Renkaita kierrätykseen yli 60 000 tonnia
Viime vuosien talouden alavire toi Suomen Rengaskierrätys Oy:n keräyspisteille entistä enemmän loppuun ajettuja renkaita, kun autoilijat lykkäsivät kireässä taloustilanteessa renkaanvaihtoa. Vilkastunut rengasmyynti ja 63 178 tonnin keräysmäärä ovat merkkejä talouden virkistymisestä.
Renkaiden tuottajayhteisö Suomen Rengaskierrätys Oy:n tuoreen tilaston mukaan viime vuonna suomalaisautoilijat luovuttivat kierrätykseen 63 178 tonnia erilaisia renkaita.
”Parina edellisenä vuotena keräysmäärät notkahtivat, mutta ovat palanneet totutulle tasolle. Uskomme sen heijastelevan talouden kääntymistä parempaan suuntaan: ihmisillä on taas varaa ja uskallusta uusia renkaita”, Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen näkee.
Edellisvuonna 2023 kierrätykseen kerättiin 59 178 tonnia renkaita. Tuominen huomauttaa, että renkaiden käsittelyssä iso mittakaava hämää. Noin 3836 tonnin erotus on suuri määrä kumia. Keskimääräiseksi kahdeksan kiloa painavaksi autonrenkaaksi muutettuna massa vastaisi peräti 479 500 rengasta eli 119 875 auton alla pyörivää neljän renkaan sarjaa.
”Suurin osa renkaista on henkilöauton renkaita, jotka tavallisimmin tulevat kuluttajilta kierrätykseen rengasliikkeissä tehtävien kausivaihtojen yhteydessä. Voi sanoa, että reilusti yli 100 000 autoa lykkäsi uusimista tavallista pidemmälle.”
Kiertoon tulevat renkaat entistä huonokuntoisempia
Suomen Rengaskierrätys käsittelee kaikki kierrätettävät renkaat kiertotalouden materiaaleiksi. Turhan rekkarallin ja kuljetusten välttämiseksi osa renkaista kuljetetaan esimerkiksi infratyömaiden kevennysrakenteisiin suoraan keräyspisteiltä.
Osa renkaista käsitellään uusioraaka-aineeksi omalla kiertotalouslaitoksella Lopella. Renkaita eritellään ja tarkastellaan koneellisesti ja silmämääräisesti. Talouden alavire ja inflaatio ovat näkyneet keräyslavoilla. ”Parin viime vuoden aikana kierrätykseen tulevien renkaiden kunto on selvästi huonontunut, eikä oikeastaan näin paljon huonokuntoisia renkaita ole aikaisemmin tullut vastaan. Renkaita on ajettu sakkorajalle ja ylikin.”
Tieliikennelaki edellyttää kesärenkaalta 1,6 mm talvirenkaalta 3 mm urasyvyyden. Yleisenä turvarajana kesärenkaassa pidetään kuitenkin 3 mm ja talvirenkaassa 5 mm. Sen jälkeen rengas alkaa menettää pito-ominaisuuksiaan selvästi, vaikka lain silmissä renkaalla vielä voikin ajaa.
”Kierrätykseen kelpaa kyllä kulunutkin rengas, mutta liikenneturvallisuuden näkökulmasta olisi hyvä, että renkaat uusittaisiin ajoissa.”
Vilkastunut rengasmyynti näkyy kierrätyksessä
Tilastojen valossa huomiot huonokuntoisista renkaista ovat yhteneviä uusien renkaiden myyntimäärien kanssa. ”Huonokuntoisia renkaita tuli meille aiempaa enemmän pitkin vuotta, mutta selkeä piikki osui syksyn vaihtosesonkiin”, Tuominen sanoo.
Rengasalan edunvalvontajärjestö Autonrengasliitto kerää kuukausittain renkaiden myyntitilastoa kahdeksasta tuoteryhmästä 12 suurelta rengasmyyjältä.
Vuonna 2024 rengasmarkkina kasvoi edellisvuoteen verrattuna noin kaksi prosenttia. Suurin hyppy oli talvirenkaissa, joiden myynti kasvoi vuoteen 2023 verrattuna kuusi prosenttia. ”Kasvaneet myyntimäärät ovat merkki talouden elpymisestä. Liikenneturvallisuuden näkökulmasta on parasta uusia renkaat ajoissa ja antaa vanhojen kumien jatkaa elämäänsä kiertotalouden uusiomateriaalina”, Tuominen sanoo.
