju toimivat jatkuvassa vuorovaikutuksessa.
”Jos trendi näkyy ensin Norjassa, olemme muissa maissa jo valmiita siihen. Kun yksi markkina toimii pilottina, osaaminen ja ratkaisut leviävät nopeasti koko verkostoon”, Frank tiivistää.
Autoexperten-ketju rakentuu yhteiselle laatumallille, ja vaatimustaso korjaamoille on kaikissa maissa sama, toteaa Frank. Myös visuaalinen ilme ja toimintamallit ovat käytännössä samat.
”Suomen Autoexperten-konsepti on rakennettu pitkälti Ruotsin ja Norjan mallin pohjalta, mutta lokalisoitu Suomen markkinalle kielen ja pienten rakenteellisten erojen osalta”, Frank kertoo, mutta korostaa samalla, että ketjun liiketoiminta on kuitenkin lähtökohtaisesti paikallista. Kunkin maan Autoexperten palvelee oman markkina-alueensa asiakkaita, eikä toimintaa ohjata keskitetysti Ruotsista.
”Vaikka perusliiketoiminta on 90-prosenttisesti samanlaista eri maissa, muodostuu kuitenkin viimeinen 10 % paikallisista eroista esimerkiksi autokannassa, lainsäädännössä, toimintakulttuurissa ja markkinarakenteessa. Tämä paikallisuus on KGK-konsernille tärkeä periaate.”
Tahto menestyä nyt ja tulevaisuudessa
Kimmo Torni pitää Suomen korjaamokentän ehdottomana vahvuutena voimakkaana elävää yrittämisen henkeä.
”Kentällä on paljon osaamista ja halua edelleen kehittyä. Tahto menestyä ja kasvattaa omaa korjaamoliiketoimintaa myös pidemmällä tähtäimellä onkin edellytys Autoexperten-verkostoon mukaan tuleville korjaamoyrittäjille.”
Verkostoon liittyvien korjaamojen katseen on oltava tulevaisuudessa: ”Täytyy olla halu ja edellytykset huoltaa ja korjata myös uuden teknologian ajoneuvoja joko nyt tai lähitulevaisuudessa”, täsmentää Torni. Tärkeää on myös jaettu näkemys siitä, että kokonaisvaltainen ketjuyhteistyön kasvu ja menestys on avaintekijä omaankin menestykseen voimakkaasti muuttuvassa markkinatilanteessa.
”Yhteisen tavoitteen on oltava korjaamoyrittäjän kokemus kuulumisesta isoon Autoexperten-perheeseen, jossa kaikki menestyvät, voivat hyvin ja tukevat toisiaan”, Kimmo Torni tiivistää.
Miksi korjaamon kannattaa liittyä Autoexperten-ketjuun?
Autoexperten tarjoaa ketjukorjaamoilleen lukuisia etuja sekä tukea arjen pyörittämiseen.
- Luotettava toimija. Yksi Pohjoismaiden suurimmista korjaamoketjuista 30 vuoden kokemuksella.
- ABS Autoassist – Nykyaikaisen korjaamon toiminnanohjausjärjestelmä. Työkalenteri, sopimukset, varaosatilaukset ja asiakasviestintä sujuvasti yhdessä järjestelmässä.
- JM Web -varaosaluettelo. Tee tilauksia ja tarkista tuotteiden saatavuus paikallisella Autoexperten-aluetukulla, Kahalla ja KGK:n varastolla.
- Autoexperten Hotline. Teknistä tukea ja neuvontaa virhetilanteissa, diagnostiikassa sekä sähkö- ja hybriditekniikassa.
- Paikallinen kenttämyyjä. Tuntee paikallisen markkinan sekä tarjoaa henkilökohtaista tukea ja sparrausta liiketoimintaan.
- Tukea markkinointiin. Valtakunnallinen ja paikallinen ketjumarkkinointi sekä tukea toimenpiteisiin.
- Monipuoliset koulutusmahdollisuudet. Korjaamon tarpeisiin räätälöidyt koulutukset, esim. sähkö- ja hybriditekniikka, diagnostiikka.