Euroopan komissio vahvistaa: Sähköautojen ajovoima-akkujen käyttö varaosana korjaamiseen on sallittua
Suomen Autopurkamoliitto ry, suomen Romukauppiaiden Liitto ry ja Autoalan Palvelutuottajat ry pitävät Euroopan komission vastausta tärkeänä voittona kiertotaloudelle ja käyttökelpoisten ajovoima-akkujen elinkaaren jatkamiselle. Nyt tarvitaan yhteiset pelisäännöt turvalliseen ja jäljitettävään uudelleenkäyttöön.
Euroopan komissio vastasi 27. lokakuuta europarlamentaarikko Anna-Maja Henrikssonin kirjalliseen kysymykseen ajoakkujen korjaamisesta ja uudelleenkäytöstä. Suomen Autopurkamoliitto, Suomen Romukauppiaiden Liitto ja Autoalan Palvelutuottajat (AAPT) käsittelevät vastausta 30. lokakuuta julkaistussa yhteistiedotteessaan.
Komissio täsmentää
Komission mukaan ajoneuvosta luopuminen ei automaattisesti tee ajoakusta jätettä. Käytetty ajoakku voidaan irrottaa korjaamista, uudelleenkäyttöä tai uudelleenvalmistusta varten ennen ajoneuvon toimittamista romukäsittelyyn. Jos romuajoneuvo saapuu hyväksyttyyn käsittelylaitokseen akku paikallaan, akku on komission mukaan jätettä.
Sen jatkokäyttö edellyttää esimerkiksi uudelleenkäytön valmistelua. Suora uudelleenkäyttö ja jäteakun valmistelu uudelleenkäyttöön ovat eri menettelyjä. Erottelu vaikuttaa tuottajavastuuvelvoitteisiin.
Korjausohjeen puuttuminen ei yksin ratkaise
Komission vastauksen mukaan toimenpide on uudelleenvalmistusta vain, jos kaikki akkuasetuksen määritelmän ehdot täyttyvät. Järjestöt katsovat tämän tukevan tulkintaa, ettei valmistajan korjausohjeiden puuttuminen yksin muuta tavallista korjausta uudelleenvalmistukseksi.
Kansallinen käsittelymalli on avoin
Järjestöt esittävät selvitettäväksi kaksivaiheista romuttamismallia, jossa akun jatkokäytön arviointi ja ajoneuvon romuttaminen sovitettaisiin yhteen komission tulkinnan kanssa. Akut ohjattaisiin ensisijaisesti virallisiin vastaanottopisteisiin dokumentoituun käsittelyketjuun. Tavoitteena on säilyttää akkujen jäljitettävyys ja tieto niiden elinkaaren vaiheista.
Mallia ei ole vahvistettu käyttöön. Järjestöjen mukaan kansallinen ohjeistus on tarkistettava ja suoran uudelleenkäytön, korjaamisen sekä jäteakkujen käsittelyn menettelyt erotettava selkeästi.
Ohjeistuksen muutosaikataulua ei ole ilmoitettu
AAPT on aiemmin vienyt korjaamoiden näkemyksiä eduskuntaan. Järjestö tavoittelee vaatimukset täyttäville toimijoille tasapuolisia mahdollisuuksia akkukorjauksiin, kuten AUTOMEDIAT raportoi syyskuun numerossa.
