Hankookin uusi TBR-talvirengassukupolvi AW53 ja DW53 – kansainvälinen lanseeraus Porvoon Premier Parkissa, testit Ivalossa
Hankook toi uuden Smart Control AW53- ja DW53-talvirengassukupolvi Euroopan laajuiseen esittelyyn Porvoon Premier Parkiin lokakuun alussa. Hannoverin IAA Transportation 2026 -messuilla ensiesiteltyjen uutuusrenkaiden kehitys- ja testaustyö on suoritettu osittain UTACin Ivalon testikeskuksessa.
Hankookin 28.9.–2.10. Porvoon Premier Parkissa järjestämään neljäpäiväiseen kansainväliseen tapahtumaan osallistui yli 120 rengas- ja kuljetusalan ammattilaista sekä eurooppalaisen median edustajaa. Ohjelma koostui uutuusrenkaiden teknisestä esittelystä ja käytännön ajokokeista talviolosuhteissa.
Ohjaavalle akselille tarkoitettu Smart Control AW53 ja vetävälle akselille tarkoitettu Smart Control DW53 korvaavat asteittain Hankookin aikaisemmat AW02- ja DW07-talvirenkaat. Uuden sukupolven kehityksessä yhtiö on painottanut erityisesti lumipitoa, ajovakautta, kilometrisuoritetta ja ominaisuuksien säilymistä renkaan kuluessa.
”Talviominaisuuksien suurimmat parannukset tulevat Hidden Groove -urista ja 3D-lamelliteknologiasta,” Hankook Tire Europen Truck & Bus -renkaiden markkinointijohtaja Richard Bezant kuvasi uutuuksien keskeisiä ratkaisuja.
Piilourat aktivoituvat kulumisen myötä
Smart Control -sukupolven keskeinen tekninen ratkaisu on Hidden Groove -teknologia. Kulutuspintaan muodostuu uusia toiminnallisia uria ja lamelleja sitä mukaa kun rengas kuluu. Noin 40 prosentin kuluman kohdalla esiin tulee uusia 3D-lamelleja, joiden tehtävänä on ylläpitää kuviopalojen jäykkyyttä ja pitoa. Noin 70 prosentin kulumassa avautuvat lisäurat puolestaan tukevat märkäpitoa.
Hankookin mukaan Hidden Groove -rakenne ja itsestään uudistuvat lamellit voivat pidentää uuden Smart Control -rengassukupolven käyttöikää jopa 15 prosenttia edeltäviin malleihin verrattuna. Kyse on valmistajan ilmoittamasta vertailutuloksesta. Pintakuvion siksakmuotoiset urat ja 3D-lamellit lisäävät kitkareunoja lumella ja jäällä. Kuviopalojen tukirakenteilla pyritään samalla vähentämään voimakkaasti lamelloiduille talvirenkaille tyypillistä pintakuvion liikkumista paljaalla tiellä ja parantamaan ajovakautta. Pääurissa käytetään lisäksi kivienpoistajia ja Y-muotoisia sivu-uria, joiden tarkoituksena on vähentää kivien tunkeutumista rakenteeseen ja suojata renkaan runkoa.
Talviominaisuudet testattiin Ivalossa
AW53:n ja DW53:n talviominaisuuksia kehitettiin UTACin Ivalon testikeskuksessa. Hankookin omien vertailutulosten mukaan uusi rengassukupolvi paransi edeltäjiinsä nähden lumella jarrutusta 2,8 prosenttia, kiihdytystä 4 prosenttia ja ajettavuutta 3,7 prosenttia.
Ivalon ohjelmaan kuului muun muassa kiihdytys 0–30 km/h, jarrutus 65 km/h nopeudesta, käsittelyrata ja pujottelutesti.
Ajohaasteita Porvoossa
Porvoon tapahtumassa osallistujat pääsivät kokeilemaan rengassukupolven ominaisuuksia käytännössä. Ajoharjoituksiin kuuluivat liikkeellelähtö ja pito nousussa, käsittelyajo sekä jarrutus- ja väistötilanteet. Lisäksi ohjelmassa testattiin hätäjarrutusta erittäin matalan kitkan alustalla.
Hankook nosti esille myös uuden renkaan käyttäytymisen kauden alussa silloin, kun talvirengas on uusi mutta tiet voivat olla vielä paljaat. Tavoitteena on yhdistää talvipito riittävään kuviopalojen jäykkyyteen, jotta raskas ajoneuvo säilyttää ohjattavuutensa myös kuivalla ja märällä asfaltilla.
3D-tulostus mahdollistaa aiempaa tarkemmat rakenteet
Hankook hyödyntää rengasmuottien valmistuksessa metallista 3D-tulostusta. Yhtiön mukaan 3D-tekniikalla voidaan valmistaa erittäin tarkkoja vulkanointimuotin komponentteja ja toteuttaa aiempaa ohuempia, syvempiä ja geometrialtaan monimutkaisempia lamellirakenteita.
Bezantin mukaan juuri 3D-tulostettujen muottikomponenttien avulla voidaan tehdä pienempiä lamelleja, jotka ulottuvat syvemmälle kulutuspintaan. Ratkaisulla pyritään säilyttämään renkaan toiminnallisia ominaisuuksia myös kulumisen edetessä. Teknologialla voidaan vaikuttaa pidon lisäksi kulumiseen, kuviopalojen jäykkyyteen ja renkaan lämmönhallintaan.
Kaksi kokoa markkinoille, valikoima laajenee 2027
Smart Control AW53 tulee ensimmäisessä vaiheessa koossa 385/65 R22.5 164K (158L). Vetävän akselin DW53:n ensimmäinen koko on 315/80 R22.5 156/150L. Molemmissa tuotteissa ovat M+S- ja 3PMSF-merkinnät, ja renkaat voidaan uudelleenurittaa ja pinnoittaa.
Hankook kertoi valikoiman laajenevan vuoden 2027 aikana. Uutuusrenkaiden valmistus on aloitettu Koreassa, AW53 sekä DW53 tuotteet ovat jo tilattavissa. Seuraavina ovat tulossa myös koot 315/70 R22.5 ja 385/55 R22.5.
