Routavauriokausi on täällä: Estä rengasvaurio asiantuntijan vinkeillä

Joka kevät routavauriot muuttavat pohjoisen tiet epätasaisiksi esteradoiksi. Siksi rengas- ja vannevauriot kuten puhkeamiset, viillot, sivuseinämän pullistumat, vääntyneet vanteet ja suuntauksen ongelmat ovat yleisiä tähän vuodenaikaan. Tulevaisuudessa ilmastonmuutos tulee todennäköisesti vielä lisäämään teiden kuntoon liittyviä haasteita.

Vinkkiemme avulla voit selvitä keväästä ilman rengasvaurioita.

Ilmastonmuutos nopeuttaa teiden kunnon heikentymistä

Kuoppia muodostuu, kun vesi tunkeutuu asfaltin halkeamiin. Jäätyessään vesi laajenee ja suurentaa halkeamia. Kun jää sulaa, asfaltti painuu jättäen jälkeensä reikiä ja kuoppia, joita liikenne pahentaa entisestään.

Ilmastotutkijat ennustavat, että tulevaisuuden talvet ovat entistä arvaamattomampia ja lämpötilavaihtelut voimakkaampia. Traficomin mukaan ilmastonmuutoksen eteneminen nopeuttaa teiden rappeutumista ja lisää kunnossapidon tarvetta sekä kustannuksia.

Edistykselliset ja kestävät renkaat

”Katumaastureiden ja sähköautojen yleistyminen on tehnyt autoista keskimäärin raskaampia, mikä pahentaa teiden routavaurioiden aiheuttamia ongelmia”, kertoo Nokian Renkaiden tuotehallintajohtaja Marko Saari.

”Autojen keskimääräisen koon ja painon kasvaessa renkaiden kestävyys nousee entistä tärkeämmäksi. Kun raskas katumaasturi tai sähköauto osuu teräväreunaiseen kuoppaan, liike-energia on suurempi ja vaurion riski kasvaa. Meidän on huomioitava tämä renkaita kehitettäessä. Toisaalta suuremmat renkaat myös rullaavat helpommin kuoppien yli.”

Näihin haasteisiin vastatakseen premium-renkaiden valmistajien tuotekehitysosastot innovoivat teknologioita, jotka suojaavat kuljettajia kuoppavaurioilta. Esimerkiksi Nokian Renkaat vahvistaa SUV- ja pakettiautojen renkaiden sivupintakumia aramid-kuidulla.

Aramid-kuitua käytetään esimerkiksi lentokoneteollisuudessa ja sotilaskäytössä sen poikkeuksellisen kulutus- ja viiltokestävyyden vuoksi. ”Nokian Tyres Aramid Sidewall -teknologia auttaa kuluttajaa rengasvaurioiden ehkäisyssä”, Saari sanoo.

Vinkkejä routavaurioiden minimoimiseksi

”Vaikka huono tuuri – esimerkiksi teräväreunaisen kuopan muodossa – voi osua kenen tahansa kohdalle, autonkuljettajat voivat tehdä muutamia asioita vähentääkseen renkaiden vaurioitumisriskiä keväällä”, kertoo Nokian Renkaiden henkilöauton renkaiden tuotepäällikkö Pekka Hangasmaa.

”Pidä riittävä etäisyys edellä ajaviin autoihin, jotta huomaat tievauriot ja ehdit reagoida niihin ajoissa. Jotkut neuvovat lisäämään nopeutta ennen kuoppaa, mutta se ei ole suositeltavaa”, Hangasmaa lisää.

Riittävä rengaspaine auttaa pitämään renkaan ehjänä kuoppaan osuessa, joten nyt on hyvä hetki tarkistaa, että rengaspaine vastaa autonvalmistajan suosituksia.

Myös urasyvyys vaikuttaa renkaan kestävyyteen. ”Kuluneessa renkaassa on vähemmän kumia suojana, joten se rikkoutuu helpommin kuin uusi”, Hangasmaa selittää.

Lainmukainen talvirenkaiden minimiurasyvyys on 3 mm ja kesärenkaiden 1,6 mm, mutta turvallisuusominaisuudet alkavat heiketä jo 4 mm:n kohdalla.